prise allume cigare sur "tableau de bord"

Olà j'aimerai savoir comment alimenter une prise allume cigare sans acheter le "Y" honda vendu à prix d'or
c'est bien lamentable de ne  pouvoir acheter que la broche qui va bien pour connecter cette prise
j'ai tout démonté (histoire de passe un bon moment, surtout avec les tubes de protection...

si quelqu'un à une solution à me donner je suis preneur:D

Là on est sur les @T, pas sur les CRF !

ok , mais je découvre deplus je ne suis pas un habitué des forums, j'ai juste une CRF 1000 africa twin

Des solutions, il y en a plein avec ou sans utilisation de la broche Honda !
Tu peux tout simplement  alimenter cette prise en direct depuis la batterie avec un gros fusible sur le + et c'est de loin  la meilleure solution.
Tu peux aussi te repiquer sur les fils de la prise Honda avec deux belles soudures et les cosses  qui te plaisent.
Voilà pour les deux les plus évidentes si tu ne veux pas utiliser une broche spécifique vendue à  prix d'or par  Honda

Je recommande le + après contact au lieu du + batterie qui est permanent et bien sur fusible obligatoire dans tous les cas, sinon oui c’est facile à brancher sans le connectique Honda.

MoiYoshi a écrit:Je recommande le + après contact au lieu du + batterie qui est permanent et bien sur fusible obligatoire dans tous les cas, sinon oui c’est facile à brancher sans le connectique Honda.

Et bien moi au contraire je préfère de loin le branchement direct sur la batterie ( avec fusible bien sûr) ce qui permet aussi d'y brancher n'importe quel chargeur régulé au besoin !

Je comprends ça a toujours fait débat le + permanent ou + après contact.

Le + permanent a 2 problèmes, on risque de vider la batterie si on laisse un accessoire 
branché et un problème de sécurité électrique s’il pleut dessus alors qu’un CAC est branché.

Après pour un chargeur maintient de charge, oui je suis d’accord c’est mieux un permanent.
Perso je préfère mettre un autre connecteur dédié au chargeur.

La logique du point de vu de la sécurité est de recommander le + après contact.
Et si on veut quand même faire un + permanent il faut le faire en connaissance de cause.

Du moment qu'il y a un fusible, je vois pas ce que çà change + aprés contact ou direct à la batterie s'il se met à pleuvoir. 

Evidemment reste le problème de vider la batterie si on laisse un accessoire branché, quoi que c'est EXACTEMENT pareil si c'est branché à un + aprés contact, juste que tu vide la batterie encore plus vite SAUF si le moteur est en route évidemment.

Je pensais avoir répondu mais c’est pas passé, pas grave.

Pour le fusible je disais que le but était d’éviter qu’il grille pour rien.

Pour vider la batterie non ce n’est pas pareil sauf si tu laisses la clé sur le contact, en principe quand je quitte la moto je prends la clé avec moi.

Petite astuce pour protéger la prise USB de l'humidité.
Après avoir flippé il y a 3 semaines, au petit matin d'une nuit très pluvieuse pendant laquelle ma belle à dormi dehors, j'ai phosphoré pour éviter ça. J'ai tendance à  oublier systématiquement de débrancher le cordon USB qui alimente mon smartphone.!..

J'ai trouvé la solution suivante: aller au rayon bébé du supermarché du coin, prendre une tétine petit modèle (je ne savais pas mais il y en a deux) ,  percer l'embout, y faire passer le cordon à l'envers côté micro USB ou USBC  , reboucher avec du silicone et!.. ça va pil poil sur la prise honda. Et votre monture pourra affronter les pires passages au karcher: testé avec succès la semaine dernière

Ça fait un peu préservatif mais ça a l'air efficace 🤭

Oui mais " en même temps " ça protège et si tu cherches bien tu peux en trouver en couleur

Robin 57 a écrit:Oui mais " en même temps " ça protège  et si tu cherches bien tu peux en trouver en couleur

Avec un goût fraise?