deuxieme très bruyante

tu a peut être raison, avec les calages distrib. et le reste il y a de forte chance que cela ce rallonge. enfin le principal est de ne pas ce précipiter. il vaut mieux prendre quelle que heures de plus que de tout péter.
merci

exactement prends ton temps tu te rattraperas quand elle sera bien remontée.

Il est nickel ton arbre de sortie de boite

oui c'est sur! pour 66000kms les canelures sont nickel

le bloc moteur est refermé
pour info prix des pièces chez honda (les deux pignons de deuxième, la bague de glissement, le kit joint moteur et les deux joint spy d'arbre et de sélecteur) 318 euros
Par-contre nous bloquons sur le calage de la distribution car la revue technique n'est pas très claire
faut il commencer par le cylindre avant puis l'arrière ou vis et versa c'est un peu confus
merci par avance a celui ou a celle qui me donnera la réponse

il y a une jolie couleure d'huile brulée sur tes pignons

cette moto n'aurai pas chauffé par hasard

non, non, les huiles brunissent avec le temps, et l'alu fini par ce teinter et ceci dans tous les blocs moteurs,c'est normal, arrivé a un certain kilométrage.

Couleur habituelle dans un moteur.

salut a tous,
j'ai le plaisir de vous annoncer que demain je vais bosser avec mon AT, nous avons fini le remontage ce soir moi et mon père et elle tourne a merveille, ouffff.......
( pour info environ 25 heures de boulot a deux)

Salut à tous!
Je crois que c'est la même chose pour moi , un bruit de casserole uniquement en deuxième et rien sur les autres rapport. J'ai acheté mon @t il y a un mois environ. J'avais remarqué qu'il y avait ce bruit mais n'étant pas doué pour diagnostiqué les pannes je me suis pas inquiété plus que ça. D'ailleurs la personne qui me l'a vendu ma dit qu'il y avait aucun problème. Je n'ai aucune connaissance en mécanique, et d'après les photos postées sur ce sujet je me vois mal démonter ne serai ce que le réservoir. Que me conseillez vous
- je passe chez Honda
- je rappel le gars en lui disant "c'est pas bien de m'avoir menti"
- ou je roule comme ça et on verra bien combien de temps ça va durer
Bref je suis dégouté....
Merci pour vos conseils

Si tu l'a pas chez Honda, la douloureuse sera sévère. Si tu laisses l'affaire, tu risques gros à plus ou moins long terme.

Moi je m'informerais au près du service juridique de mon assurance pour savoir ce qu'est un vis caché et expliquer ton cas et voir les démarches à faire, le cout etc...

Après tu avises ce qui te paraît le mieux. Mais il faut être sûr que le symptôme est identique.

STeph

facture entre 1300 au mini et 1500 euros chez Honda si ils changent la Distri aussi.
C'est ce qu'il m'avait dit une fois.

Ok merci pour vis réponse, j'attend d'être sur que c est bien un problème de boîte et si c'est le cas je me renseignerai auprès de mon assurance pour le vice caché.
À plus

Plutôt tu agis, plutôt t'aura des réponses et tu seras crédible. Je m'informerais tout suite et entreprendrais peut-être les démarche après. Dans tous les cas ton premier coup de fils pour te renseigner sera enregistré.

Steph

salut a tous!
vu tes dires ce sont bien les mêmes symptômes que la mienne, alors si tu n'es pas bricoleur, suis les conseils de stef vois ton assurance.(cela fait parti des vices cachés et normalement ton vendeur devrait te remboursé)
pour info a l'époque honda m'avait dit 2000 euros mini, sans compter qu'après il falait trouver une concession qui veuille bien le faire, car même a ce pris la ils risquaient de ne pas rentrer dans leur frais.
pour moi, la galère ne c'est pas terminée la, car le kit de joints moteur que j'avais acheté chez honda, comportait des défauts dans la disposition des trous de passage huile et eau.
donc après que le fabriquant m'en ait informé (c'est déja pas mal),je m'en suis séparé pour piéces. car je ne me voyais pas recommencer a zéro.
du coup je roule en 1200gs très très bonne moto. mais je reste sur mon idée que même avec les desagrèment que j'ai eu l'africa reste le rène des trails.
(surtout comme stef te l'a dit ne traine pas pour entamer une procédure, car plus le temps passe moin le résultat sera en ta faveur.
bon courage pour la suite

C'est noté j'appelle mon assureur demain et je vous tiens au courant merci les gars

Je reviens vers vous pour vous informer que je viens de parler avec l'ancien proprio qui reconnaît que la deuxième faisait du bruit ( il a oublié de me le dire mais d'après lui ce nest pas grave). Il avait donc lui même amené cette moto chez Honda à chalon, et il lui avait répondu que le bruit venait du fait qu'il y avait un peu de jeu au niveau de l'embrayage et que c'était un problème connu sur les @T. Selon lui le bruit réapparaitrai au bout de quelque temps même si on changeait l'embrayage. Bref je vais voir ce que dis Honda et je dois le rappeler pour le tenir informé.

Le bruit de l'embrayage tu l'entends au ralenti quand tu débrayes pas en marche et uniquement la seconde. C'est n'importe quoi.

Steph

Je suis de ton avis d'ailleurs je lui ai préciser que l'embrayage ne pouvait générer un bruit qu'en deuxième, en tout cas demain coup de fil à l'assurance ensuite direct chez Honda et pour terminer je l'appelle et j'essaye de trouver un arrangement car j'ai acheté une selle confort à Gérard ( un merci et un coucou au passage ) et un kit adhésif complet chez un accessoiriste car mon but était de la peindre en noir et gris. C'est pas perdu pour les pièce car cette moto est pour moi un rêve de gosse ( on rigole pas svp ) donc si c'est pas avec celle la ce sera avec une autre @T. On en est pas encore la attendons la fin de cette mésaventure....
À suivre...

On croise les doigts pour que cela se résolve.

Steph

Merci l'ami

Salut, donc je reviens avec ce problème de boîte et du vice caché en question.

Donc heureusement pour moi je m'en sors bien (recours juridique et expertise chez Honda pignon de boîte bien fatigué) et j'ai pu me faire rembourser la moto. du coup je roule en 405 (turbo D bien sur) et je me retrouve avec un kit adhésif complet africa twin car je comptais la passer en cabine et une selle confort. Pour la selle no soucis car j'espère racheté une @t mais pour le kit adhésif et bien vous le trouverez dans la rubrique "pièces à vendre".

Encore merci à tous pour votre soutiens et vos conseils,..et....en attendant de vous présenter ma futur bécane, portez vous bien

cOOL
stEPH

Bonsoir à tous,

Ayant le même problème que le membre qui a posté avant moi sur ce post, je cherche à trouver des preuves que le pignon de deuxième HS est bien un vice caché.

Je ne sais pas si parmi vous quelqu'un aurait gardé ou aurait eu les coordonnées du membre "invité" qui a eu gain de cause par vice caché.

J'ai même pensé a un certain "Gérard", je pense membre actif du forum qui lui a vendu une selle perso à l'époque.

Ces informations pourraient m'être très utiles car ma moto ayant 70 000 kms, je ne voudrais pas que les experts classent ça en usure normal.

J'espère trouver des infos.

Merci d'avance pour tout.

Charles.

j ai aucune infos , desolé

Tu sais, avant de parler de vice caché, assure toi bien que ta boite est défectueuse….
Car ces motos sont pas réputées pour avoir une boite silencieuse…

Un bon nettoyant avant vidange, une bonne huile, et ça peut changer la vie…

Bonsoir,

Merci pour vos réponses.

La moto est passé chez Honda et le verdict est tombé. Pignon de 2ème.
Je ne suis pas mécano mais le bruit est vraiment que sur la 2ème vitesse. C'est sur que la boîte de l'Africa twin n'est pas des plus silencieuse mais la 2ème est vraiment bruyante. Une procédure est lancée et il y aura sûrement une expertise ( prise en charge par l'assurance). On sera vite fixé. Mais en attendant moto au garage et pas possible de rouler.