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    Message par tintin88 28/4/2020, 19:24

    Bonjour a tous, je possède une AT boite méca de 2019 depuis 2 mois je n'ai pas pu beaucoup rouler avec, en ce temps de confinement. Cependant une question me taraude l'esprit. je ne sent pas beaucoup de différence entre les modes moteur (touring urban) . Sur ma précédente moto, une yamaha 1200 XTZ, la différence était flagrante. Suis-je le seul dans ce cas?
    Merci pour vos réponses et ride safe modes moteur 3582843407
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    Message par Le prof 28/4/2020, 19:38

    Comment est-elle parametrèe ?
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    Message par tintin88 29/4/2020, 09:03

    je ne comprends pas la question : paramétrée?
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    Message par Violette 29/4/2020, 10:47

    Salut,
    Mode : D ou  S1 ou S2...  ?  Wink


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    Message par tintin88 29/4/2020, 11:21

    c'est précisé dans mon post, c'est une boite méca. donc pour les modes moteur : touring urban. merci
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    Message par Violette 29/4/2020, 11:22

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    Message par Franckicoq 29/4/2020, 12:12

    Dans tes modes tu peut changer les paramètres .
    Enfin si je me trompe pas .
    Car je reste toujours sur le même 🙄car j' ai pas vraiment compris comment rentrer à l intérieur pour effectuer les changements 🤔🙄.
    Faudra d ailleurs que je me penche la dessus 😉
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    Message par Violette 29/4/2020, 12:32

    Il faudrait que je vérifie...
    J'avais mis 1 - 1 - 1 
    Je ne me souviens plus...  pale


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    Message par Violette 29/4/2020, 12:48

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    Message par tintin88 29/4/2020, 14:12

    cela correspond au mode user que tu peux paramétrer, je parle de la différence de puissance entre le mode urban et tour. je ne vois pas de différence.je pensais que le mode tour c’était puissance max et urban, puissance modérée, mais après lecteur du manuel, il semblerait que ce soit l'inverse. bon, merci pour vos réponses
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    Message par Le prof 29/4/2020, 15:03

    Urban c'est modéré. Tour est plus fort.
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    Message par Alexandre CRF AS 38 1/5/2020, 00:09

    Hello,
    Trois modes fixes sur la méca. 2018/19. Avec possibilité de modifier le Clutch ( anti-patinage à gâchette selon etat de la route en conduite) . Le mode USER lui est paramètre le a souhaits.
    - Gravel est très soft / Urban moyen mais moto très souple bas régime ( agréable quand tu fais du 1-2-3- arrêt ) / Touring pleine puissance , mais aussi gros frein moteur ( idéal avec ton duo SDS) / en solo sur rte sèche j’utilise User puissance 1- frein moteur 3 et clutch 6.
    Je préfère moins de frein moteur pour négocier plus facilement les entrées de courbes quand c’est sec ( mais c’est discutable...)



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    Message par Le prof 1/5/2020, 00:41

    Et voilà !
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    Message par tintin88 1/5/2020, 18:26

    Alexandre CRF AS 38 a écrit:Hello,
    Trois modes fixes sur la méca. 2018/19. Avec possibilité de modifier le Clutch ( anti-patinage à gâchette selon etat de la route en conduite) . Le mode USER lui est paramètre le a souhaits.
    - Gravel est très soft / Urban moyen mais moto très souple bas régime ( agréable quand tu fais du 1-2-3- arrêt ) / Touring pleine puissance , mais aussi gros frein moteur ( idéal avec ton duo SDS) / en solo sur rte sèche j’utilise User puissance 1- frein moteur 3 et clutch 6.
    Je préfère moins de frein moteur pour négocier plus facilement les  entrées de courbes quand c’est sec ( mais c’est discutable...)



    hello et merci de ta réponse; mais sens tu la diff entre ces mode ? franchement c’est pas flagrant, j'ai réglé le mode user a peu de chose près comme toi, pas eu l’occasion de tester.  a voir
    Le prof
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    Message par Le prof 1/5/2020, 19:31

    Oui, quand même....Si mes souvenirs sont bons.... lol!
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    Message par Alexandre CRF AS 38 2/5/2020, 00:17

    tintin88 a écrit:
    Alexandre CRF AS 38 a écrit:Hello,
    Trois modes fixes sur la méca. 2018/19. Avec possibilité de modifier le Clutch ( anti-patinage à gâchette selon etat de la route en conduite) . Le mode USER lui est paramètre le a souhaits.
    - Gravel est très soft / Urban moyen mais moto très souple bas régime ( agréable quand tu fais du 1-2-3- arrêt ) / Touring pleine puissance , mais aussi gros frein moteur ( idéal avec ton duo SDS) / en solo sur rte sèche j’utilise User puissance 1- frein moteur 3 et clutch 6.
    Je préfère moins de frein moteur pour négocier plus facilement les  entrées de courbes quand c’est sec ( mais c’est discutable...)



    hello et merci de ta réponse; mais sens tu la diff entre ces mode ? franchement c’est pas flagrant, j'ai réglé le mode user a peu de chose près comme toi, pas eu l’occasion de tester.  a voir

    Tu commence a sentir si sur route grasse et mouillée tu passes en Gravel 'pour voir'. La moto sera plus facile à conduire. 
    Le poum poum en ville en mode Touring demande de jouer de l'embrayage. Le mode Urban est doux à bas régime et reposant !
    Le coup du frein moteur (EB) c'est flagrant sur route entre 1 et 3.
    Bref ! enjoy  modes moteur 619679

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