Boite mécanique de l'AT

capdefra a écrit:

MATENAT a écrit:Ah et bien voilà, HONDA c’est quand même le roi de la boîte , ça fait 60 ans qu’ils en fabriquent et pas des petites quantités, et toutes celles que j’ai eues , depuis la CG 125 en 72 en passant par la four 350 la seven fifty et les récentes à DCT , intégra Ncx et At , je n’ai jamais eu l’idée que la boîte grognait ou quoique ce soit , 
Il m’aura fallut une Gs1150 pour découvrir 2 choses : les pannes ! Si si l’impératrice des pannes c’est BMW , notamment qu’un commodo pouvait foirer, à 35000 kms, j’en étais resté bouche bée, puis à 40000 un roulement de pont arrière !!, j’avais la aussi jamais pété une chaine en 30 ans !, 
Et ce fut la découverte du sélecteur dur...,

Chez Honda aussi les commodos peuvent foirer avant 35.000 km, notamment le commodo droit avec le bouton de démarreur et le gauche, avec le bouton Set sur la CRF1000 

capdefra a écrit:Pour vous convaincre que la boîte de vitesses de la 1000 Africa Twin n'est pas si mauvaise que ça, allez essayer celle d'une 1200 GS de 2013/2014: elle craque à  tous les rapports en montée comme en descente et le meilleur moyen d'avoir moins de bruit, c'est de ne plus débrayer et de passer tous les rapports à  la volée, ce qu'elle  accepte plutôt bien. Je n'ai jamais trouvé la bonne méthode pour passer les vitesses vraiment en douceur avec cette GS.

vancetof a écrit:

capdefra a écrit:Pour vous convaincre que la boîte de vitesses de la 1000 Africa Twin n'est pas si mauvaise que ça, allez essayer celle d'une 1200 GS de 2013/2014: elle craque à  tous les rapports en montée comme en descente et le meilleur moyen d'avoir moins de bruit, c'est de ne plus débrayer et de passer tous les rapports à  la volée, ce qu'elle  accepte plutôt bien. Je n'ai jamais trouvé la bonne méthode pour passer les vitesses vraiment en douceur avec cette GS.

...alors que sur la 2011 (ancien moteur) la boité était doucereuse à souhait...

mais...on parle de la GS là 

sosenalbret a écrit:

vancetof a écrit:

capdefra a écrit:Pour vous convaincre que la boîte de vitesses de la 1000 Africa Twin n'est pas si mauvaise que ça, allez essayer celle d'une 1200 GS de 2013/2014: elle craque à  tous les rapports en montée comme en descente et le meilleur moyen d'avoir moins de bruit, c'est de ne plus débrayer et de passer tous les rapports à  la volée, ce qu'elle  accepte plutôt bien. Je n'ai jamais trouvé la bonne méthode pour passer les vitesses vraiment en douceur avec cette GS.

...alors que sur la 2011 (ancien moteur) la boité était doucereuse à souhait...

mais...on parle de la GS là 

bin oui la bm est bruyante mais ce n est pas le sujet ! c est de l africa 1000 que l on parle ...effectivement au moins en premiere il y a un clonga tous les coups quasiment

Phil12 a écrit:Sur ma 2017 (désolé c’est pas une 2020) j’avais aussi des pbs de faux points morts avec affichage d’un trait, qui ont été réglés en concession par le réglage du sélecteur. Sinon passage des vitesses souple, agréable, bien plus que sur mon ex CBF. Le seul truc qui merdoit parfois, c’est le commodo de démarrage commandé et qui sera remplacé après le confinement, ma belle étant garantie jusqu’au 25 mai.

Phil12 a écrit:Sur ma 2017 (désolé c’est pas une 2020) j’avais aussi des pbs de faux points morts avec affichage d’un trait, qui ont été réglés en concession par le réglage du sélecteur. Sinon passage des vitesses souple, agréable, bien plus que sur mon ex CBF. Le seul truc qui merdoit parfois, c’est le commodo de démarrage commandé et qui sera remplacé après le confinement, ma belle étant garantie jusqu’au 25 mai.

roulosec a écrit:

Phil12 a écrit:Sur ma 2017 (désolé c’est pas une 2020) j’avais aussi des pbs de faux points morts avec affichage d’un trait, qui ont été réglés en concession par le réglage du sélecteur. Sinon passage des vitesses souple, agréable, bien plus que sur mon ex CBF. Le seul truc qui merdoit parfois, c’est le commodo de démarrage commandé et qui sera remplacé après le confinement, ma belle étant garantie jusqu’au 25 mai.

sur ma 2017 , j'ai la 5° qui saute de temps en temps et je me retrouve sur un faux point mort 
le concessionnaire de Grenoble ne connait pas ce souci 
D'autres motos concernées ?