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    Le changement ? C'est maintenant !


    MATENAT

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    Le changement ? C'est maintenant ! - Page 2 Empty Re: Le changement ? C'est maintenant !

    Message par MATENAT le 10/10/2019, 12:17

    La concession de Marseille m’a confirmé que l’arrivée de la nouvelle entraîne le stockage des anciennes et donc un destockage plus avantageux, raison pour laquelle je passerai sur la 2019 et non la 2020, bien que le tubeless sur la version route me tente bigrement
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    seblob

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    Le changement ? C'est maintenant ! - Page 2 Empty Re: Le changement ? C'est maintenant !

    Message par seblob le 10/10/2019, 12:46

    Enfin dans le même temps, c'est pas forcément intéressant de revendre sa CRF 1000 s'il y a du déstockage sur les 2019 dans les concession pour s'en "débarrasser" pour l'arrivée de la 2020. 

    Surtout que si je pige bien, c'est la norme euro qui change en 2020, donc sans doute que les 2019 ne sont de toute façon pas "homologuée" pour 2020 donc peut ètre impossible à vendre. 

    Bref, si les 2019 sont bradées, çà devrait faire baisser la valeur des CRF 1000 d'occasion  Question.

    A+
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    MATENAT

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    Message par MATENAT le 10/10/2019, 19:55

    Tout à fait surtout si je vends ma 2019 ! En 2019...fortement kilométrée, l’euro 4 ( crit’air 1 faisons simple ...spécialité française) sera admis plieurs années , notre très proche de la 5 et 6, donc bécanes revendables sans soucis,
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    Le changement ? C'est maintenant ! - Page 2 Empty Re: Le changement ? C'est maintenant !

    Message par capdefra le 10/10/2019, 21:19

    Je ne comprends pas cette crainte que les modèles euro 4 (2017 à 2019) soient invendables: c'est la norme la plus récente  et celle actuellement en vigueur et il est donc évident que les motos répondant à cette norme ont au moins  quinze à  vingt ans d'autorisation de rouler en agglomération devant elles. Elles sont donc au contraire d'excellentes occasions pour de longues années !

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