Africa Twin Club de France

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    Message par TiTi 9/5/2010, 13:27

    Ça y est, je m'y suis collé ce matin !!!

    Ma bulle haute modifiée avait bien souffert des virées TT :
    Modification bulle Secdem (bis) Secdem2-1

    Et une nouvelle (occase de Fabien) attendait depuis bientôt 2 ans !
    Modification bulle Secdem (bis) Secdem2-2

    On scotche, on trace avec l'ancienne :
    Modification bulle Secdem (bis) Secdem2-3 Modification bulle Secdem (bis) Secdem2-4

    Prêt ?
    Modification bulle Secdem (bis) Secdem2-5

    On coupe !!
    Modification bulle Secdem (bis) Secdem2-6

    Couic !
    Modification bulle Secdem (bis) Secdem2-7

    Repose des barrettes et voilà une belle bulle anti-turbulences Very Happy
    Modification bulle Secdem (bis) Secdem2-8
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    Message par Invité 9/5/2010, 14:25

    Quel boulot Modification bulle Secdem (bis) Icon_cheers
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    Message par Violette 9/5/2010, 14:37

    Salut,

    Il est balaise notre Titi.
    Wink


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    Message par TiTi 9/5/2010, 17:38

    Là, c'était plus facile, j'avais déjà les barrettes qui avaient demandé pas mal de boulot à l'époque !
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    Message par Gilou@ 9/5/2012, 22:42

    Bonjour,

    Je lis en vrac le max de posts pour en apprendre plus sur l'@T.

    Pourquoi couper la buelle ? une entrée d'air à mi-hauteur permet d'éviter les turbulences ? (bien bruyantes il est vrai)

    ça vaut le coup de "massacrer" sa bulle Wink ?

    Merci pour vos éléments,

    Gilles
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    Message par TiTi 10/5/2012, 07:49

    Exact, beaucoup moins de turbulences et fini les secousses latérales.

    La Vario MRA est sur ce principe.

    Certaines bulles ont une entrée d'air, voir BM et autres.

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