Africa Twin Club de France

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    le nouveau jouet de Ladyserena

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    Message par Ladyserena 5/7/2019, 00:42

    le nouveau jouet de Ladyserena Img_2013
    Comment ne pas changer tout en changeant....L'énigme est résolue...une petite soeur Smilele nouveau jouet de Ladyserena Img_2012
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    Message par jl-l 5/7/2019, 09:44

    Youhouuuu


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    Message par Ladyserena 5/7/2019, 20:35

    C'est un vrai vélo, pour se faufiler dans Paris, c'est même mieux qu'un scooter, j'ai pu passé derrière un bus en diagonale malgré un bout de trottoir et un arbre....là où une crf 1000 aurait été trop lourde en inclinaison et un scooter trop bas pour monter sur un angle de trottoir (j'ai dit un angle sans piéton, pas un trottoir....Wink)
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    Message par Gilou@ 6/7/2019, 11:56

    Amuses toi bien !
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    Message par Ladyserena 6/7/2019, 14:30

    C'est le cas...ça chauffe un peu car c'est un mono, ça manque un peu de peps après une 1000 mais on s'amuse beaucoup...et c'est un vrai chameau...3 litre au cent et je l'ai vérifié en réel....Wink

    A ceux qui se posent la question pourquoi la 250 et pas la 450...Je vous répondrais...à cause de l'intervalle de révision tous les 10 000 km et non pas vidange tous les 1000 comme sur la 450
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    Message par Gilou@ 7/7/2019, 17:43

    1000 km ! sacrée contrainte effectivement Smile
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    Message par Ladyserena 7/7/2019, 23:10

    Oui ils ont inventé la révision à 32 000 km mais la vidange tous les 1000 un peu comme les enduros finalement qui ont dix heures de fonctionnement avant révision / vidange

    Le jour où ils me font une 450 crf L avec une vidange à 10/12 000 et des grosses révisions à 32000 je signe tout de suite pour une autre....Surtout si elle a 45 cv...parce que 25 cv c'est juste scandaleux....et il lui faudra à un poids inférieur à 150 kg tout plein fait....
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    Message par Bellatryx 9/9/2019, 14:03

    Sympa cette 250 CRF. Surtout dans cette version Rally.
    J'ai longuement hésité il y a 2 ans quand il fallu choisir une moto simple et légère pour faire la transat verte.
    J'aimais bien aussi la 250 KLX.

    Et puis finalement j'ai trouvé un 250 TT-R. Mon coté Yam addict a repris le dessus !
    Certes, elle est plus ancienne (2005), mais son extrême simplicité et son coté tracteur agricole n'est pas désagréable en fait le nouveau jouet de Ladyserena 534481 le nouveau jouet de Ladyserena 534481

    Du coup je l'utilise aussi de temps en temps à Paris où, étonnamment, elle fait merveille !
    Haute (un peu trop...), légère, agile, freinant bien, silencieuse, économique.... C'est une parfaite parisienne. le nouveau jouet de Ladyserena 494743
    Par contre, elle n'a que la crit'air 3. Là où la CRF et la KLX doivent être en 1 ou 2, donc autorisées en pic de pollution.

    Mais contrairement à toi, j'adore mon Africa Twin DCT à Paris où je la trouve particulièrement à l'aise malgré le gabarit plus important.
    Le système DCT sans doute ?.... le nouveau jouet de Ladyserena 55359
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    Message par Ladyserena 4/10/2019, 00:12

    Bonsoir à toutes et tous Smile

    Bon et bien pour l'avoir testée en Champagne avec Lili Dell une trailliste du coin....Elle grimpe aux arbres cette petite CRF...Nous avons testé de belles montées....Le seul point noir ce sont les pneus d'origine qui sont des savonnettes sur le mouillé...trois chutes le dimanche sur de la craie mouillée et de l'herbe en dessous, contre 0 la veille....Par contre ça tracte de folie en première sur des montées de la mort....J'ai même fait une figure free style...mais avec une très mauvaise réception...Résultat deux rayures....Solide la petite...Je n'ai jamais eu trop de mal à suivre des cylindrées bien plus grosses, dont les grandes soeurs....La selle d'origine est plus confortable que sur la 1000 je peux faire 700 km en une journée...La crf est crit'air 1 et est euro 4...Et pour finir on peut même prendre du plaisir sur des sauts sur un terrain de cross, j'y ai fait mes premiers décollages des deux roues...à fond de troisième...Bref, du bonheur cette machine....Smile
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    Message par jl-l 4/10/2019, 09:32

    j'ai vu ça ... Wink


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    Message par Bellatryx 10/10/2019, 22:27

    Je confirme que ce genre de moto est idéal quand on veut s'amuser en TT tranquille.
    A la Transat verte, il y avait une belle délégation de 250 CRF !
    Avec mon 250 TT-R, je n'étais pas du tout fatigué après 270 kms de pistes hebdomadaires (près de 800 kms en 3 jours).
    On ne pouvait pas en dire autant de certains en maxi-trails qui étaient bien marqués en fin de journée......
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    Message par job 2/7/2021, 20:29

    bonsoir tout le monde
    oui c'est une sacré moto cette CRF L RALLYE , dur a trouver car peu vendu et ceux qui en ont une la garde , LADYSERENA a tu changer les suspensions
    d'origine soit par du HYPER PRO ou a tu fait tarer plus dur ton amorto ar ? pour la conso sur le site ADVENTURE RIDER les gars font 300 bornes même
    ave bagages et quand ont voit les kilométrages de certains la fiabilité est au rendez-vous !

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