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    Réinitialiser la boite DCT : procédure à suivre

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    Message par IAC le 1/3/2019, 09:53

    Comme vu sur FB, pas mal de monde cherche la procédure de Reset DCT.
    Je l'avais chopée sur un groupe US, elle est donc en english.
    Mon concessionnaire doit me la montrer, je verrai si c'est la même  lol!

    Procédure jamais testée pour ma part, mais doit pouvoir dépanner en cas de boite "bloquée" après une chute.

    Je trouve que la moto est bien plus agréable après Reset lors d'une révision (à ma demande)

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    Message par Violette le 1/3/2019, 10:38

    Salut,
    J'ai passé ton message en Note.  king


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    Message par IAC le 1/3/2019, 12:40

    Merci, ça peut être utile  Wink
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    Message par capdefra le 1/3/2019, 17:14

    J'en avais récupéré une: je verrai si les deux procédures sont identiques. A avoir dans ses papiers en permanence, surtout si on part en voyage.
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    Message par hector berlioz le 1/3/2019, 20:04

    Merci, oui en effet! très intéressant
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    Message par capdefra le 1/3/2019, 21:15

    Juste une question à Violette : lorsqu'un message est passé en Note, on le retrouve où car pour ma part, je ne le vois pas ?
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    Message par Violette le 1/3/2019, 21:36

    capdefra a écrit:Juste une question à Violette : lorsqu'un message est passé en Note, on le retrouve où car pour ma part, je ne le vois pas ?
    Franck, ouvre le lien ci-joint,
    le sujet est out en haut en bleu.   Wink


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    Message par jimmy73sa le 1/3/2019, 22:18

    Juste une question sur ce sujet intéressant : à quoi sert le reset de la boîte DCT?
    Une autre: pourquoi les caractéristiques de la boîte changent-elles après  le reset? Y a-t-il un glissement dans le temps?
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    Message par capdefra le 1/3/2019, 22:19

    J'ai suivi le lien et j'obtiens exactement le même fil de discussion mais pas d'accès a la procédure elle même: je suis donc toujours dans l'incapacité de lire le document cité dans le premier message.
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    Message par capdefra le 1/3/2019, 22:23

    Le reset de la boîte DCT sert à ne pas rester en panne au bord de la route à devoir appeler une depanneuse lorsqu'un dysfonctionnement se produit et que la boîte refuse de fonctionner normalement même après avoir coupé et remis le contact. Le reset permet souvent de repartir et de ne plus avoir aucun problème. C'est bien lorsqu'on est en voyage...
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    Message par karim12 le 1/3/2019, 22:27

    j'espere qu'on l'aura vite en francais!!
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    Message par Violette le 1/3/2019, 23:02

    capdefra a écrit:J'ai suivi le lien et j'obtiens exactement le même fil de discussion mais pas d'accès a la procédure elle même: je suis donc toujours dans l'incapacité de lire le document cité dans le premier message.
    J'essaie de comprendre mais j'en suis loin

    Je ne vois qu'une seule solution, contacte notre Grand Manitou : Tealk !  lol!

    J'ai fait une capture de la procédure de IAC :

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    Message par jimmy73sa le 2/3/2019, 07:36

    Ça arrive de temps en temps? Comme un ordinateur ?
    Et, pourquoi ça irait-il mieux après un reset? Y a-t-il une sorte de dérive des caractéristiques dans le temps?
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    Message par capdefra le 2/3/2019, 19:18

    Merci Violette pour les deux images car c'est justement ça qui ne s'affiche pas du tout chez moi; là c'est OK, je peux facilement les lire.
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    Message par Violette le 2/3/2019, 19:22

    Franck, avec plaisir.  flower


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    Message par brudineau le 4/3/2019, 11:56

    super cette info ....ça peut servir ....mais je vois pas bien les photos . Crying or Very sad
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    Message par karim12 le 5/3/2019, 14:25

    personne ne l'aurai en francais ??
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    Message par capdefra le 5/3/2019, 15:11

    karim12 a écrit:personne ne l'aurai en francais ??
    Je m'étais traduit une procédure identique (mais avec quelques différences tout de même).
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    Message par tingui le 11/3/2019, 19:02

    Avec traducteur 



     Séquence de réinitialisation DCT CRF1000L DCT Si votre Africa Twin a une boîte de vitesses manuelle… ignore tout ce qui suit! 

    1) Chauffez le moteur jusqu’à la température de fonctionnement normale (température de l’huile moteur 50-110C / 112-230F) puis ARRÊTEZ-le. Remarque: Si l'indicateur de changement de vitesse affiche le grand “L” (indicateur de température d'huile extrêmement basse) ou le petit “L” (indicateur de température d'huile basse), vous devez préchauffer le moteur avant de poursuivre. Arrêtez le moteur (à l'aide de la clé de contact) Avec le moteur en marche et ARRÊTÉ (contact coupé) —-> 

    2) Mettez le contacteur d'allumage en position ON (avec le contacteur d'arrêt du moteur en position de marche) (ne démarrez pas le moteur) tout en maintenant enfoncé le bouton D de l'interrupteur N-D. Continuez à maintenir le commutateur D sur. Le MIL va alors venir. Attendez que le MIL s’éteigne et relâchez le commutateur D. 

    3) Utilisez l’interrupteur N-D dans l’ordre suivant: Poussez D puis relâchez Poussez d Poussez N Poussez d Poussez N Le PCM est prêt à initialiser le «processus d’apprentissage des embrayages» lorsque les indicateurs «D» et «S» s’allument ET que «_» s’affiche sur l’indicateur de décalage ET clignote toutes les 2 secondes. Remarque: si le témoin de température basse de l'huile («L») s'allume, arrêtez le processus. DÉMARREZ le moteur, réchauffez-le à la température de fonctionnement (de sorte qu'aucun indicateur de température de l'huile basse ne soit affiché), ARRETEZ le moteur (à l'aide de la clé de contact) et répétez les étapes 2 et 3. 

    4) Démarrer le moteur et le laisser tourner au ralenti. Le “_” sur l'indicateur de changement de vitesse commencera à clignoter toutes les 2 secondes. Le processus d'apprentissage d'initialisation de l'embrayage est terminé lorsque les indicateurs «_», «D» et «S» s'éteignent tous. ARRÊTER le moteur (à l'aide de la clé de contact) Remarque: le processus d’apprentissage de l’initialisation de l’embrayage échoue si le «_» commence à clignoter toutes les 0,5 secondes ou s’éteint et que les symboles «D» et «S» restent allumés. Si c'est le cas, effectuez à nouveau la procédure d'apprentissage de l'initialisation à partir de l'étape 2. 

    5) ARRÊTER le moteur (à l'aide de la clé de contact) 

    6) Redémarrez le moteur, appuyez sur le commutateur D, relâchez et vérifiez que le témoin “D” s'allume. Si c'est le cas ... bonne route


    Edit jl-l Message remis en forme 
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    Message par Le prof le 11/3/2019, 19:29

    Oups ! Il y a du boulot de lecture là ! Il va falloir faire le ménage dans tout ça...Lol. Je veux bien m'y coller.
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    Message par capdefra le 11/3/2019, 19:36

    Les indications sur les pb liés à l'huile trop froide polluent la lecture d'une procédure qui est plutôt simple si on met ça de côté.
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    Message par Patong le 13/3/2019, 15:48

    Hello,
    Lors de ma petite chute au Laos, je me suis retrouvé avec la boite DCT en rade. Je ne connaissais pas cette procédure .

    Je mettais le contact, le moteur  démarrait,  on entendait un cliquetis avec l'impossibilité d'enclencher la boite. après plusieurs tentatives, je me suis laissé descendre dans la pente, et après quelques mètres en actionnant le démarreur, le moteur c'est remis en route et j'ai pu enclencher la boite, je ne vous dis ma joie de pouvoir repartir .... 

    Mais je vais garder cette procédure avec moi, je n'aurai peut être pas toujours cette chance...
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    Message par Le prof le 13/3/2019, 18:42

    Quelqu'un a déjà essayé cette manipulation ?
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    Message par Bazoom le 9/6/2019, 11:38

    Voici une traduction concernant le reset de la boite DCT ( à confirmer )

    Réinitialiser la boite DCT : procédure à suivre Reset_10
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    Message par lolodu93 le 9/6/2019, 13:35

    Génial ! Merci Lorenzo ! Je l'imprime et la mets de suite sous la selle.

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