Quel pneu pour usage routier ?

Ablarrot a écrit:Echangé les Pirelli Rallye 2 contre les Bridg A41.
Les 2 sont très bons sur route, je trouve les Pirelli plus longs à monter en température.
Les A41 Sont un peu moins incisifs et les A41 plus neutres.

Je viens de faire un peu plus de 300 bornes avec les Pirelli, ici pour monter en température ....pas de problème.

Par rapport à  la monte d'origine c'est la nuit et le jour, tombent bien sur l'angle, plus incisifs et bien sûr ils collent, mais ce qui m'intéresse le plus c'est le comportement sous la pluie, mais il faudra attendre encore quelques mois normalement...

j'ai monté des metzeler tourance next , tres satisfait quelque soit le temps , pour l'usure a voir car j'ai fait que 400 km avec

J'ai acheté ce jour un train de Dunlop Trail max Méridan car pas trop le choix, c'est le bor....pour trouver des pneus en ce moment, j'aurais préféré des A 41, mais rien de dispo.
Montage Mardi pour partir Vendredi au Moto GP d'Aragon, je vous dirai.....

Manu081 a écrit:J'ai acheté ce jour un train de Dunlop Trail max Méridan car pas trop le choix, c'est le bor....pour trouver des pneus en ce moment, j'aurais préféré des A 41, mais rien de dispo.
Montage Mardi pour partir Vendredi au Moto GP d'Aragon, je vous dirai.....

C'est effectivement très difficile de trouver  des pneus actuellement, notamment un pneu avant en 90-90/21, mais c'est plutôt une chance de n'avoir trouvé que des Dunlop Meridian, il y a bien pire comme contrainte! Je vais commander un train neuf la semaine prochaine et j'espère pouvoir trouver des Conti Trail Attack 3 ou des Dunlop Meridian mais rien n'est moins sûr...

J'ai les méridian. Deuxième train. J'avais déjà testé les tourance next. J'aime beaucoup ces 2 trains. La seule différence pour moi ? Plus de bdp à l'avant comme à l'arrière avec le Tourance, 5 mm avec le Méridian. Je n'irai pas chercher le reste au risque de me mettre au tas.
8 000 kilomètres avec chaque train. Je roule tout le temps en duo et souvent assez chargé 32 kilos de bagages lors de notre dernier périple !).
Pour le A41 : s'use beaucoup trop vite pour moi.

Mais effectivement, pas facile de trouver des pneus en ce moment...

Merci pour vos retours

Les conti TA3, impec, sec, pluie, routes pourries, duo chargé, ça accroche sévère. Comme l'avait déjà souligné Capdefra, au moins aussi bon (meilleur même sur le mouillé) que les Pirelli ST2 qui étaient jusque là ma référence (3 trains usés).

Et autant sur le Pirelli ST2 l'avant s'usait plus vite que l'Arrière, sur le Conti TA3 l'usure Avant-Arrière est homogène et le train s'use globalement moins vite. Je ferais très probablement 1/3 de kms en + qu'avec le Pirelli.

Je n'avais pas l'habitude de rouler en Conti, donc pas de parti pris, mais je le place pour ma part au dessus des autres en comportement routier et en longévité.

En causant pneumatiques :

Michelin est désormais propriétaire à 100% de Allopneus.com !

J'ai oublié de préciser que, si je trouve un train de Conti Trail Attack3 pour ma moto, ça sera le quatrième train d'affilée de CTA3 car, comme vient de le confirmer Reg, ce sont pour moi les meilleurs en tenue de route et ceux qui me durent le plus. Mais je n'ai pas testé les Dunlop Meridian ou les nouveaux Metz Next2.

Hier j’ai été faire un devis chez daffy  pour des dunlop meridian, le vendeur m’a dit qu’il y aurait à partir du 6 septembre ,
30 € de remise pour un train de pneus.

Pour info, 10 000 km depassés avec les meridian et je pense faire encore au moins 2500 km dans 15 j pour le tour du Massif central . 1/3 autoroute - 1/3 départementales plutôt droite et 1/3 routes virages ou montagne en solo. Je reprendrai les mêmes.

Après avoir usé mon train d'origine (Karoo Street) en 15000 bornes, j'ai pu avoir un jeu de Trailmax Meridian. Eh bien, le changement est spectaculaire. La moto est beaucoup plus agile, sûrement à cause du profil aplati du précédent train usé, maintenant plus rond. Je suis aussi beaucoup plus en confiance sur le gras-mouillé. Le Karoo était particulièrement savonnette de l'avant. Très bon choix, reste à voir la longévité...

Le Karoo Street est un pneu plus typé "mixte". 
il est pas trop mal partout, mais tres bon ou bon nul part

Suite à mon dernier post concernant les pneus, j’ai donc fait monter des Dunlop Meridian à la place des Pirelli Scorpions, l’AT est méconnaissable, sentiment de sécurité sur sec et surtout sur le gras/mouillé après sortie de 500km

Rdv mercredi pour faire monter des meridian.

Très bon choix

Après un dernier périple de 2900 kms sur le tour du Massif central je vais changer les Dunlop Meridian après 15 400 kms de bons et loyaux services au sens stricto sensu des termes (après verif de la facture 2020 j'étais étonné d'en avoir fait autant ). Je reprend sans ambiguïté des Meridian testés sur le sec !... et sous les trombes de ces derniers jours en Aveyron Lozère et Loire. Pas un seul signe de décrochage.
Seul bémol, je n'ai pas beaucoup fréquenté les chemins !...

Après c’est pas un pneu off road quoi qu’en dise Dunlop

Robin 57 a écrit:Après un dernier périple de 2900 kms sur le tour du Massif central je vais changer les Dunlop Meridian après  15 400 kms de bons et loyaux services au sens stricto sensu des termes (après verif de la facture 2020 j'étais étonné d'en avoir fait autant ). Je reprend sans ambiguïté des Meridian testés sur le sec !... et sous les trombes de ces derniers jours en Aveyron  Lozère et Loire. Pas un seul signe de décrochage.
Seul bémol,  je n'ai pas beaucoup fréquenté les chemins !...

Rassure moi : tu roules surtout en solo ?

Le prof a écrit:

Robin 57 a écrit:Après un dernier périple de 2900 kms sur le tour du Massif central je vais changer les Dunlop Meridian après  15 400 kms de bons et loyaux services au sens stricto sensu des termes (après verif de la facture 2020 j'étais étonné d'en avoir fait autant ). Je reprend sans ambiguïté des Meridian testés sur le sec !... et sous les trombes de ces derniers jours en Aveyron  Lozère et Loire. Pas un seul signe de décrochage.
Seul bémol,  je n'ai pas beaucoup fréquenté les chemins !...

Rassure moi : tu roules surtout en solo ?

Oui !.. à 98 % !... j'imagine qu'en duo ce n'est pas tout à  fait le même nb de kilomètres attendus. Autre précision :  je pense que j'aurais pu faire 2000 km de plus avec l'avant.

Ouf : tu me rassures. Perso, 99% à deux. Bien chargés : lors de nos gros périples, ça représente 30 kilos avec la bagagerie. Au final : 8/9000 avec le train.

Oui j'imagine que ton kilométrage est en proportion conforme au mien!..Et comme ma moitié est en phase d'initiation relativement appréciée!.. ça pourrait modifier les chiffres !. LOL

Bonjour à tous , sincèrement je pense que nos concessions ont suffisamment d’expériences pour nous conseiller sur les pneus selon les périples que l’on doit faire .

2022 a écrit:Bonjour à tous , sincèrement je pense que nos concessions ont suffisamment d’expériences pour nous conseiller sur les pneus selon les périples que l’on doit faire .

Ah bien non justement, s'il y a bien quelqu'un auquel je ne demanderai pas son avis, c'est bien les conces qui justement ne roulent pas avec toutes les bécanes dans toutes les conditions. Il vaut mieux se renseigner sur les divers forums auprès des utilisateurs réels car, même s'il y a des avis divergents, il y a moyen de se faire une bonne opinion.

Chacun son opinion et surtout chacun son métier

2022 a écrit:Chacun son opinion et surtout chacun son métier

Complètement d'accord avec toi pour l'opinion !.. d'accord aussi avec chacun son métier!...à la condition toutefois qu'il soit !...bien fait.

Ce qui n'est pas malheureusement toujours le cas.

Et oui ! Quand nos motos sont en panne ou un problème quelconque….c’est bien notre concessionnaire qui est le meilleur à ce moment là.

Ben !... sans doute mais pas exclusivement !...il me semble que quelques post en témoignent !....

C’est bien ce que je précisai sur un autre post . Il y a des bons et mauvais concessionnaire (a ne plus allez)

Dans ma réponse, je ne parlais pas de bons ou de mauvais concessionnaires mais juste du fait qu'ils n'ont pas la possibilité matérielle d'essayer tous les pneus sur toutes les bécanes dans toutes les conditions et donc qu'ils n'ont pas forcément un avis très pertinent sur les pneus qui conviendraient le mieux à tel ou tel usage. Ce n'était donc pas un jugement de valeur mais un constat qu'il peut y avoir d'autres avis sur ce sujet plus étayés par l'expérience.

Oui j’avais bien compris ! C’est parce que moi même j’ai eu la mauvaise expérience avec un concessionnaire chez qui je ne vais plus

Pour info!..que d'autres doivent bien connaître : pas de Pneus Meridian dispo avant au mieux 15 Novembre (Honda, Maxxess et Dafy en Lorraine). Mais idem pour Michelin pirelli, good year, seuls les conti pourraient être un peu plus facile à obtenir !...
Il va falloir que je fasse des choix dans mes sorties!.. l'arrière n'en a plus pour très longtemps

J’ai bien fait de changer les miens la semaine dernière.

Robin 57 a écrit:Pour info!..que d'autres doivent bien connaître : pas de Pneus Meridian dispo avant au mieux 15 Novembre (Honda, Maxxess et Dafy en Lorraine). Mais idem pour Michelin  pirelli, good year, seuls les conti pourraient être  un peu plus facile à obtenir !...
Il va falloir que je fasse des choix dans mes sorties!.. l'arrière n'en a plus pour très longtemps

Non, pour les Conti Trail Attack 3, c'est râpé depuis début Aout: je n'ai pas pu en obtenir! Par contre il semblerait qu'il y ait encore des Conti TKC70 qui seraient une bonne alternative.
J'ai pu avoir des Mitas Terra Force R que je vais faire monter tout début Octobre, après une dernière sortie de 1000 bornes du 1er au 3 octobre.

C’est compliqué quand même de changer un pneu . Changer de moto serait plus simple

2022 a écrit:C’est compliqué quand même de changer un pneu . Changer de moto serait plus simple

C'est compliqué tous les ans à la fin de l'été d'obtenir les pneus qu'on souhaite , à cause des fermetures en Août, mais cette année s'y rajoutent les pénuries dues au Covid qui font qu'on ne trouve plus rien...

Et les distributeurs qui ne stockent plus à l'entrée de l'hiver, voire même attendent les nouveaux profils et effet de mode pour les pré-commandes de l'année suivante 

Ça y est, mon troisième train successif de pneus Conti Trail Attack3 est bon à changer ( le pneu arrière est juste aux témoins) : ils ont duré exactement 7000 km, comme le train précédent, malgré le fait qu'ils ont roulé surtout sur la période chaude ( de Mars à début Octobre). Je les ai finis sous le déluge du week-end dernier dans les Cévennes et le Tarn et ils ont été sûrs jusqu'au bout, comme les deux trains précédents.
Je fais monter demain un train de Mitas Terra Force R.

Ça y est, les Mitas Terra Force R sont montés mais je n'ai pas encore roulé avec car je n'emmène que les roues chez le monteur de pneus. Premiers essais d'ici un ou deux jours.
J'en ai profité pour remplacer toutes les plaquettes de frein, avant, arrière et même frein de parking: elles étaient toutes bien sur la fin et donc c'était impeccable de tout faire en même temps.
Pour l'avant , c'était le deuxième jeu: les premières changées à 21.000 km et les deuxièmes à 41.000 km
Pour l'arrière, c'était le premier changement.
J'ai monté des plaquettes DP BRAKES à l'avant et à l'arrière.

Violette a écrit:Salut,
Franck, qu'est-ce qui t'a décidé de
monter des mitas ?
Quel en est leur prix ?

Ce qui m'a décidé? Déjà la curiosité car j'en ai lu à plusieurs reprises du bien, sur des gros trails. J'avais d'ailleurs déjà failli en faire monter l'an dernier pour me faire une idée.
Mais ce coup ci, ce qui m'a décidé, c'est avant tout l'indisponibilité de presque toutes les autres références, surtout pour les dimensions du pneu avant qui est devenu rare.
Ne pouvant avoir à nouveau des Conti Trail Attack3 ( ça aurait fait quatre trains successifs) et les Mitas étant disponibles, j'ai préfère jouer la sécurité et avoir des pneus neufs plutôt que de ne plus pouvoir rouler. Je ne suis pas franchement inquiet pour leurs qualités routières, même sur le mouillé d'après les retours que j'ai pu lire. Je ne manquerai pas bien évidemment de vous donner mes impressions.
Quant au prix, le train vaut environ 35€ de moins que les Conti dans mon petit bouclard mais Mitas vient d'annoncer une hausse des tarifs en France de 10%. Il y a fort à parier que toutes les autres marques vont suivre...
Il y a à peine un an, un train de pneus MITAS coûtait 100 € de moins que des Dunlop, Conti, Michelin... Comme la marque est encore peu connue en France , sauf pour les pneus TT, il y a un risque à trop se rapprocher des prix des marques "Premium"!