-78- tatico nouveau

Salut à tous,

Je suis l'heureux propriétaire d'une Africa 1000 dct rouge de 2017. Passionné de moto depuis l'adolescence j'ai possédé, dans l'ordre :
-  Peugeot BB
-  malagutti
-  XT 500
-  600 XLM
-  africa twin 650 
-  africa twin 750
-  125 innova
-  NC 700 X
- transalp 650
- Triumph Bonneville t120
 Comme vous le voyez, plutôt des trails avec quelques beaux voyages à la clef. La dernière fut une erreur, gueule et moteur incroyable mais partie cycle vraiment pas évidente (confort, protection ,garde au sol…). Je l'ai gardé 6 mois.
En ce mois de janvier, j'ai eu 60 balais et mon premier petit fils. Et ma troisième AFRICA.... c'est dire si je suis content

Sois le bienvenu ici, Mariano

Belle suite de trails !
A l'occasion, on aimerait une petite photo de ton AT et tes impressions sur la DCT !
Si besoin, regarde ici comment poster des photos ?

Malagutti, XT 500 ... que de bons mais vieux souvenirs !

Pierre

Ouelcome. 
@ Pierre : la boîte Dct ? Il adore !

salut  a toi  mariano   et oui !!  b b peugeot   malaguti   que de bons  souvenirs  pour  moi aussis   

Bienvenue sur le forum  On est voisin je travail sur Villiers Saint Frederic

Bienvenue Mariano, oui des tofs c'est encore mieux. 

 du Gers  Mariano, et 

titof32 a écrit: du Gers  Mariano, et 

@Titof
On dirait Flaran ... ?!

titof32 a écrit:

@ Titof,
C'est Flaran !?

Nan, c'est La Romieu 

Bienvenu Mariano

Pierre a écrit:Sois le bienvenu ici, Mariano 

Belle suite de trails !
A l'occasion, on aimerait une petite photo de ton AT et tes impressions sur la DCT !
Si besoin, regarde ici comment poster des photos ?

Malagutti, XT 500 ... que de bons mais vieux souvenirs !

Pierre

pour les photos, on attendra que la sauterelle sorte du garage…
pour le DCT, je l'avais sur ma NC que j'ai gardé 3 ans. J'étais devenu un inconditionnel (comme beaucoup) mais j'ai du m'en séparer car elle était vraiment trop raide en suspension.
Pour celle ci, c'est l'occasion qui a fait le larron. J'aurais très bien pu me contenter d'une boite méca. Et ceci s'explique par ma pratique qui a changée.
Je ne bosse plus donc le coté utilitaire passe maintenant au 2eme plan. Car, il faut bien le reconnaitre que pour les bouchons au quotidien e les remontées de files;le confort, la sécurité et l'efficacité du DCT sont incomparables. En ville, dans les encombrements, j'étais en automatique : rien d'autre à s'occuper que la trajectoire et le freinage (bien plus zen), impossibilité de caler. Dès que ça se dégageait, je repassais en manuel pour garder la main sur les changements de rapport (plaisir du pilotage). Et avec ça, au feu, l'impression d'être le patron. Plus besoin  de surveiller le feu, la main sur l'embrayage comme un kéké. Tu sifflotes et dès que ça bouge, hop, tu ouvres.
Par contre, il me manquait : le petit coup de gaz au rétrogradage pour gérer le frein moteur à ma guise et le dosage de l'embrayage en vitesse lente ou au démarrage qui permettait plus de douceur  (surement aussi sur chemin)
Voilà les gars, content d'avoir partagé ça avec vous. 
  
NB:  le plus important : avec le DCT, on peut conduire en LOUBOUTIN. On oublie trop souvent de le dire.

En LOUBOUTIN??? alors là!!! Késako?

Holala, merci Violette, ça ce voit que je n'ai pas la télé!

Bienvenu sur le forum, Mariano

Salut et bienvenue sur le forum !
A+
Jimmy

Bienvenue