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    Pourquoi changer une 2017 pour une 2019 ?

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    Jespovi

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    Pourquoi changer une 2017 pour une 2019 ? Empty Pourquoi changer une 2017 pour une 2019 ?

    Message par Jespovi le 9/1/2019, 21:52

    J’hesite ... aidez moi à trancher avec vos arguments 

    Côté finance, mon cons me propose 2000e ... 

    J’vais mal dormir
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    Pourquoi changer une 2017 pour une 2019 ? Empty Re: Pourquoi changer une 2017 pour une 2019 ?

    Message par Violette le 9/1/2019, 22:10

    Salut,
    -"Pourquoi changer une 2017 pour une 2019 ?"

    Je répondrais :
    -"Pourquoi pas ?"  Pourquoi changer une 2017 pour une 2019 ? 926393
    Sur quel modèle, lorgne-tu ?  Pourquoi changer une 2017 pour une 2019 ? 946390
    (2 000 € est une belle offre. )


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    Pourquoi changer une 2017 pour une 2019 ? Empty Re: Pourquoi changer une 2017 pour une 2019 ?

    Message par bougnat le 9/1/2019, 22:31

    Tu as une DCT ou une mécanique de 2017 ?
    La boîte DCT est améliorée sur la 2018/19 par rapport à la 2017.
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    Pourquoi changer une 2017 pour une 2019 ? Empty Re: Pourquoi changer une 2017 pour une 2019 ?

    Message par capdefra le 9/1/2019, 22:36

    Par principe j'aurais dit que c'est loin d'être nécessaire mais s'il n'y a que 2000€ à rajouter, ça les vaut largement ! Alors tu fais comme tu veux, ça sera une bonne décision de toutes façons...
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    Pourquoi changer une 2017 pour une 2019 ? Empty Re: Pourquoi changer une 2017 pour une 2019 ?

    Message par sturgis62 le 9/1/2019, 23:27

    2000 euros , change. si tu peux.
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    Pourquoi changer une 2017 pour une 2019 ? Empty Re: Pourquoi changer une 2017 pour une 2019 ?

    Message par Le prof le 10/1/2019, 00:02

    2000 euros, c est deux beaux voyages....
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    Message par Jespovi le 10/1/2019, 05:50

    C’est aussi passer du Dct à la boîte mécanique et perdre les valises, et la béquille latérale 

    Mais la nouvelle serait une Atas mécanique grise avec un plus grand top case
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    Message par capdefra le 10/1/2019, 08:16

    Donc, ça n'est pas pour seulement 2000€!La perte de la boîte DCT peut déjà faire basculer la décision de façon définitive et, même si tu l'acceptais, il faudrait rajouter le prix de nouvelles valises, d'une béquille centrale, etc , pour te retrouver dans la même situation qu'avant.
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    Pourquoi changer une 2017 pour une 2019 ? Empty Re: Pourquoi changer une 2017 pour une 2019 ?

    Message par Jiloo le 10/1/2019, 09:16

    combien de km sur ta 2017 ?
    la DCT et la hauteur de la standard sont d'un tel confort que si ta 2017 n'a pas trop de km, je la garderais.
    les améliorations de l'injection moteur ne me paraissent pas significatives.
    et à l'ère de l'écologie et du recyclage, faire durer sa moto et résister au consumérisme est un acte citoyen du monde ( Rolling Eyes  )
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    Pourquoi changer une 2017 pour une 2019 ? Empty Re: Pourquoi changer une 2017 pour une 2019 ?

    Message par Violette le 10/1/2019, 09:42

    Salut,
    Si tu devais rajouter une une béquille,
    ce n'est pas le bout du monde.
    Tu auras toujours l'occasion de trouver
    des valises sur le bon coin. 
    Ton concessionnaire n'a pas une DCT 
    sous  le coude ? 


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    Message par bougnat le 10/1/2019, 10:27

    J'ai remplacé ma standard DCT de 2016 par une Adventure DCT et je ne regrette pas.
    Tu peux mettre tes valises sur la nouvelle sur si ce sont des Honda.
    Si ce sont de valises non origine il te faut rajouter les supports et leur montage.
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    Pourquoi changer une 2017 pour une 2019 ? Empty Re: Pourquoi changer une 2017 pour une 2019 ?

    Message par Jiloo le 10/1/2019, 10:33

    bougnat a écrit:J'ai remplacé ma standard DCT de 2016 par une Adventure DCT et je ne regrette pas.
    ...
    Bonjour Bougnat,

    quels avantages trouves tu à l'ATAS par rapport à la 2016
    j'ai une 2016 DCT dont je suis parfaitement content, mais je n'ai pas essayé l'ATAS,
    j'ai lu un meilleur logiciel de dct, et plus de peps moteur !?
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    Pourquoi changer une 2017 pour une 2019 ? Empty Re: Pourquoi changer une 2017 pour une 2019 ?

    Message par yop1025 le 10/1/2019, 12:33

    Bon, mon scoop à moi de mon ex-concessionnaire local -vu que je suis passé à la concurrence- qui est toujours bien informé !
    acheté une 2019 alors que ...
    refonte complete de la CRF1000 en 2020 avec une toute nouvelle moto.
    et une CRF1200 @T verra le jour également.
    rien en mid size, ils n'ont pas le moteur pour...
    etonnant, non ?
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    Pourquoi changer une 2017 pour une 2019 ? Empty Re: Pourquoi changer une 2017 pour une 2019 ?

    Message par Pierre le 10/1/2019, 16:28

    Une "CRF1200" en 2020 ?
    Une "toute nouvelle" moto ?

    Pas impossible ... un jour peut-être ... mais bon ... on se rapproche un peu de la divination, non ?


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    Pourquoi changer une 2017 pour une 2019 ? Empty Re: Pourquoi changer une 2017 pour une 2019 ?

    Message par vincent33 le 10/1/2019, 18:50

    yop1025 a écrit:Bon, mon scoop à moi de mon ex-concessionnaire local -vu que je suis passé à la concurrence- qui est toujours bien informé !
    acheté une 2019 alors que ...
    refonte complete de la CRF1000 en 2020 avec une toute nouvelle moto.
    et une CRF1200 @T verra le jour également.
    rien en mid size, ils n'ont pas le moteur pour...
    etonnant, non ?
    Ah ouais.... va falloir que je me renseigne sérieusement car j'ai actuellement la 1200 rt en vente pour me prendre une ATAS 2019. Si tel est le cas je voudrai pas aller trop vite et voir ce qui sort en 2020. Et je garde la 1200 rt un an de plus. 
    A suivre.....
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    Pourquoi changer une 2017 pour une 2019 ? Empty Re: Pourquoi changer une 2017 pour une 2019 ?

    Message par capdefra le 10/1/2019, 19:06

    C'est en procédant comme cela qu'on attends toujours le prochain modèle qui va sortir et que finalement les années passent et qu'on n'a toujours rien fait.
    Si le modèle actuel te plaît, attendre une éventuelle 1200 qui n'est peut être qu'une fake news, ne me paraît pas du tout indiqué : d'ici que existe cette 1200, tu auras peut être déjà changé ton ATAS!
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    Pourquoi changer une 2017 pour une 2019 ? Empty Re: Pourquoi changer une 2017 pour une 2019 ?

    Message par bougnat le 10/1/2019, 19:12

    J'y crois pas à cette info. Honda a pas réussi avec la crosstourer face à la GS. Ce serait une erreur de vouloir aller chercher la GS. La 1000 Adventure est déjà aussi bien.

    Par contre ; une "petite" @T  pour concurrencer KTM avec sa 790 et Yam avec sa 700 Ténéré est surement dans les cartons. 
    Un moteur à créer ce n'est pas un problème pour Honda et même à partir de la base de la 1000 (on réduit la course et l'alésage).
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    Message par Le prof le 10/1/2019, 19:58

    Totalement d'accord. Je ne pense pas être le seul mais le prix de l'AT, son électronique pas trop développé m'ont incité à l'acheter (sans parler de sa ligne !). La course à l'armement risquerait de plomber les ventes.
    En revanche, une mini AT, alors là.....Pourquoi  pas ?
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    Pourquoi changer une 2017 pour une 2019 ? Empty Re: Pourquoi changer une 2017 pour une 2019 ?

    Message par vincent33 le 10/1/2019, 20:44

    capdefra a écrit:C'est en procédant comme cela qu'on attends toujours le prochain modèle qui va sortir et que finalement les années passent et qu'on n'a toujours rien fait.
    Si le modèle actuel te plaît, attendre une éventuelle 1200 qui n'est peut être qu'une fake news, ne me paraît pas du tout indiqué : d'ici que existe cette 1200, tu auras peut être déjà changé ton ATAS!
    Je comprends. Mais quelques renseignements ne coûtent rien. J'aime fouiner et comparer... mais si la BM part rapidement je n attendrai pas et pour l'instant mon choix c'est l ATAS.
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    Message par Jespovi le 10/1/2019, 21:08

    J’ai 4000 km et je ne me fais pas au Dct ... d’où l’envie de changer , mais bon, je me dis que je devrais peut-être encore essayer un peu
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    Message par bougnat le 10/1/2019, 21:23

    Moi je n'arrive plus à me faire à une boîte manuelle.
    J'ai essayé l'adventure en boîte mécanique et j'ai pas aimé.
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    Message par yop1025 le 11/1/2019, 05:18

    Pierre a écrit:Une "CRF1200" en 2020 ?
    Une "toute nouvelle" moto ?

    Pas impossible ... un jour peut-être  ... mais bon ... on se rapproche un peu de la divination, non ?
    A mon étonnement, on m'a dit que la RD07 4 ans après sa sortie ne se vendait plus ou très peu ...
    les modèles 1999 sont restés des années à la vente jusqu'en 2003.
    Donc qu'il fallait renouveler la moto à ce moment là pour eviter qu'elle ne sombre...
    Perso, vu le temps qu'ils ont mis à sortir la CRF1000 avec du retard, j'y crois moyen pour une nouvelle moto et une autre pour dans moins d'un an, mais bon...
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    Message par darcho le 11/1/2019, 08:28

    surtout, une crf1200 sur quelle base? le moteur de la vfr? Ba on est plus du tout sur un twin parallele et perso ça m'intéresse pas du tout
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    Message par capdefra le 11/1/2019, 09:47

    bougnat a écrit:J'y crois pas à cette info. Honda a pas réussi avec la crosstourer face à la GS. Ce serait une erreur de vouloir aller chercher la GS. La 1000 Adventure est déjà aussi bien.
    Non, elle n'est pas aussi bien que la GS mais elle est différente et justement c'est pour celà que Honda a réussi son coup. Tous ceux qui ont voulu faire une moto directement concurrente de la GS se sont plantés (VFR1200, Tiger1200, Multistrada1200,Yam1200YZF ); tous les motards ne veulent pas forcément une GS lourde, chère et hyper sophistiquée et c'est pour celà que la CRF1000 a plu. Si Honda revient à plus gros, plus cher, plus technologique, pas sûr que le succès soit le même!
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    Message par bougnat le 11/1/2019, 09:50

    Moi je la trouve aussi bien. Pas besoin de plus.

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