Africa Twin RD04 750 en cours de restauration RD 04

Ah cool que tu est trouvé..

Oui, j'j'ai plus que le souci de charge batterie à résoudre et je suis pas mal.

bon voila le souci de carburation de régler,la modif des codes est faites;les radiateur on eu le droit a un coup de noir mat ;demain je modifie l’échappement de rd07 ...

j'ai recuperer par l'ancien proprio un regulateur de rechange,mais celui ci a un fil noir en plus avec les deux vert et les deux rouge/blanc.

ça vous parait normal,modèle adaptable sur autre moto ou pas bon

je suis un peu septique comme la fosse;j'ai surtout pas envie de cramer le reste ...

C'est celui-ci ?

A priori c'est pour la 650 

C'est exactement ça.
Bon bein y a plus qu'à en commander un....
je pense que tout ce qu'après je serai tranquille.

échappement modifier ,bein c'est pas une mince affaire.faut dessouder la patte inférieur,et raccourcir au niveau du bas du silencieux de 40 mm.ressouder le cul avec l’échappement,et représenter l’échappement pour un ressouder la patte inférieur.une peite couche de peinture noir mat ht et demain ca sera remonté...

Ca devient bon

bon bein les câbles de starter sont arriver et c'est le top quand c'est neuf ....

petite prise de tête ce soir sur le fait d'arriver a fonctionner la température d'eau au tableau de bord;apres avoir fait tous les test,et redémontrer le boitier de calorstat j'ai trouver le pourquoi !!!! la peinture est tellement bien faite que j'ai une mauvaise masse;j'ai donc tirer un câble et voila que ça marche !!!!

je suis le champion de démontage du réservoir en 10 seconde top chrono .........

et en attendant que madame chauffe pour faire déclencher le ventilo;un petit coup de voltmètre sur la batterie et voile que ca charge ; mais en tripotant les cosse du régulateur j'entends des crépitement de faux contact.

demain soir soudage des fils en direct,et je pense avoir résolut le problème.

bon c'est pas grave j'aurai un régulateur d'avance(bein oui j'en est commander un hier)

sinon tout fonctionne électriquement,j'attends plus que les durites avia pour l'avant et je suis prêt pour les beaux jours..........

petite photo ce soir

fab050 a écrit:...
petite prise de tête ce soir sur le fait d'arriver a fonctionner la température d'eau au tableau de bord;apres avoir fait tous les test,et redémontrer le boitier de calorstat j'ai trouver le pourquoi !!!! la peinture est tellement bien faite que j'ai une mauvaise masse;j'ai donc tirer un câble et voila que ça marche !!!!
...

Ben oui, la masse de la sonde se fait par le boîtier du calorstat en alu. Déjà comme ça ce n'est pas terrible mais peint ce n'est pas mieux

Attention aussi à l'araignée. A une époque je prenais une masse accessoires sur l'araignée. Après thermolaquage du cadre ça ne marchait plus !!

C'est tout bon

alors la ça devient bon,problème de régulateur résolu.le sertissage des cosses ne servait plus a rien,lorsque j'ai ouvert la gaine thermorétractable elles sont tombées par terre.les fils avait brunis sur 2/3 cms,je les ais tous raccourci et soudé des cosses de chaque coté.

tout fonctionne au niveau électrique,il me reste deux trois bricole coté droit,et j'attends mes durites avia pour l'avant.

voila la belle qui se rhabille:

Trop belle la mamie

bon bein j'ai pas put attendre que les durites arrivent,ce soir je suis allé faire un tour avec l'@t.

un tournevis dans la poche,un réglage des feux sur le bord de la route.et un tour pour voir si ça fonctionne bien.

bein nickel pour une moto qui n'a pas vu la route depuis au moins 2.5 ans et qui a faillit finir au pied d'un talus a mourir ....

je me suis fait super plaisir,la position est super confortable.les double optiques eclaire bien.vivement que les durites avia arrivent que j'aille me balader avec.

il me reste le circuit de refroidissement a arrivé a avoir bien,la ca fait 7/8 fois que je les vidange et j'ai toujours de la merde qui ressort.j'ai fait un mélange saint marc/vinaigre blanc/liquide de refroidissement ; bein çà décrasse dur ........

j'ai aussi le sabot a faire refaire et le crash bar a remettre en état et gazzzzzzzzz

d'autre modif arriveront ,comme un échappement sympa,un plexis avant d'optique sur mesure et d'autre bricole !!!! c'est pas fini ....

     

Du bon boulot elle est superbe

merci a vous tous,c'est vraiment encourageant.

ce midi je rentre et la dans la boite au lettres :

....................................les durites ...............

allez on y retourne 

Cool ca sent les freinages de trappeurs

Bravo Fabrice !

Tu viens d'apporter la preuve qu'une @T  est increvable pour peu qu'on l'entretienne un peu. 

ça y est je peut enfin me balader avec,montage des durites avia avec le répartiteur neuf.

un petit tour ce soir avec de 20 minutes c'est vraiment plaisant.

je pense que cet hiver je vais être bon pour faire la réfection de la cloche d'embrayage,j'ai l'impression d'avoir mon tuono v4 au ralenti quand je suis au point mort.bon après tout elle a 114000 kms  .....

alors ça freine super bien ... lol ... va même falloir que je gonfle un peu la fourche parce qu'elle pique du nez des que j’écrase la poignée.

il me reste le sabot alu a faire refaire car il est bien malade,et le crash bar qui est parti en sablage avant que je le ressoude.

et j’oubliai,le trip master a changer les condos....

quelques photos avant de la ramasser :

Bravo l'artiste chouette boulot pour prolonger la vie de ta belle

merci les gars,j'ai pus faire un tour samedi après midi d'une quarantaine de kms.c'est vraiment une super bécane.le plein est fait,reste plus qu'a avoir une météo un peu meilleur pour rouler.

le sabot et parti avec un copain qui doit me le faire réparer car il est bien abimé,et le crash bar devrait revenir

Trip Master parti sur Paris chez mr onfray.
J'espère le récupérer assez vite, j'aime pas le trou dans le tableau de bord...

ce soir traçage et découpe de deux platines pour le voltmètre et support prise USB.

un pti coup de peinture noir mat et ça sera presque comme d'origine.

est ce que l'un d'entre vous l'a déjà fait et ou c'est t'il reprit pour les branchements car je voudrais me mettre sur un + après contact.

je pensais a la boite a fusible qui est au pied du tableau de bord ??

sinon je viens de racheter les deux caches fourches,un coup de peinture et voila l'@t qui se rhabille...



récupération du sabot réparer samedi matin,y a de la bricole en perspective en vue dimanche apres midi ...

Au top ! Godasse !

branchement effectuer en parallele sur la boite a fusible sur le plus important fil( 20a)

et voila ce que ca donne une fois peint et contact mit:




manque plus que le trip master qui est réparer et devrait revenir semaine prochaine.

Très jolie installation  de la prise USB et du voltmètre numérique !  

remontage du sabot en fin d’après midi,ça fini quand même la moto :





il restera le crash bar a réparer et représenter pour percer les trous dans le sabot.

le trip master devrait revenir courant de cette semaine

ce soir récupération du trip master,quel bonheur de mettre le contact et de voir tout s'afficher:


et voila le poste de pilotage au top :





je recommande fortement la personne qui répare les trip master sur le boncoin,il est vraiment compétent.

j'ai trouvé une protection thermique qui va sur la sortie de cylindre arrière, et un échappement scorpion a adapter sur le twin.ça va chanter un peu.

Tu vas faire un réglage sur tes carbus ou bien ?

Pour l'instant non, elle marche bien et a un ralenti assez stable. Mais je compte faire une synchro

bon bein c'est que du bonheur, 200 kms de fait depuis la remise en route.

contrôle des niveaux samedi après midi :RAS

je suis sur la remis en état du crash bar et je me suis fait un porte paquet avec une poignée pour la manœuvré et des fixation latéral pour de futur supports valise que je vais me faire vu le prix de ce que je vois sur le bon coin ...

j'attends un cerclage d’échappement pour lui adapter le scorpion,et elle va ronronner

bonsoir tout le monde,voila des nouvelles de la rd04.

j'ai parcourus un peu plus de 930 kms en roulant autour de chez moi depuis que je l'ai refaite.c'est un régal.rien a dire,le porte bagage est fini avec une poignée pour la manœuvré et pour le passager.

pas une fuite....

voila quelques photos :

bonsoir a tous voila un moment que je n'ai pas donner signe de vie.

j'ai profiter des beaux jours pour sortir la belle ,et des que le mauvais temps c'est pointé je fait un petit tour du propriétaire,contrôles niveaux reprise d'une fuite de liquide de refroidissement sur une durite,montage du crash bar,adaptation d'un mig de vfr. et j'attends une piece rare a trouvé,la pointe qui ce fixe entre la bulle et le flanc de carenage.

place au photos:

la pièce N°21 ?


Tu peux demander là 
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1514177350.htm/

Plutôt #15 ou #18... Mais elles se font rares en état en occase !

#21 et #22 sont les flancs.

TiTi a écrit:Plutôt #15 ou #18... Mais elles se font rares en état en occase !

#21 et #22 sont les flancs.

Oui, effectivement; je pensais qu'elle était dessus le flanc