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    Ressorts HYPERPRO pour nos 1000 Africa Twin 2016 - 2017


    capdefra

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    Message par capdefra le 31/3/2019, 19:15

    Quelques centaines de kilomètres de plus en duo avec ce ressort Hyperpro +20 mm Heavy Loads m'ont permis de confirmer la première impression: sur routes très déformées, la moto oscille beaucoup moins de l'arrière, les balancements sont nettement moins amples et l'amortisseur hydraulique arrive à mieux faire son job. Il m'est possible de rouler nettement plus vite avec des trajectoires beaucoup plus propres. Compte tenu de mon usage duo majoritaire, je vais donc conserver ce ressort sur ma moto car les avantages l'emportent sur les inconvénients.

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    Message par seblob le 31/3/2019, 21:57

    capdefra a écrit:Petite bizarrerie: alors que j'avais trouvé le sens de montage du premier ressort progressif illogique (spires les plus serrées en bas), le nouveau ressort est inversé (spires les plus serrées en haut). Il n'y a aucun moyen de se tromper dans le sens de montage puisque les diamètres des trous des deux extrémités diffèrent. Je vous ai fait des photos en mettant l'ancien ressort à côté dans le sens où il était monté sur l'amortisseur et on voit bien l'inversion du sens des spires.

    Soyons sérieux.

    Tu imagine vraiment qu'un ressort à un sens? S'il est plus "mou" d'un coté que de l'autre, il va évidemment commencer à se comprimer du coté ou il est le plus "mou" . 

    Par contre, un ressort progressif ayant normalement des spires d'un écartement variable, il est logique que le ressort est plus lourd d'un coté que de l'autre. Généralement sur une grosse moto, lourde, on aime à mettre le poids le plus pret du sol, donc il y a tout à gagner que la partie la plus lourde du ressort, les spires rapprochées, se retrouve plutot en bas qu'en haut. Mais question compression du ressort, qu'il soit dans un sens, ou dans l'autre, ou couché, le coté le plus dur ne vas pas se comprimer AVANT le coté le plus mou, c'est impossible  lol!

    A+
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    Message par capdefra le 31/3/2019, 22:52

    A part que je ne comprends pas ce que tu essaies de me dire, j'ai juste signalé la différence de fabrication entre les deux ressorts que j'ai successivement montés. Comme d'habitude la marque Hyperpro insiste lourdement sur le bon sens de montage de ses ressorts progressifs, je constate néanmoins qu'ils ne respectent pas toujours la règle qu'ils indiquent partout.
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    Message par spad31 le 2/4/2019, 12:59

    Qu’est-ce qu’il en ressort (lol!) alors ?
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    Message par Violette le 2/4/2019, 13:25

    spad31 a écrit:Qu’est-ce qu’il en ressort (lol!) alors ?
    Salut,
    Je ne peux m'empêcher de rebondir  lol!   :  excellent.  king


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    Message par capdefra le 2/4/2019, 13:48

    Avant de rebondir il ressort de tout ça que vos remarques m'inspirent non pas plus de souplesse mais plutôt une raideur constante. D'ordinaire j'amortis mieux les irrégularités des voies intellectuelles par lesquelles je chemine mais là, je fais un blocage à même de provoquer d'ailleurs une rupture. Les bras (oscillants) m'en tombent..... lol! lol!
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    Message par Violette le 2/4/2019, 15:37

    capdefra a écrit:Avant de rebondir il ressort de tout ça que vos remarques m'inspirent non pas plus de souplesse mais plutôt une raideur constante. D'ordinaire j'amortis mieux les irrégularités des voies intellectuelles par lesquelles je chemine mais là, je fais un blocage à même de provoquer d'ailleurs une rupture. Les bras (oscillants) m'en tombent..... lol! lol!
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    Message par capdefra le 23/4/2019, 16:21

    Comme je vous l'avais dit j'ai fait un voyage de 1500 km durant ce week-end pascal dont 900 kilomètres en duo + la totale question bagages et 600 kilomètres en duo, pour participer à une rencontre de motards dans le Morvan. Je n'ai quasiment fait que des routes avec beaucoup de virages allant de très bonnes à totalement pourries et défoncées. je pense donc pouvoir maintenant avoir un jugement définitif concernant mon nouveau ressort d'amortisseur arrière Hyperpro +20mm Heavy Loads.
    Après ce long test, je dirais qu'il est encore mieux que j'espérais, à savoir:
    - avec la charge maxi, les pompages sont très réduits et il n'y a plus à craindre des trajectoires hasardeuses dues à de trop grands balancements longitudinaux de la moto. J'ai pu rouler à un rythme tout à fait normal , même sur les mauvaises routes sans craindre des embardées.
    - en duo, c'est absolument parfait même si on roule fort: l'occasion m'en a été donnée à plusieurs reprises ce week-end et j'ai pu suivre la cadence des motos en solo qui ne se privaient pourtant pas. La différence avec le ressort d'origine est colossale et encore très nette avec le ressort Hyperpro +20mm standard.
    Conclusion pour moi: si on roule fréquemment en duo et que le pilote pèse au moins 75 kg (pour que le roulage solo reste confortable), c'est vraiment le meilleur choix économique. Il faudra voir combien de temps la partie hydraulique de l'amortisseur arrive à gérer ce ressort mais pour le moment, c'est sans aucun problème avec les réglages donnés par Hyperpro (que j'ai durcis d'un cran pour tenir compte que mon amort à déjà 20.000 km).
    Ce ressort conviendra bien sûr aussi très bien à un pilote lourd en solo: il est donné pour un poids idéal de 150 kg.

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