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    JM31

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    Message par JM31 le 5/11/2018, 20:38

    capdefra a écrit:J'ai aussi des Technoglobe Gold sur ma CRF1000 et j'en suis très satisfait mais j'ai vu des montages très différents de la mienne au niveau de l'emplacement du bouton de réglage intégré et certains ne me conviendraient pas du tout : dans la mesure où c'est très difficile de modifier la position par  la suite, il faut bien préciser au conces comment on les veut.

    Effectivement Franck, après une première installation qui me convenait en "statique", j'ai du modifier la position de la poignée gauche suite à un essai routier: commande clignotants difficilement accessible avec les gants mi saison!
    faut dire que le commodo gauche de la DCT est particulièrement chargé ... en revanche pas de souci pour la modif, c'est juste collé à la néoprène.

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    Message par Le prof le 6/11/2018, 22:35

    JM31 a écrit:Bonjour,

    montage des poignées chauffantes Technoglobe Gold ce WE ...


    poignees chauffante - Page 2 <a href=poignees chauffante - Page 2 Mini_18110502402924198015981546" />


    niveau maxi (5) au bout de 3mns, intensité mesurée: 2.9 A, T° ext : 17°
    les Gold 120mm s'adaptent  parfaitement .


    Merci. Grâce à toi, je connais enfin la marque de mes poignets chauffantes.
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    Message par Violette le 6/11/2018, 22:44

    Salut,
    Il me semblait avoir lu sur le Forum
    que les poignées Technoglobe étaient
    installées par un technicien Technoglobe...
    Suis-je dans la vérité ? 


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    Message par Le prof le 6/11/2018, 22:53

    Perso, elles étaient dessus mais ça me parait étonnant.
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    Message par africa78 le 7/11/2018, 08:25

    Non monté par mon concess à ma demande Wink
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    Message par JM31 le 7/11/2018, 16:46

    Bonjour,



    Violette a écrit:Il me semblait avoir lu sur le Forum
    que les poignées Technoglobe étaient
    installées par un technicien Technoglobe...

    en effet Technoglobe propose une liste de partenaires/centres de montage sur son site, mais les poignées se trouvent chez les accessoiristes et sur le net, et le montage n'est pas si difficile que ça.


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    Message par IAC le 7/11/2018, 16:50

    Montées par mon concess sur mon Ex ZZR Smile
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    Message par Stef06360 le 7/11/2018, 17:39

    capdefra a écrit:J'ai aussi des Technoglobe Gold sur ma CRF1000 et j'en suis très satisfait mais j'ai vu des montages très différents de la mienne au niveau de l'emplacement du bouton de réglage intégré et certains ne me conviendraient pas du tout : dans la mesure où c'est très difficile de modifier la position par la suite, il faut bien préciser au conces comment on les veut.
    Pouvez vous développer quel est ce problème de montage et de quelle manière y remédier ?
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    Message par capdefra le 7/11/2018, 21:48

    Stef06360 a écrit:
    capdefra a écrit:J'ai aussi des Technoglobe Gold sur ma CRF1000 et j'en suis très satisfait mais j'ai vu des montages très différents de la mienne au niveau de l'emplacement du bouton de réglage intégré et certains ne me conviendraient pas du tout : dans la mesure où c'est très difficile de modifier la position par  la suite, il faut bien préciser au conces comment on les veut.
    Pouvez vous développer quel est ce problème de montage et de quelle manière y remédier ?
    Il n'y a pas de problème de montage, c'est toi uniquement qui parle de problème : c'est juste que le bouton de réglage du niveau de chauffe, qui est intégré à la poignée de gauche, peut gêner ou pas l'accès à certains boutons du commodo, suivant l'endroit où il est positionné.

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    Message par Stef06360 le 7/11/2018, 21:57

    Problème de "sens de montage" si tu preferes, il vaut mieux donc décaler le variateur pour que ça ne gêne pas l'accès aux clignotants c'est bien ça ?
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    Message par JM31 le 20/11/2018, 17:55

    Stef06360 a écrit:Problème de "sens de montage" si tu preferes, il vaut mieux donc décaler le variateur pour que ça ne gêne pas l'accès aux clignotants c'est bien ça ?
    Hello,

    réponse un peu tardive ... oui c'est exactement ça, il faut positionner le variateur vers le haut , la led reste visible et la commande du variateur accessible, et ça ne gêne pas l'accès aux clignotants et au klaxon ...

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    Message par Stef06360 le 20/11/2018, 18:00

    Merci pour ta réponse ! 👍 C'est effectivement mieux de le savoir avant de mettre la colle ! 😋
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    Message par capdefra le 20/11/2018, 18:48

    Non je ne suis pas d'accord: comme sur la photo c'est beaucoup trop haut et moche de surcroît.Sur la mienne, le bas du bloc de commande de la poignée arrive juste au dessus de la commande de clignotants alors que là, c'est juste au dessus de la commande du klaxon. Je n'éprouve aucune gêne  pour actionner les clignotants.

    Franck


    Dernière édition par capdefra le 20/11/2018, 20:55, édité 1 fois
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    Message par JM31 le 20/11/2018, 20:11

    capdefra a écrit: comme sur la photo c'est beaucoup trop haut et moche de surcroît.

    nous n'avons pas tous les mêmes contraintes, le positionnement de la poignée me convient parfaitement, à chacun ses goûts, un peu de tolérance ne fait pas de mal par les temps qui courent!
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    Message par capdefra le 20/11/2018, 20:57

    Ça n'est pas prévu pour être monté si haut par Technoglobe et je maintiens que c'est beaucoup moins esthétique.
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    Message par Stef06360 le 20/11/2018, 21:04

    JM31 a écrit:
    capdefra a écrit: comme sur la photo c'est beaucoup trop haut et moche de surcroît.

    nous n'avons pas tous les mêmes contraintes, le positionnement de la poignée me convient parfaitement, à chacun ses goûts, un peu de tolérance ne fait pas de mal par les temps qui courent!
    Tu as bien raison 😉
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    Message par Violette le 20/11/2018, 21:38

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    Message par Honda_Pat le 14/4/2019, 10:09

    Saluttàtouss,

    J'ai la réponse à mon problème.

    Dixit mon concessionnaire, qui avait tout de même reçu une paire de neuves pour me les monter, il n'y a pas de problème. Température mesurée par son tech/mécano, elles chauffent comme celles des autres AT, 40°C sur position 5...

    C'est ce que je disais, c'est de la merde à très cher le kilo. 259€ la paire. Alors oui, elles sont connectées au tableau de bord, et c'est pratique, mais j'ai roulé hier, samedi, en Germanie sous la neige à 1°C et la semaine passée vers la Bresse dans les Vosges à 2°C, et je peux vous dire qu'on les sent à peine/pas du tout. Ce sont surtout mes gros gants d'hiver qui ont sauvé mes doigts.
    En passant j'ai vu la mesure faite sur les Technoglobe, ben, 42°C c'est pas tellement mieux... Je vais aller chez Louis.de acheter des Saito à 50 balles qui ont un brevet "crématorium" et avec lesquelles on se chauffe vraiment les mains gelées !
    Seul regret pour en avoir sur ma Varadero, il n'y a que deux positions : tiède et chalumeau :(
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    Message par tiotiti le 4/5/2019, 20:12

    j'ai mis des technoglobes gold également et je trouve qu'elles chauffent pas beaucoup , toutefois je me suis branché dans la tete de fourche suite à un tuto vu sur le net , est ce que vous etes branchés au même endroit ? je me demande si ça viendrait de la et pour l'instant j'ai la flemme de tout redémonter !
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    Message par tiotiti le 4/5/2019, 20:12

    j'ai mis des technoglobes gold également et je trouve qu'elles chauffent pas beaucoup , toutefois je me suis branché dans la tete de fourche suite à un tuto vu sur le net , est ce que vous etes branchés au même endroit ? je me demande si ça viendrait de la et pour l'instant j'ai la flemme de tout redémonter !
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    Message par papybro le 5/5/2019, 18:26

    Bonjour, 
    moi j'ai les poignées Oxford, qui avaient été montées par l'ancien propriétaire. Je les trouve suffisamment efficaces, mais je n'ai pas encore tenté l'expérience de rouler longtemps par temps très froid avec des gants d'été. Avec gants d'été ou d'hiver en tous cas, on sent la chaleur. Combien de temps ça suffirait en conditions vraiment hivernales, je ne sais pas.

    Je pense que c'est ce modèle là : https://www.scootpieces.com/Scootpieces-fiche-produit/Moto/Poignees-chauffantes/Oxford-poignees-chauffantes-premium-adventure-ref-of690/p3vt6pc592pr23230.html
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    Message par Grosquick le 8/5/2019, 08:55

    papybro a écrit:Bonjour, 
    moi j'ai les poignées Oxford, qui avaient été montées par l'ancien propriétaire. Je les trouve suffisamment efficaces, mais je n'ai pas encore tenté l'expérience de rouler longtemps par temps très froid avec des gants d'été. Avec gants d'été ou d'hiver en tous cas, on sent la chaleur. Combien de temps ça suffirait en conditions vraiment hivernales, je ne sais pas.

    Je pense que c'est ce modèle là : https://www.scootpieces.com/Scootpieces-fiche-produit/Moto/Poignees-chauffantes/Oxford-poignees-chauffantes-premium-adventure-ref-of690/p3vt6pc592pr23230.html

    Bonjour,

    Ce sont les poignées que j'utilise depuis des années.
    Je n'ai pas à m'en plaindre. Les différentes puissances sont plutôt bien "étagées".

    Utilisées à maintes reprises lors de sorties hivernales (températures négatives, mais pas -10° quand même...) avec des gants d'hiver.
    Elles font leur job, elles évitent les engourdissements sur de longues distances.

    Appréciables aussi au printemps en fin de journée avec des gants mi-saison.

    A noter que les caoutchoucs commencent à fatiguer au bout de 5 ou 6 ans, elles commencent à devenir lisses.

    Grosquick

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