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    Recherche conseil pour achat vielles africa twin

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    latouille

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    Recherche conseil pour achat vielles africa twin

    Message par latouille le 4/7/2018, 12:41

    Bonjour a tous

    Je crée ce sujet car je suis possesseur d'une MT 09 que je souhaite gardé mais le manque de polyvalence de cette moto et notamment en voyage me pousse a faire l’acquisition d'une autre moto en l’occurrence l'africa twin. 
    Ne roulant pas sur l'or je souhaite donc opté pour une vielles des année 90 ce qui me laissera la possibilité aussi de mettre les mains dedans et d'apprendre petit a petit (je ne suis pas mécano) à l'entretenir et à la réparer.

    J'ai un vrai coup de cœur pour cette moto mais plusieurs questions viennent à moi avant cette achat.

    1 : J'ai pu voir plusieurs cylindrées pour les AF de cette époque 650 ou 750 je pensait plutôt partir sur le 750 mais peut être est ce une erreurs et si oui pourquoi ?
    2 : Quel est le court des AF de l'époque car j'ai pu en voir en kilométrage équivalent variant a plus de 1000 euros d'écart ! pour ma part j'ai prévu une enveloppe de 2000 euros sachant que moins c'est mieux  Laughing
    3 : en termes d'assurance je pensait partir sur un tiers mais pour me faire une idée je me demandai combien vous payez vous ?
    4 : j'ai pu voir pas mal d'AF avec entre 50.000 et 70.000 km j'ai tendance à croire que c'est des moto qui peuvent durer bien plus mais encore une fois je me trompe peut être, si bien entretenue combien de bornes je peu espérer faire avec ?
    5 : y'a t'il une année d'AF à éviter absolument à cause de faiblesse mécanique ?
    6 : y'a t'il des chose primordial à vérifier lors de l'achat de cette moto ?
    7 : tout conseils qui vous viendrez en tête pour conseillers un jeune qui veut acheter une moto comme ça.

    Merci à tous d'avance pour vos réponses à bientôt !
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    Re: Recherche conseil pour achat vielles africa twin

    Message par TiTi le 4/7/2018, 14:24

    1) 650 : 88-89
    750 RD04 : 90-92
    750 RD07 : 93-95
    750 RD07A : 96-03

    2) cours très variable.
    650 rares et recherchées donc chères

    3) ça dépend beaucoup pour l'assurance !!
    Certains paient 50 €par an pour une Transalp...

    4) mêmes pas rodées à 80000 km !!
    Tu peux faire plusieurs tours de compteurs.

    5 et 6) base mécaniques ressemblante. Problèmes habituels classiques à vérifier à l'achat et pour certains à corriger ensuite.
    ATTENTION : arbre de sortie de boîte à vérifier IMPÉRATIVEMENT

    7) te faire accompagner pour les visites avant achat

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    Re: Recherche conseil pour achat vielles africa twin

    Message par latouille le 4/7/2018, 18:42

    Merci beaucoup pour ta réponse rapide !
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    Re: Recherche conseil pour achat vielles africa twin

    Message par jl-l le 4/7/2018, 18:50



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    Re: Recherche conseil pour achat vielles africa twin

    Message par jl-l le 4/7/2018, 18:52

    Je conseillerai également rapidement avant ou après achat, un contrôle des tensions électriques et de la présence / état de la connectique des 3 fils jaunes du régulateur

    http://africatwin.forumactif.com/t4946-montage-d-un-regulateur-mosfet-fh020aa-sur-rd07a


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    Re: Recherche conseil pour achat vielles africa twin

    Message par latouille le 4/7/2018, 19:25

    OK merci pour tout les conseils ! 

    Je reviens sur l'histoire du contrôle de l'arbre de sortie de boite si je comprend bien pour avoir accès au pignon sortie boite il faut démonter le sélecteur de vitesse, plus un cache puis de démonter le pignon pour voir l'état de l'arbre il faut donc contrôler que l'état des cannelure entre la sortie boite et celle qui porte le pignon sont les même et pas manger sinon il vaut mieux laisser tomber l'achat on est d'accord ?

    En ce qui concerne le régulateur ça me parait plus chaud pour mon niveau d'en remplacer un mais faire une mesure doit être abordable il me faudrait juste un peu plus d'explication sur quoi mesurer et ou et aussi les résultat des mesures ?

    Et du coup au moment de l'achat faut il aussi que je demande a contrôler l'état des cosse a la recherche d’oxydation au alentours du régulateur ? Et au fait c'est quoi un régulateur et ça sert a quoi et ça se trouve ou dans le circuit elec de la moto ?

    Je sait que je pose beaucoup de questions mais j'ai soif d'apprendre !

    En tout cas encore merci pour tout vos précieux conseils !


    Dernière édition par latouille le 4/7/2018, 19:34, édité 1 fois
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    Re: Recherche conseil pour achat vielles africa twin

    Message par jl-l le 4/7/2018, 19:33

    voilà ... les cannelures peuvent etre un poil (juste un poil usées selon le KM) - regarde les photos du lien

    Pour les tensions (titi tu me corriges si besoin)

    Moteur au ralenti feux eteint ~ 13 V
    Moteur à 5 000 T feux éteint ~ 14 V
    Moteur au ralenti feux allumés ~12 V
    Moteur à 5 000 T feux allumés ~13,5 V

    la tension ne doit JAMAIS dépasser les 15 V ou descendre en dessous des 11 V dans les 2 cas, régulateur HS

    TiTi j'ai bon ??


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    Re: Recherche conseil pour achat vielles africa twin

    Message par latouille le 4/7/2018, 19:36

    ok mais merci pour les indications de tension ! Mais je pose ou les extrémité de mon testeur ? tension continu on est d'accord ?
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    Re: Recherche conseil pour achat vielles africa twin

    Message par jl-l le 4/7/2018, 19:40

    courant continu oui

    ... sur la batterie ??


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    Re: Recherche conseil pour achat vielles africa twin

    Message par latouille le 4/7/2018, 19:42

    ah bon direct sur la batterie ok je pensai que la tension sur la batterie restai la même et qu’elle varié seulement en sortie de régulateur
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    Re: Recherche conseil pour achat vielles africa twin

    Message par jl-l le 4/7/2018, 19:44

    Et la batterie est en sortie de régulateur Wink



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    Re: Recherche conseil pour achat vielles africa twin

    Message par latouille le 4/7/2018, 21:02

    Ah ok je visualise pas trop le cheminement du courant c'est pour ça désolé !
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    Re: Recherche conseil pour achat vielles africa twin

    Message par TiTi le 4/7/2018, 21:56

    Pour l'ASB inutile d'enlever le pignon.
    Il suffit de démonter la plaquette de maintien et pousser le pignon contre le moteur.
    Chiffon et bons yeux conseillés lol!

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    Re: Recherche conseil pour achat vielles africa twin

    Message par latouille le 4/7/2018, 22:14

    à la fois une fois tout démonter ça coute pas plus cher de virer le pignon ...
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    TiTi

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    Re: Recherche conseil pour achat vielles africa twin

    Message par TiTi le 4/7/2018, 22:48

    Si ça oblige à détendre la chaîne donc desserrer la roue arrière !

    latouille

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    Re: Recherche conseil pour achat vielles africa twin

    Message par latouille le 4/7/2018, 23:03

    c'est pas faux !

    latouille

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    Re: Recherche conseil pour achat vielles africa twin

    Message par latouille le 5/7/2018, 19:31

    nouvelle question c'est quoi le trip master et le cdi ?
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    Re: Recherche conseil pour achat vielles africa twin

    Message par jl-l le 5/7/2018, 19:37

    cdi : module electronique de gestion du moteur

    Trip ... module électronique du tableau de bord à partir des derniers modéles RD04 de mémoire


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    Re: Recherche conseil pour achat vielles africa twin

    Message par latouille le 5/7/2018, 19:39

    d’accord merci ! et concrètement ça agit comment ?
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    Re: Recherche conseil pour achat vielles africa twin

    Message par jl-l le 5/7/2018, 19:43

    Ben les CDI .... ça gére l'allumage entre autre ... 1 par cylindre sur rd03 et 04

    Remplacer par le TCI sur les RD07 (?) et sur les RD07A _ je ne sais plus à quelle moment ça a été changé ...


    Le trip, ça donne l'heure, et trip (pas de journalier sur le compteur ... et comme pas de voyant réserve sur les RD07 et 07A ... tu utilises le trip pour savoir quand faire le plein)


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    Re: Recherche conseil pour achat vielles africa twin

    Message par latouille le 5/7/2018, 19:52

    d'accord merci pour les infos ! je demandais ça car j'ai vu pas mal de gens préciser dans leur annonce qu'il les avait changer .

    Pour info j'ai repéré cette annonce j'attend une réponse du gars

    Africa Twin XRV 750 RD04 79500 km

    sur martigues (je ne peu pas poster de liens externes je suis encore nouveau)
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    Re: Recherche conseil pour achat vielles africa twin

    Message par jl-l le 5/7/2018, 19:59

    celle ci ?

    https://www.leboncoin.fr/motos/1456422482.htm/

    bien controler l'arbre de sortie .. toujours ...


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    Re: Recherche conseil pour achat vielles africa twin

    Message par latouille le 5/7/2018, 20:29

    tout à fait celle ci oui, j'oublie pas contrôle de l'arbre de sortie boite et mesure de tension batterie ! pour contrôler état du régulateur ....

    En plus de toute les vérifications d'usage bien sur.

    seblob

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    Re: Recherche conseil pour achat vielles africa twin

    Message par seblob le 5/7/2018, 20:44

    latouille a écrit:OK merci pour tout les conseils ! 

    Je reviens sur l'histoire du contrôle de l'arbre de sortie de boite si je comprend bien pour avoir accès au pignon sortie boite il faut démonter le sélecteur de vitesse, plus un cache puis de démonter le pignon pour voir l'état de l'arbre il faut donc contrôler que l'état des cannelure entre la sortie boite et celle qui porte le pignon sont les même et pas manger sinon il vaut mieux laisser tomber l'achat on est d'accord ?

    En ce qui concerne le régulateur ça me parait plus chaud pour mon niveau d'en remplacer un mais faire une mesure doit être abordable il me faudrait juste un peu plus d'explication sur quoi mesurer et ou et aussi les résultat des mesures ?

    Et du coup au moment de l'achat faut il aussi que je demande a contrôler l'état des cosse a la recherche d’oxydation au alentours du régulateur ? Et au fait c'est quoi un régulateur et ça sert a quoi et ça se trouve ou dans le circuit elec de la moto ?

    Je sait que je pose beaucoup de questions mais j'ai soif d'apprendre !

    En tout cas encore merci pour tout vos précieux conseils !

    Dans le pire des cas, pour remplacer le régulateur suffit de démonter le vieux, d'en monter un neuf à la place et voir de devoir souder 3 fils entre eux.

    Par contre dans le pire des cas si l'axe de sortie de boite à vitesse est mort, ben là faut "juste" sortir le moteur de la moto, ouvrir le moteur pour démonter l'axe HS et remonter un axe en bon état ou un neuf. 

    Bref, le régulateur çà te semble compliqué mais vaut largement mieux avoir ce problème que se retrouver avec un arbre de sortie de boite bouffé.

    A+

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    Re: Recherche conseil pour achat vielles africa twin

    Message par latouille le 5/7/2018, 20:51

    d'accord merci du conseil je pense que si arbre de sortie bouffer je laisse tomber l'achat pour le régulateur je prend éventuellement moyennant négociation du prix.

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    Re: Recherche conseil pour achat vielles africa twin

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