Africa Twin Club de France

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5 participants

    Reprise des travaux, soucis d'étincelles... [Résolu]

    alexfrombrest
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    Reprise des travaux, soucis d'étincelles... [Résolu] Empty Reprise des travaux, soucis d'étincelles... [Résolu]

    Message par alexfrombrest 29/5/2018, 23:28

    Bonjour à tous, je m'étais présenté l'année passée après avoir chu et entamé la remise en état de ma RD03. Après une longue période en mer j'ai donc remis la main à la patte pour traiter dignement ma belle.
    Vidange du réservoir, changement bougies, ... kit chaine, plaquettes, ...
    En ballade, après une petite demi-heure, voilà t'y pas qu'elle se met à tourner sur un cylindre (Arrière).
    Le lendemain je la redémarre et elle tourne normalement, Ok bref, je ne cherche pas trop et me dit qu'un des boitiers serait peut être en train de faire des siennes.  je commande donc 2 CDI en prévision. 
    Plus tard, sur le chemin du garage pour le changement de kit chaine elle me refait la même. Donc au bout de 15min en ville, moteur bien chaud! je demande à Honda de jeter un oeil sur la panne en précisant que les CDI sont commandés... Diagnostic/intervention/matraquage : le cable de starter qui resterait coincé et qui noierait le cylindre avant... pas un coup de fil pour me prévenir de la "panne" et des travaux... je suis perplexe en la récupérant, j'avais pas tort, j'ai pas fais 5min de route que ça me l'a refait...

    J'ai testé l'allumage sur trois des quatres bougies, pas d'étincelle sur la bougie à gauche sur le cylindre Avant ni sur celle de gauche du cylindre Arrière, étincelle sur la bougie droite du cylindre Avant, pas pu aller vérifier à droite sur le cylindre Arrière je manquais un peu de temps. Mais comme à froid elle tourne sur deux cylindres c'est que je dois avoir une étincelle à droite à l'arrière...
    J'ai interverti les boitiers CDI, enlevé celui de droite, celui de gauche pour tester, à priori tout est ok de ce côté là. 
    J'ai donc deux pannes à résoudre mais je crois fort qu'en en résolvant une je ne serai pas loin de résoudre les deux.
    Celà pourrait-il venir du générateur d'impulsions? de bobines cramées? si bobines cramés il faut voir le régulateur?
    En toute logique je suis sensé avoir une étincelle sur les 4 bougies non?? (pas au même moment bien sûr, je vous vois venir lol!)
    ça m'agace pas mal d'autant plus qu'à mon prochain départ en mer elle part en peinture, que je viens de lui installer de belles valises heavy duties... Je prends soin d'elle quoi Reprise des travaux, soucis d'étincelles... [Résolu] 184865
    J'aurai besoin de vos expériences et réflexions respectives, Merci
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    Message par seblob 30/5/2018, 02:31

    J'ai déja vu, toute moto confondue, des gens avoir des problèmes d'allumage a cause d'un antiparasite (parfois neuf) mal enfoncé.

    Mais sinon, normalement sur l'Africa Twin 2 bougies par cylindre afin d'améliorer l'allumage (mais çà marche normalement presque aussi bien avec juste une bougie par cylindre) et en même temps pour fiabiliser la moto vu que normalement chaque bougie possède çà propre bobine HT. 

    Et justement parfois une bobine HT foutue marche cependant quand elle est froide et se met à déconner au bout de quelques minutes de fonctionnement. 

    Mais avoir plusieurs bobines HT foutue en même temps çà semble quand même peu probable. Mais tu as les infos pour les tester sur la revue technique.

    A+
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    Message par Invité 30/5/2018, 11:32

    Sur ce type de problème, il y a des basiques à vérifier. 
    A commencer par les liaisons basse tension qui alimentent les bobines. 
    Des cosses oxydées ou desserrées peuvent tout à fait provoquer ce genre de panne.   Wink
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    Message par TiTi 30/5/2018, 14:24

    Les masses...
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    Message par alexfrombrest 31/5/2018, 21:58

    Bobines testées c’est ok pour les valeurs pourtant pas d’étincelle, reste à voir les masses... 😱 Le mécano me dit de la ramener pour jeter un oeil je pense le faire mais je lacherai pas un sesterce par contre
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    Message par TiTi 31/5/2018, 22:38

    Le compte-tour bouge quand tu lances le démarreur ?
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    Message par alexfrombrest 31/5/2018, 23:34

    Je vérifierais demain Wink
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    Message par CptFlam76 8/6/2018, 07:57

    Salut, j'ai eu le même souci sur une BMW K100, 2 bobines, 4 bougies, 4 cylindres en ligne.
    Après une chute de la moto, je perdais 1 cylindre subrepticement, à chaud. De préférence dans un rond-point...
    Après de longues recherches, c'est une des 2 bobines qui étaient HS. Essaye d'intervertir ce que tu peux pour voir si la panne se déplace, vérifie les masses correctement et entièrement (ces fils sont bougrement fins et ont pas loin de 30 ans) et en dernier recours, échange avec des pièces d'une moto qui n'a pas ton pbm.

    Le mécanicien est un médecin dont le malade ne se plaint pas..."

    Appel de phares salées...
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    Reprise des travaux, soucis d'étincelles... [Résolu] Empty Alleluia

    Message par alexfrombrest 3/3/2020, 19:39

    Bonjour à tous, je reviens vers vous pour clôturer mon post Wink après une longue période ponctuée d'absences puis de rénovation de maison je me suis remis au chevet de ma titine qui avait des soucis d'allumage.
    On démarre par un changement de batterie histoire de repartir sur de bonnes bases... On remet en route la belle pour constater que la maudite panne est toujours là... Shocked "Bah tiens maintenant j'ai 4 étincelles à froid, je vais devenir chèvre..." 
    Je la laisse chauffer 30 minutes et je tire un poil dedans... "Elle fonctionne même à chaud, mais qu'ai-je donc bien pu faire pour la soigner??"
    Je lui donne quelques nuits de repos et à moi aussi afin de réfléchir à comment elle a pu tomber en marche et le seul élément que j'ai changé depuis sa sortie de chez Honda et bien c'est la batterie. J'avais une marque générique achetée chez un spécialiste brestois qu'il avait préparé à l'emploi et j'ai commandé une Yuasa que j'ai cette fois-ci préparé en respectant scrupuleusement les instructions. Je suis parti en test cet après-midi sur des boucles de 2 km autour de la maison histoire de pas être trop loin du paddock, ça pendant 45 min. Retour maison, tout va bien, elle sonne bien, elle est bien chaude, je retrouve les conditions dans lesquelles j'avais le problème. Du coup j'ai poussé 30 minutes de plus sur un parcours plus long histoire d'éliminer tout doute et elle fonctionne parfaitement. 
    Voilà le petit retour d'expérience sur une panne d'allumage un peu vicieuse qui ne tenait qu'à un changement de batterie Reprise des travaux, soucis d'étincelles... [Résolu] 926393
    Merci d'avoir réfléchi avec moi et donné vos avis Wink


    Dernière édition par alexfrombrest le 4/3/2020, 20:30, édité 1 fois
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    Message par Le prof 3/3/2020, 23:53

    Tout est bien qui finit bien !

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