Pompe à essence et trou à l'accéleration

Bonjour à tous,
Nouvellement arrivé sur ce forum, je suis aussi nouveau sur l'AT. J'ai acheté un RD 04 de 90, je suis en train de faire une " grosse " révision. A la remise en route, ainsi qu'à l'essai d'ailleurs, il y a un trou lorsqu'on ouvre franchement les gaz.... J'ai vérifié les carbus, durit, filtre, etc.... Toujours cette impression d'être en panne d'essence ( évidemment j'ai fait le plein !!) .
Je zappe sur les différents posts et je vous vois tous parler de pompe à essence, à remplacer par une fameuse " facet" ... pouvez vous m'en dire plus??? Mes soucis viennent -t-ils de là ?? Est-ce la maladie des AT ??
La pompe fonctionne en tout cas, il me reste à verifier son débit.
Merci à tous !!

si la pompe est bonne probleme carbu une petite syncro lui fairait pas de mal ainssi qu'une vérife de la richesse(on va ecarter les CDI pour l'instant)

Si ça peut aider au diagnostic, la pompe fonctionne bel et bien ( débit,etc ), et j'imagine mal une mauvaise synchro être à l'origine d'un creux pareil...
D'autant qu'en obturant partiellement l'entrée de la boite à air, elle réagit très bien au coup de gaz...
Je vais vérifier la richesse...
Merci

Membranes de carbus...

Elle n'était pas nourrie au SP98 par hasard ?

Membranes nickel, cuves propres, au pire, les membranes d'enrichissement sont poisseuses, peut être le sp98..

J'ai trouvé !!!!! Les membranes d'enrichissement à la déceleration : je n'en avait démontée qu'une seule... comme elle était propre - poisseuse mais propre - j'ai cru bon de ne pas démonter l'autre : j'aurais dû car en fait mon prédecesseur a simplement remonté le ressort du mauvais coté de la membrane : entre la membrane et le corps du carbu !!
Comme quoi, on revient aux mêmes constatations et conclusions : quand on connait pas, on touche pas !!!!!
Maintenant, elle tourne comme une horloge