remise en route de ma RD07 de 94

j'ai récupéré la RD07 d'un vieil ami , une machine que j'ai vue sortir raide neuve de concession et en compagnie de laquelle j'ai fait pas mal de bornes...
mon ex-KTM 1290 super adventure S étant partie en Savoie j'ai le temps de mécaniquer sur l'ancienne.
j'ai commencé par le train arrière,entièrement démonté,vérifié et graissé.
pose de la bequille centrale



tout démonter...



avant



apres

réfection des carbus...gicleurs ,joints,pointeaux (l'essence pissait par les cuves a la remise en route).
en faisant attention bien sur de ne pas me tromper entre le 120 et le 118 en gicleur principal.
la membrane et l'aiguille sont nickel...

et ma bidouille pour les puits de starter...rayon luminaires de casto...

 entretien de fourche (comme vous avez pu remarquer...   )
j'ai remis de la 15w en lieu et place de la 10w d'origine.

puis on passe à la colonne de direction.
un beau point dur roue droite, juste dans l'axe. les portées de roulements sont HS et ont été remplacées par des cages à rouleaux

et un petit nettoyage complet des étriers, avec remplacement du liquide de frein et purge

voila pour le plus gros de la remise en route. il me reste à peaufiner les réglages carbus (richesse ,ralenti), monter une facet à la place de la pompe de zx9r qui ne débite pas assez et refaire les manchons de starter en alu. je trouve qu'elle n’accélère pas correctement, ça sera à vérifier après ces changements.
bon suis peut être un peu faussé par mon ancienne brèle....un 1290 superadventure ça arrache...mais elle roule plutôt bien !!

:cheers:quel est donc le voyant rouge en bas à gauche sur le tableau des voyants ?

voyant de réserve de carburant. j'ai monté un robinet avec flotteur...on verra bien combien de temps il fonctionne.

Ah, ok 

valdo54 a écrit:et ma bidouille pour les puits de starter...rayon luminaires de casto...

ATTENTION l'important c'est la butée interne sur cette pièce !!

TiTi a écrit:

valdo54 a écrit:et ma bidouille pour les puits de starter...rayon luminaires de casto...

ATTENTION l'important c'est la butée interne sur cette pièce !!

justement je pense que cette "bidouille" de fortune est en partie responsable du fait que la machine n’accélère pas comme il faut.
d'ou la remise en état  d'origine et réfection des ressorts....

J'avais fait une bidouille comme ça mais AVEC la butée interne.

Explication par un petit dessin :

bon la suite...
mon robinet avec réserve au TDB fonctionne nickel.
le MIG par contre me prend le chou: donc ouverture complète et oh stupeur il est vide. pas étonnant que j'ai mal au crane.
je l'ai gavé de laine céramique avec une toile inox pour retenir la garniture et là c'est royal !
bulle haute ermax et nouvelle déco, n’étant pas fan de celle d'origine (rose...)
à vous de me dire....

le top serait de trouver des écopes noires en bon état...ou à échanger.
si vous avez ça sous la main, n’hésitez pas.....
quand à la selle , elle dégage bientôt pour une autre confort sur mesures !

Salut
super,respect pour un passionné
en blanc et rouge mais noir gris c'est sympa aussi.
sur la photo le signe de la main c'est quoi ?
A+

Cette dernière photo, c'est un varadero déguisé  

Sur la photo de l'avatar de "valdo" ? c'est le "I need you" de l'armèe américaine non ??

alors...le signe de la main c'est "rock'n'roooooool" et l'avatar c'est le sergent d’armement Hartmann dans "full metal jacket".

allez la suite...
bulle haute et...amorto shock factory...ça va saigner !

j'ai aussi posé des durites tressées et une nouvelle selle confort plus dans mes goûts...

voila voila...ça avance