mon ex-KTM 1290 super adventure S étant partie en Savoie j'ai le temps de mécaniquer sur l'ancienne.
j'ai commencé par le train arrière,entièrement démonté,vérifié et graissé.
pose de la bequille centrale

tout démonter...

avant

apres

ATTENTION l'important c'est la butée interne sur cette pièce !!valdo54 a écrit:et ma bidouille pour les puits de starter...rayon luminaires de casto...
justement je pense que cette "bidouille" de fortune est en partie responsable du fait que la machine n’accélère pas comme il faut.TiTi a écrit:ATTENTION l'important c'est la butée interne sur cette pièce !!valdo54 a écrit:et ma bidouille pour les puits de starter...rayon luminaires de casto...
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