panne electrique

jp87 a écrit:as tu du liquide noir qui sort de ton nouveau regulateur?

non

j'ai contacté le vendeur, il m'envois un autre régulateur ..cool

du coup pour trouver la panne j'ai démonté l'alarme et je ne sais plus la remonter..ca peux se revendre sans notice ?

Salut,

Il est possible de trouver la notice sur Internet

Hello j'ai recu mon régulateur enuf et cela a fonctionné ...24H00 !!! le porte fusible 30 ampere coté gauche chauffe et me fait fondre les fils et l'entourage plastique du fusible ..je ne vois pas ce qui peux causer cela (batterie neuve , regulateur neuf ) ca deviens un vrais casse tete et j'en ai marre de rouler en twingo :(

ben,que ton relais et en cour circuit ou tu as des fils coupés ou mal en points entre le relais et le neiman, voir le comodo.
regarde coment sont les fiches dans ton relais

Il faut prendre le faisceau à partir de la batterie et tout vérifier, schéma à la main.

- ça chauffe dès que tu branches ou quand ça tourne ?

- tu as vérifié la tension de charge après remplacement des pièces ?

ca chauffe dès que je met le contact et encore plus quand je met les phares , la tension est bonne (+/- 14V)bizarement le fusible ne claque plus il fond par la chaleur. Là ca me dépasse car elle fonctionne puis ca coupe , ca repart ca recoupe ..est ce que c'est le régulateur qui a habimé un fils ou est ce que c'est un court circuit qui a abimé le régulateur ...
du coup je n'ose plus rien toucher de peur de cramer encore le régulteur ou le cdi ou autre

jp87 a écrit:ben,que ton relais et en cour circuit ou tu as des fils coupés ou mal en points entre le relais et le neiman, voir le comodo.
regarde coment sont les fiches dans ton relais

c'est vrais que les 4 fils du relais avaient chauffés et j'ai du retirer la fiche pour mettre les 4 cosses individuellement avec du chatertone mais je ne vois pas de fils a nu ni abimés

Tu les as bien remises dans le même ordre ???

Tu vois la position des fils là :

cherche un relais en bon état,dans les casses moto tu trouveras,joé à mis leurs liens,car neuf c'est pas donné
-démonte le réservoir et enleve ton boitier filtre à air
-puis demonte le neiman jusqu'à la connectique et controle l'états des cables (3 fils rouges)en enlevant la guaine noir,il arrive que ces trois fils se coupent ou se froissent juste aprés le neiman au niveau du coude.
-controle toutes les connectiques qui se trouvent à cette endroit et suis les cables de part et d'autre ceux des phares passent ici
-travail long,mais bon

Je pense vraiment qu'il a inversé des fils avec les "cosses individuelles"...

Ti² a écrit:Je pense vraiment qu'il a inversé des fils avec les "cosses individuelles"...

Quand je regarde la moto du côté j'ai

vert/rouge jaune/rouge

blanc/rouge rouge

par contre quand j'ai remonté j'ai mis de la graisse silicone pour éviter l'oxidation ...?!

MARCAIL a écrit:

Ti² a écrit:Je pense vraiment qu'il a inversé des fils avec les "cosses individuelles"...

Quand je regarde la moto du côté j'ai

vert/rouge jaune/rouge

blanc/rouge rouge

Là il faut que tu regardes comment la fiche (cf ma photo) se branche sur le relai et que tu compares...

MARCAIL a écrit:par contre quand j'ai remonté j'ai mis de la graisse silicone pour éviter l'oxidation ...?!

Ce n'est pas isolant la graisse silicone ?

Va falloir que je passe te voir un de ces jours... avec la photo imprimée...

Ti² a écrit:Va falloir que je passe te voir un de ces jours... avec la photo imprimée...

c'est la meilleur solution

ba si t'est pas loin je dit pas non et je paye l'apéro ;-)

et un extincteur ..

Ti² a écrit:

MARCAIL a écrit:

Ti² a écrit:Je pense vraiment qu'il a inversé des fils avec les "cosses individuelles"...

Quand je regarde la moto du côté j'ai

vert/rouge jaune/rouge

blanc/rouge rouge

Là il faut que tu regardes comment la fiche (cf ma photo) se branche sur le relai et que tu compares...

si je vois bien les couleurs ca a l air bon !

MARCAIL a écrit:ba si t'est pas loin je dit pas non et je paye l'apéro ;-)

7 km... au pays du Muscat

Envoi ton téou et ton adresse en MP... ainsi que tes disponibilités en semaine/we.

Bon, j'ai été notre ami Marcail... pas beaucoup plus avancé :(

Vérification de ce qu'on pouvait, rien de flagrant, le fusible n'a pas bougé, la bécane tourne, tension de charge OK...

Reste une vérification à faire du faisceau au niveau de la colonne de direction pour une éventuelle masse intempestive par frottement.

A noter qu'il y avait une alarme qui a été démontée.

bon,à suivre

oui,oui,le faisceau du neiman

merci thierry pour ton aide très sympa

j'ai vérifié le faisceau mais rien de flagrant ...je vous tiens au jus (sans faire de jeux de mot )
merci encore