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    Message par hector berlioz le 18/9/2017, 16:36

    J'aimerais m'équiper d'un système de frein de poignée accélérateur. pas mal de kms à faire sur autoroute en Italie. L'un de vous est-il équipé? si oui que conseillez vous? (sachant que j'ai une DCT et qu'il parait qu'il ne faut pas installer le Koako, de plus j'ai les poignées chauffantes) merci les Forts Romeux
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    Message par capdefra le 18/9/2017, 17:00

    hector berlioz a écrit:J'aimerais m'équiper d'un système de frein de poignée accélérateur. pas mal de kms à faire sur autoroute en Italie. L'un de vous est-il équipé? si oui que conseillez vous? (sachant que j'ai une DCT et qu'il parait qu'il ne faut pas installer le Koako, de plus j'ai les poignées chauffantes) merci les Forts Romeux
    Pourrais tu expliquer pourquoi il ne faut pas installer le régulateur Kaoko sur une DCT? Il y a pourtant un modèle Kaoko pour la CRF 1000 DCT ou non.de plus, tous les systèmes concurrents ont un principe identique, ils freinent tous la poignée d'accélérateur.
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    Message par hector berlioz le 18/9/2017, 17:07

    je ne sais pas pourquoi, ce sont les gens de Touramachin qui m'ont dit cela. Peut-être parce qu'il n'est pas possible de débrayer en cas d'urgence...
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    Message par jl-l le 18/9/2017, 17:31

    Lady séréna et cutch (??) de mémoire en sont équipés ...

    à voir avec eux ... lady avait fait un post dessus


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    Message par titof32 le 18/9/2017, 18:08



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    Message par sturgis62 le 18/9/2017, 20:28

    Perso j'aurai bien aimer en être équipé sur ma machine pour remonter, sur autoroute il y a pas mal de vibration avec l'accélérateur sur autoroute. Le seul défaut de cette machine à mon avis. Mais la GS c'était pareil sur longue route à certain régime moteur.
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    Message par hector berlioz le 18/9/2017, 20:29

    Merci Titof, en relisant le post, j'avais bien posé la question, mais en dehors de Ladyserena qui l'utilise sur une boite manuelle, je n'ai pas eu d'autres échos. Bon, je reste perplexe, je vais peut être opter pour un modèle plus simple
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    Message par jl-l le 18/9/2017, 20:34

    essaye le papillon

    pour 5 € environ c'est rien .. sur longue route, je peux plus m'en passer ...


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    Message par sturgis62 le 18/9/2017, 20:42



    Perso je regrette de pas l'avoir encore
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    Message par capdefra le 18/9/2017, 22:25

    jl-l a écrit:essaye le papillon

    pour 5 € environ c'est rien .. sur longue route, je peux plus m'en passer ...
    Le papillon, j'ai failli me planter plusieurs fois à cause de lui alors j'ai abandonné.
    Par contre j'ai beaucoup utilisé un frein d'accélérateur de principe identique au Kaoko sur plusieurs motos différentes et je trouve ça pratique et pas dangereux lorsqu'on l'a bien apprivoisé.

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    Message par Violette le 18/9/2017, 22:37

    jl-l a écrit:essaye le papillon
    pour 5 € environ c'est rien .. sur longue route, je peux plus m'en passer ...
    Salut,

    J'en avais fixé un sur ma Crosstourer, il se trouvait sur ma GSA,
    j'ai jugé ça trop dangereux pale , je n'ai même pas essayé sur ma CRF.   
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    Message par jl-l le 18/9/2017, 22:48

    je roule avec depuis .. Pff le début ...


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    Message par capdefra le 18/9/2017, 22:53

    Le Kaoko coûte 94€ chez Touratruc


    Dernière édition par capdefra le 19/9/2017, 08:19, édité 1 fois
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    Message par Violette le 18/9/2017, 23:00

    jl-l a écrit:je roule avec depuis .. Pff le début ...
    L'accélération d'une AT 750 est différente d'avec celle d'une Crosstourer par exemple.  Vos avis sur barettes regulateur de vitesse 926393   Vos avis sur barettes regulateur de vitesse 946390
    La moindre bosse sur la route me propulsait à en avoir des frayeurs.   lol!


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    Message par sturgis62 le 18/9/2017, 23:19

    Je viens de commander le miens ce soir.
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    Message par Violette le 18/9/2017, 23:29

    sturgis62 a écrit:Je viens de commander le miens ce soir.
    Le papillon ou le Kaoko ?  Wink


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    Message par jl-l le 19/9/2017, 07:23

    le Kaoko je pense ...


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    Message par nono95 le 19/9/2017, 07:36

    J'avais le kaoko sur mon AT 1000 boîte manuelle.
    Très content comme sur ma moto précédente.
    Je vois pas de problème mécanique à l'utiliser sur une DCT. Par contre effectivement le fait de ne pas pouvoir débrayer n'est pas sécurisant.
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    Message par capdefra le 19/9/2017, 08:22

    nono95 a écrit:J'avais le kaoko sur mon AT 1000 boîte manuelle.
    Très content comme sur ma moto précédente.
    Je vois pas de problème mécanique à l'utiliser sur une DCT. Par contre effectivement le fait de ne pas pouvoir débrayer n'est pas sécurisant.
    Tu ne vas pas plus songer à débrayer, sur un modèle à boite méca si ton accélérateur reste bloqué accéléré, car sinon tu flingues ton moteur!
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    Message par nono95 le 19/9/2017, 09:52

    Je préfère flinguer mon moteur que moi ! Et le rupteur est là pour ça. Ça laisse quelques secondes de plus pour couper les gaz.
    De toute façon en cas de freinage d'urgence je débraye.
    Mais c'est clair que si on a le temps on coupe les gaz avant de débrayer.
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    Message par sturgis62 le 19/9/2017, 10:13

    VIOLETTE a écrit:
    sturgis62 a écrit:Je viens de commander le miens ce soir.
    Le papillon ou le Kaoko ?  Wink
    Kaoko Martine. j'ai encore des fourmis dans la main droite avec cette vacherie d'autoroute, mais c'est un peu de ma faute puisque j'ai remonté sur 1700 bornes en 24 heures non stop pour remonter plus vite. Avec le Kaoko ça aurait été sans ce désagrément de vibration avec l'accélérateur vers les 4000 tours. Pour le reste pas de soucis avec cette machine.
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    Message par cutch59 le 27/9/2017, 21:48

    jl-l a écrit:Lady séréna et cutch (??) de mémoire en sont équipés ...

    à voir avec eux ... lady avait fait un post dessus
    et non, vu de prêt et pas eu confiance
    préfére lacher la poignée, j'aie même décidé de profiter des départementales, 
    autouroute seulement sur courte distance, trés courte

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