Africa Twin Club de France

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    Message par ROAN 2/9/2017, 13:52

    salut le groupe.
    j'ai un soucis avec mon AT dct, a 2 reprises en 1 semaine en roulant la boite est restée coincé en 3em la 1er fois, je me suis arrété , couper le contact puis j'ai remis en contact , j'ai entendu des clacquements dans la boite , puis j'ai démaré essayer de passer des vitesses jamais entrer en vitesse, 
    au tableau de bord moto en contact 3em affichée
     "      "        "    "      "     demarée  - horizontale affichée
    au bout de 30 mn d'essaie la 1er fois un gros bruit sourd entendu ds la boite et elle est revenue a la normal . le N puis passage de vitesse normalement sans bruit. j'ai pris rendez vous chez concessionnaire pour le probleme ,
    puis dans la semaine 2em fois bloquée en 4em , la j'ai appelé dépanneuse direction concession depuis vendredi , 

    quelqu'un a t'il deja eu ce probleme....

    jumal57 aime ce message

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    Message par gedeon 2/9/2017, 17:59

    Salut ROAN,

    J'ai 12.000 kms et ne rencontre aucun problème avec la boite DCT.

    En te souhaitant qu'ils trouvent l'origine de ton soucis rapidement et,
    que cela ne t'immobilise pas la moto trop longtemps...sinon obligé d'aller au ravitaillement chez HSE en bagnole...!!!

    Ged.
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    Message par capdefra 2/9/2017, 18:43

    Tu nous diras ce que le concessionnaires a trouvé de cassé dans ta boîte DCT ?
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    Message par Fab0568 2/9/2017, 18:57

    Sur les boîtes DCT des NC, le soucis le plus communs (mais pas répandu) était la casse d'un "axe de sélection", qui restait en place mais qui autorisait un coup oui, un coup non, les changements de rapports.
    Pièce qui semble commune avec nos @T, à suivre ...
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    Message par hector berlioz 3/9/2017, 11:47

    pas de problème avec ma DCt qui a 24000km , mais ton post fait un peu peur!!! a suivre et merci de nous dire ce qu'ils ont trouvé
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    Message par ROAN 3/9/2017, 20:35

    Une fois problème trouvé par la concession je vous tiendrai informé
    Ma bécane a 34000km entretien régulier
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    Message par Flatwoine 3/9/2017, 20:43

    Les boites à double embrayage sont toujours plus fragile que les boite classique.
    Il n'y a qu'à voir la boite DSG chez Volkswagen qui connait pas mal de problèmes.
    J'ai un Yeti avec cette même boite et j'ai déjà eu un problème à seulement 1000km.
    J'avais beaucoup aimé cette boite lors de mon essai et puis j'ai décidé de la prendre en boite manuelle, 10kg de moins, 1000€ de moins et bien sur moins de risque de pannes.
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    Message par bougnat 3/9/2017, 22:23

    Les boites des Wolkswagen sont réputées pour être des daubes en terme de fiabilité. Mais les allemands sont fort pour nous vendre "leur technologie" au prix fort.
    Celles de Honda sont au contraire fiables et d'ailleurs la prochaine Gold en sera équipée.
    Un problème sur une moto, faut pas en faire une généralité .
    On verra le diagnostic du concessionnaire.
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    Message par gargamelle07 4/9/2017, 06:59

    hello
    15000 kms à ce jour
    aucun probleme de boite à vitesse,juste le clong normal lorsqu'on l'enclenche sinon que du bonheur
    je roule exclusivement en mode S1 et je la mets en mode manuel pour monter chez moi (1,2 kms de montée en virages serrés)
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    Message par deb56 4/9/2017, 20:41

    Je ne bosse pas chez VW mais bon...
    A savoir que le groupe possède plusieurs boite DSG et qu'il est vrai qu'il a rencontré des problèmes avec l'un d'entre eux. De là à en faire une généralité...
    C'est comme si l'on disait que les BMW coutent cher et que les Suzuki rouillaient... Very Happy
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    Message par sushi 5/9/2017, 06:22

    Mes voitures sont toutes à boite auto. 
    J'ai eu un Touran 2 litres 140 ch, boite DGS 6, gardé 150.000, jamais eu le moindre problème. (Enfin, avec la boite)
    J'ai entendu en revanche que ce n'était pas le cas avec la DSG 7 chez VW qui montre quelquefois des problèmes passé 100.000
    Reste à savoir ce que l'on entend par "quelquefois"

    Je roule en Kadjar depuis octobre 2015, il a aujourd'hui 70.000 km, il est déjà reparti 2 fois en concession pour des problèmes de boite.

    Comme j'aime dire souvent: Il existe des poissons volants, ce n'est pas pour cela qu'on fait une loi du genre......
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    Message par sysy 5/9/2017, 12:33

    Merci Sushi, on a un Kadjar depuis 15 jours (occasion récente) et on avait hésité avec la boite auto. Du coup, je la regrette moins.

    Pour la boite DCT en erreur, il y avait eu un cas il me semble (quelqu'un bloqué en 1) mais je ne sais plus si c'est ici ou un autre forum.
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    Message par job 5/9/2017, 17:11

    oui pas d'inquiétude je pense que sur le nombre d'AFRICA vendu en boite auto il y a sans doute eu un défaut dans ta boite et de toute façon
    la garantie fait fois !
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    Message par bougnat 5/9/2017, 19:24

    Cet motard allemand a passé les 100000km avec son africa DCT.
    https://www.youtube.com/watch?v=qfLORXI8CBY

    Sa varadero a 500mkm !!!

    Je ne comprends rien à l'allemand, donc si un de vous peut traduire ...
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    Message par Curesansoutane 6/9/2017, 12:25

    Bonjour,
    Mon AFICA DCT à 27 000 km et il m'est arrivé 2 fois d'avoir la boite bloquée en 2eme mais après des chûtes.
    Une fois remise droite, en faisant bouger la moto avant / arrière , elle est revenu en Neutral.

    Autrement, elle fonctionne bien.

    Cela fait 10 ans que cette boite DCT équipe certains QUAD Honda... il y a de l'expérience sur le sujet.

    Problème de ralenti depuis quelques jours.  Surement la sonde de température qui déconne.
    Le cons verra bien.

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    Message par DUMETZ 6/9/2017, 14:55

    salut,
    17000 km et aucun problème de ce coté. Par contre en Mode T3 (contrôleur de couple) et S1 en accélération brusque en 3é ou en 4é la 5é ne passe pas avant 4500/5000 tours donc il faut décélérer et la ça passe.A suivre.
    Sinon un vrai bonheur.
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    Message par capdefra 6/9/2017, 16:19

    DUMETZ a écrit:salut,
    17000 km et aucun problème de ce coté. Par contre en Mode T3 (contrôleur de couple) et S1 en accélération brusque en 3é ou en 4é la 5é ne passe pas avant 4500/5000 tours donc il faut décélérer et la ça passe.A suivre.
    Sinon un vrai bonheur.
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    Tu devrais aussi essayer les positions S2 et S3 parce que là, sur une grosse ouverture des gaz, ça monte au raz de la zone rouge avant de passer le rapport supérieur!
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    Message par brudineau 11/9/2017, 14:47

    désolé pour ce qui t'arrive. Crying or Very sad
    15000 bornes ,aucun souci;je vais suivre ton post Very Happy Smile
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    Message par ROAN 4/10/2017, 03:02

    bjr le groupe, 
    apres 4 semaines d'immobilisation de ma belle a la concession, je la recupere le vendredi 29/09, je demande les precisions de ma panne, le mecano me repond que la moto a ete passée sur la valise qui n'a détecté aucun défaut donc Evil or Very Mad je suis étonné de sa réponse puisque c'est un probleme de boite de vitesse que j'ai, donc je ne vois pas l'utilité de la valise pour ce problème donc bref ..... je la récupère tout en sachant que j'aurai de nouveau ce probleme.. patatra lundi 02/10 boite bloquée en 2eme donc retour a la concession, si vous avez vu la tete du mecano  Shocked......
    ce jour je fait un courrier de :
    mise en demeure accusé reception de vice caché

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    Message par Fab0568 4/10/2017, 07:34

    Simplement inadmissible, ils sont aussi mauvais que pour les soucis sur le DCT des NC750, il est certain qu'être obligé d'ouvrir la boîte doit les rebuter vu les temps de mécanique et de recherche que cela impose ...  PROBLEME boite dct 407603
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    Message par Flatwoine 4/10/2017, 07:55

    Je ne suis pas non plus convaincu de la compétence de certaines concessions.
    Les mécaniciens n'ont pas toujours la formation nécessaire sur des technologies pointue comme la boite DCT.
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    Message par TiTi 4/10/2017, 07:56

    Les mécanos de maintenant savent brancher la valise... C'est tout...
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    Message par capdefra 4/10/2017, 08:23

    Flatwoine a écrit:Je ne suis pas non plus convaincu de la compétence de certaines concessions.
    Les mécaniciens n'ont pas toujours la formation nécessaire sur des technologies pointue comme la boite DCT.
    C'est pareil en automobile maintenant aussi: si le mécano ne voit rien "à la valise" il est perdu et surtout il dit qu'il n'y a pas de problème, même si le pb porte sur un élément purement mécanique qui ne comporte aucun capteur d'informations comme un roulement ou un calorstat ; c'est du vécu dans mon cas: calorstat bloqué ouvert sur une Peugeot 3008, donc moteur trop froid en hiver= j'ai mis des mois avant qu'ils acceptent de le remplacer car la valise ne disait rien, bien évidemment!

    Franck
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    Message par Invité 4/10/2017, 09:14

    Je n'y connais pas grand-chose mais, à la décharge de ces mécanos, : ils reçoivent aussi des consignes venues de leurs chefs, de la marque etc.

    Il reste qu'ils sont tenus à une obligation de résultat.
    C'est l'argument N°1 pour toute réclamation en ce domaine.
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    Message par ROAN 26/4/2018, 01:43

    bonjour le groupe
    y a t'il sur le groupe une personne ayant monté sur une africa twin 1000 modèle DCT les feux anti brouillard de la marque SW MOTECH ?
    car le concessionnaire me déclare que mon problème que je vous ai fait part le 02/09/2017 provient selon eux du montage de ces feux qui ne sont pas destiné aux modèle DCT et qui déprogramme la boite, ce que je n'y croit vraiment pas.
    je n'ai toujours pas récupéré ma moto depuis cette date cela faisant 7 mois , je leurs aient assigné un référré, car ils arrivent toujours pas a trouvé une solution
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    Message par skyfly 26/4/2018, 01:56

    J'ai mis un post sur ce problème le 23/04/2018.
    Par contre j'ai les feux additionnels Honda.
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    Message par capdefra 26/4/2018, 09:26

    La je trouve qu'ils font vraiment fort dans la mauvaise foi en prétendant que le dysfonctionnement de la boîte DCT est dû à la présence d'une paire de phares additionnels.
    Ca ne pourrait s'expliquer que par une énorme consommation électrique due à ces phares qui ferait tellement chuter la tension que ca provoquerait une perte des données en mémoire permettant à La boîte de bien fonctionner. Très sincèrement, je n'y crois pas du tout...
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    Message par Jiloo 26/4/2018, 10:00

    bougnat a écrit:Les boites des Wolkswagen sont réputées pour être des daubes en terme de fiabilité. Mais les allemands sont fort pour nous vendre "leur technologie" au prix fort.
    Celles de Honda sont au contraire fiables et d'ailleurs la prochaine Gold en sera équipée.
    Un problème sur une moto, faut pas en faire une généralité .
    On verra le diagnostic du concessionnaire.
    j'ai une Passat CC avec boite DSG 6 : 243.000km , aucun souci de boite DSG ,
    ni de quoi que ce soit d'autre; c'est ma 3ème Passat, jamais aucun souci pour un total d'environ 500.000km;
    j'avais choisi après plusieurs avis de chauffeurs de taxi l'utilisant.
    ma femme en est à sa 4ème Golf pour environ 500.000km aussi, et aucun souci non plus;

    avant ça j'ai eu des Renault, des Peugeot, que je ne regrette pas !
    pour être ingénieur de formation et avoir travaillé dans l'industrie automobile,
    je suis au regret de voir que les marques françaises ont un retard , tant en conception que réalisation, sur VW.

    la boite DSG a eu des soucis sur les Golf au début de la DSG7, maintenant totalement résolu;

    sur mon AT DCT , aucun souci pour l'instant à 12.000km; je pense qu'elle est très fiable car beaucoup de recul sur les autres motos Honda.
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    Message par Violette 26/4/2018, 10:06

    ROAN a écrit:bonjour le groupe
    y a t'il sur le groupe une personne ayant monté sur une africa twin 1000 modèle DCT les feux anti brouillard de la marque SW MOTECH ?
    car le concessionnaire me déclare que mon problème que je vous ai fait part le 02/09/2017 provient selon eux du montage de ces feux qui ne sont pas destiné aux modèle DCT et qui déprogramme la boite, ce que je n'y croit vraiment pas.
    je n'ai toujours pas récupéré ma moto depuis cette date cela faisant 7 mois , je leurs aient assigné un référré, car ils arrivent toujours pas a trouvé une solution
    Salut,
    Je n'ai pas pris la peine de tout relire,
    j'ai seulement parcouru la prose. ..
    j'espère que tu m'en excuseras. 

    7 mois qu'ils ont ta moto dans leur garage !

    Il leur suffit de débrancher les feux et observer
    ce qu'il va se passer. 

    Qui a posé ces feux ?


    _________________
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    Je me presse de rire de tout de peur d'être obligée d'en pleurer. Beaumarchais
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    Message par Fab0568 26/4/2018, 12:56

    Il est en effet pas mal le coup des feux LED qui perturbent la gestion de boîte  PROBLEME boite dct 641243
    Faut juste qu'ils trouvent un électricien digne de ce nom, qu'ils révisent le branchement des feux si besoin et/ou qu'ils cherchent ailleurs ...
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    Message par job 27/4/2018, 11:29

    c'est quoi cette cons franchement !! j'espère que cette affaire va vite bien se terminer pour toi
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    Message par ROAN 30/4/2018, 04:10

    Alors j'ai moi meme monté les feux , grace au post de" dgé 15" monté a l'identique comme sur sa vidéo. Au début la 1er excuse du boss de la concession c'est que j'ai coupé le reseau electrique pour brancher les feux. 2em excuse mon filtre a huile n'est pas origine honda.
    Hors le reseau n'a jamais été coupé, je lui ai meme montré qu'il y a une fiche en attente pour le branchement de ces feux que j'ai monté le kit sub harness que j'avais commandé sur bike parts... Des excuses a la con, les mécanos de la concession sun moto MARTINIQUE ne sont pas formé nul a chié..la moto a été pris sur garantie ils ont recu les pieces depuis debut fevrier et jusqu'a aujourd'hui ils n'ont pas encore réussi a finir cette mécanique.  J'ai été le 1er en MARTINIQUE a avoir l'africa DCT je pense etre tombé sur une mauvaise serie point final.
    Lorsqu'ils ont ouvert la boite il y avait de la limaille dans l'huile des roulements et pignons manquant etc....
    audiance prévu ce vendredi 04/05/18
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    Message par Pascaltcs 30/4/2018, 04:56

    Bon courage.
    Pour avoir vécu une mésaventure avec Honda ( mais à une échelle bien moindre par rapport à toi), j ai l impression que Honda ne soit pas à l écoute de ses clients et qu il va falloir te battre.
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    Message par Fab0568 30/4/2018, 07:42

    Pour la partie électrique liée au branchement des feux, je pense qu'il faut qu'ils oublient, par contre l'histoire du filtre à huile peut avoir un lien et là c'est beaucoup moins bon, s'il y a eu une erreur sur le(s) type(s) de filtre(s) ou un mauvais montage et que quelque chose est passé dans la boîte, t'es pas sorti le "cul des ronces" comme on dit ...
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    Message par Mathiti 30/4/2018, 08:09

    ROAN a écrit:[...]

    Visiblement tu es victime d'un très mauvais concours de circonstances : une boîte défectueuse (alors que Honda commence à avoir bcp d'expérience sur les DCT), des mécanos peu ou pas formés et certainement un concessionnaire qui n'a pas très envie de se bouger.
    Je te souhaite bon courage pour la suite de tes démarches.
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    Message par IAC 2/5/2018, 12:55

    Bon courage, tiens nous au courant en espérant que ce soit de manière positive Wink
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    Message par ROAN 11/6/2018, 01:56

    salut le groupe.
    apres 9 mois (01/09/17) d'attente je recupere ma moto le 01/06/18 en état de marche. toute les pièces de la boite de vitesse ainsi que le petit moteur qui commande la boite ont été changé, sous garantie.
    après 1 semaine d'essai pas de problème pour le moment.
    donc pour la concession la cause serait les feux led sw motech et le filtre a huile qui n'était pas d'origine honda qui ne sont pas conforme pour cette machine  Rolling Eyes lol! .
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    Message par solexnihilo 11/6/2018, 10:46

    content que tu ais récupéré ta machine, et qu'elle fonctionne !
    tu vas enfin pouvoir en profiter !

    Dis moi, la Martinique, ce n'est pas un peu petit pour un motard ? quel es ton ressenti ?

    Pour ma part, j'ai un temps envisagé de faire atteler ma DCT, mais vu le coût d'un attelage on part pour de nombreuses années, et je ne me voyais pas entretenir seul un DCT dans 15 ans.
    je l'ai revendue et suis reparti sur une mécanique plus simple.
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    Message par capdefra 11/6/2018, 13:07

    Un filtre à huile de boîte DCT mal monté ou non conforme, je veux bien croire que ça puisse conduire à la casse de la boîte mais le coup des feux leds, il faut que le cons arrête ses  conneries !
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    Message par Violette 11/6/2018, 14:20

    Salut,
    Et bien sûr, ta garantie sera prolongée au prorata de l'immobilisation de ta moto.  PROBLEME boite dct 119247


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