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    Message par Pierre le 23/2/2019, 09:00

    J'ai eu l'occasion d'essayer une Zero il y a quelques temps.

    Franchement, ça pousse très fort !
    Mais ça manque de saveur ... pour l'instant.
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    Message par seblob le 23/2/2019, 18:01

    Mais ce qui me choque ce sont les perfs de leurs équivalent 125. 

    Visiblement si en usage continue il doit sans doute pas y avoir plus de 11 kW de puissance tu as droit pendant de "courts" moment (plusieurs minutes quand même) a avoir des perfs largement supérieur à une bécane demandant le A2 .

    Par exemple 106 Nm de couple alors qu'une CRF 1000 en fait 98 maxi Rolling Eyes (et je parle bien de specs d'une Zero en version 11 kW)

    J'ai déja lu des test ou visiblement si tu ouvre les gaz en grand, le couple est tellement brutal que sur le mouillé, en ligne droite, tu fais patiner la roue arrière......................pour une bécane n'étant normalement qu'une "125". 

    Encore tu fais patiner la roue arrière sur la Zero en version gros cube, le pilote est sens avoir suivi une formation "spéciale" lors de son permis, alors que le permis 125 est soit une arnaque en passant le permis A2, sur une 125 (quand c'est pas sur un gros cube) et donc en n'obtenant que le droit de conduire en 125, soit c'est toujours la simple formation aprés avoir le permis voiture depuis 2 ans ...

    Pour le moment les 125 "électriques" sont rare, mais elle sont encore plus rare celles qui n'ont pas des perfs anormalement élevées pour une 125 avec la législation qui permet au moteur de dépasser la limitation pendant un court moment, sauf que le danger c'est pas d'exploiter sur la durée une même puissance moteur  (puisque çà veut dire qu'on roule en fait à vitesse stabilisée), le danger à moto est plutot justement en mettant un coup de gaz et les accélérations qui vont avec, ou les pertes de contrôle. 
    Chez Zéro tout du moins, on peut donc se payer une 125 plus coupleuse qu'une CRF 1000 alors qu'avec la capacité la plus faible de batterie le poids peut n'ètre que de 144 kilos ...
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    Message par Pierre le 5/4/2019, 18:59

    Revue de presse

    Max Biaggi se met à l’électrique !


    A lire ici, sur MotorSport.com

    J'étais allé voir ces bolides aux Invalides.
    Quel est l'avenir de ces bolides, je l'ignore, mais c'est assez enthousiasmant !
    Nonobstant le bruit ...



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    Message par Pierre le 19/12/2019, 19:45

    Une (énième) batterie révolutionnaire !?

    IBM s'associe avec Mercedes-Benz, A LIRE ICI SUR 01NET

    Ça ne concerne bien entendu pas que la voiture ou la moto électriques ... Wink


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    Message par Fab0568 le 19/12/2019, 20:47

    Mouaip, encore un discours "propriétaire" (comme enoncé) venant de grands groupes pour se faire un peu de pub, rien de bien technique là dedans, si ça sort, on aura les véritables retours dans une bonne dizaine d'années.
    La chose peut-être intéressante, c'est qu'il semble y avoir de la recherche, mais il faudra bien quand même la produire l'énergie pour remplir ces batteries ...
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    Message par Fab0568 le 24/12/2019, 08:50

    Même si pour le moment c'est assez "vilain" (ça dépend des goûts), voilà aussi une piste pour limiter la taille des batteries tout en conservant une certaine autonomie :
    Coupler des super-condensateurs à une batterie lithium-ion.

    ELECTRIC DAY - Page 7 Nawa_r10

    ELECTRIC DAY - Page 7 Nawa_r11

    L'article Futura Sciences
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    Message par Pierre le 18/1/2020, 20:36

    Le "bonus écolo" commence à baisser (c'est acté pour les entreprises) et, sur les autoroutes, le prix du kWh explose.

    Déjà ?

    A lire sur 01net.com
    "Rouler en Zoé coutera plus cher qu'en Clio" ...


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    Message par Fab0568 le 19/1/2020, 08:18

    Force est de constater que l'économie a fini de supplanter la soit disant "écologie" donc à défaut d'essor des ventes de véhicules électriques (même si cela est en train de devenir obligatoire dans certaines agglomérations), autant que ceux présents rapportent plus et le plus tôt possible.

    Tout est bon dans le cochon ! A non c'est dans le porte monnaie du citoyen (aisé de préférence)
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    Message par Pierre le 23/2/2020, 20:57

    Si j'ai 1h, en passant par Toulouse, j'irais bien essayer cette nouvelle Zero ... 190Nm !?

    ZERO SR/S


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    Message par jl-l le 24/2/2020, 07:16

    tu nous racontera Wink


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    Message par yop1025 le 24/2/2020, 08:41

    J'ai bien envie de passer à l'electrique pour notre seconde voiture ...
    Après, je n'adhere pas à la location de batterie comme chez renault.
    on peut toutefois acheter les batteries, mais elles coutent 8000 euros !
    ce qui donne la Zoe 2 à 23900 euros.
    6 k€ trop cher à mon avis pour decider à me lancer.
    fin 2020 et 2021, il y aura une pléthore de nouvelles offres, peut etre trouverai je mon bonheur ?

    ceci dit un collègue à sauté le pas en achetant sa Zoe2 avec son pack batterie.
    pour l'avoir essayé longuement, c'est bluffant...
    et une autonomie largement suffisante (près de 400 km)
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    Message par Fab0568 le 24/2/2020, 20:43

    Pierre a écrit:Si j'ai 1h, en passant par Toulouse, j'irais bien essayer cette nouvelle Zero ... 190Nm !?

    ZERO SR/S
    Avec quelques photos c'est plus "flatteur"  Wink 

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    Message par Pierre le 3/3/2020, 10:40

    EDF ferme quasiment tout son réseau Corri-Door ...

    On voudrait tuer ce marché émergent qu'on ne s'y prendrait pas autrement !
    Dans quel but ?
    ha ha ... Embarassed

    A lire sur 01net.com


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    Message par Fab0568 le 3/3/2020, 13:07

    A ce rythme, dans moins de 2 mois on va nous dire qu'il vaut mieux rouler en diesel !  ELECTRIC DAY - Page 7 553609
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    Message par MATENAT le 3/3/2020, 19:25

    Le carénage est une bonne chose , 15% de conso en moins annoncé...., il était temps d’y penser...
    Je serais bien preneur, mais avec 10 000 € de moins...
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    Message par Pierre le 27/3/2020, 10:26

    Mince, moi qui envisageais l'achat d'une ou deux Tesla ce mois-ci ... Embarassed

    Coronavirus : Tesla va rouvrir la Gigafactory de New York pour fabriquer des respirateurs artificiels


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    Message par Fab0568 le 27/3/2020, 12:22

    C'est peut être le moment d'investir dans les respirateurs !  ELECTRIC DAY - Page 7 184865 ELECTRIC DAY - Page 7 77784
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    Message par Violette le 29/5/2020, 14:50

    Salut,
    Pierre celle-ci te permettra de sculpter les mollets.  king
    https://www.futura-sciences.com/tech/actualites/moto-electrique-erockit-moto-electrique-pedales-file-90-km-h-81255/


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    Message par Pierre le 11/10/2020, 09:47

    Hier sur Inter, à l'instant sur RMC, j'entends parler de Nawa Technologies qui annonce un pas de géant (peut-être décisif) en matière de batteries : autonomie > 1000, 1500 km, recharge en 5mn etc.
    Une boîte française ELECTRIC DAY - Page 7 150994

    Espérons que ça ne soit un énième "pschitt" ...


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    Message par honda_92 le 11/10/2020, 12:18

    C'est très prometteur ! Merci pour l'info.
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    Message par capdefra le 11/10/2020, 12:26

    Ca ne règlera tout de même pas le problème de la continuation d'un voyage lorsqu'on aura atteint la limite de l'autonomie ni non plus celui de la production de toujours plus d'électricité en supprimant les centrales au charbon, les centrales nucléaires et en n'installant pas trop d'éoliennes parce que ça fait du bruit et que ça n'est pas beau!
    Cet engouement actuel pour le tout électrique m'insupporte au plus au point...
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    Message par seblob le 11/10/2020, 15:47

    Pierre a écrit:Hier sur Inter, à l'instant sur RMC, j'entends parler de Nawa Technologies qui annonce un pas de géant (peut-être décisif) en matière de batteries : autonomie > 1000, 1500 km, recharge en 5mn etc.
    Une boîte française ELECTRIC DAY - Page 7 150994

    Espérons que ça ne soit un énième "pschitt" ...

    Mouais.......................................  lol!

    Pour recharger une batterie plus vite, déja il faut que la batterie le supporte et donc on va dire qu'ils ont inventé une batterie qui se recharge en seulement 5 minutes. ENCORE faut t'il arriver à trouver le chargeur qui débite assez de jus . Actuellement il faudrait compter 30 minutes pour recharger (enfin pas à 100%) une voiture sur une borne de recharge rapide (généralement payante, et çà va vite couter plus cher que de rouler au pétrole). 
    Donc pour recharger une voiture électrique "de maintenant" en 5 minutes au lieu de 30 il faut donc un chargeur rapide qui débite 6 foi plus de jus . 
    mais dans le même temps on nous dit que cette technologie va augmenter la capacité des batteries, genre si la capacité de la batterie double, ben alors pour la charger en 5 minutes, là il faut pas que le chargeur débite 6 fois plus mais 12 fois plus. 

    IL va falloir avoir donc des installations de recharge vachement balèzes (si c'est simplement possible) et donc coûteuses...
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    Message par capdefra le 11/10/2020, 17:45

    C'est une excellente remarque Seblob: avec les abonnements domestiques classiques il est hors de question d'avoir assez de puissance électrique pour alimenter un chargeur très rapide et il n'y aura pas beaucoup de bornes de recharge installées avec ces performances. Ça sera donc du pipeau complet et les recharges continueront à  prendre plusieurs longues heures.
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    Message par Pierre le 11/10/2020, 18:37

    Pessimistes ... sinon défaitistes ?!

    Peu importe, ça n'interdira tout de même pas de chercher (et de trouver) autre chose que ce cher, très cher pétrole cheers


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    Message par capdefra le 11/10/2020, 19:10

    Pierre a écrit:Pessimistes ... sinon défaitistes ?!

    Peu importe, ça n'interdira tout de même pas de chercher (et de trouver) autre chose que ce cher, très cher pétrole cheers
    Tout à  fait d'accord pour chercher une alternative mais pas le tout  électrique pour moi !
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    Message par seblob le 11/10/2020, 19:35

    yop1025 a écrit:J'ai bien envie de passer à l'electrique pour notre seconde voiture ...
    Après, je n'adhere pas à la location de batterie comme chez renault.
    on peut toutefois acheter les batteries, mais elles coutent 8000 euros !
    ce qui donne la Zoe 2 à 23900 euros.
    6 k€ trop cher à mon avis pour decider à me lancer.
    fin 2020 et 2021, il y aura une pléthore de nouvelles offres, peut etre trouverai je mon bonheur ?

    ceci dit un collègue à sauté le pas en achetant sa Zoe2 avec son pack batterie.
    pour l'avoir essayé longuement, c'est bluffant...
    et une autonomie largement suffisante (près de 400 km)

    attention que 8000 Euro pour acheter la batterie, c'est pas forcément intéressant comparé à la louer 70 Euro par mois.

    8000 Euro çà représente 11 ans et 6 mois de location, si il faut la batterie serra HS bien avant çà.

    A noter qu'il a existe en France au moins UN proprio de Zoé qui s'est retrouvé à avoir la batterie HS aprés 3 mois. Le pire c'est qu'a l'époque Renault ne semblait pas lui trouver de solution, c'est à dire que faire remplacer la batterie neuve, mais HS, d'une Zoé qui est encore en production c'est pas forcément évident, alors que la batterie est propriété de Renault et qu'ils ont donc Obligation de la changer (mais apparemment aucune volonté de le faire). J'essaye d'imaginer le propriétaire de Zoé et de sa batterie, qui voudrait faire remplacer une vieille batterie de par exemple 10 ans d'age, si çà fait 8 ans que ce modèle là de voiture et de batterie n'est plus fabriqué en neuf ...

    Une Zoé c'est quoi au final, une voiture pas spécialement mieux Fini qu'une Dacia Sandero, plus petite que cette Dacia, avec un moteur électrique que tout le monde explique comme étant plus SIMPLE a fabriquer et c'est donc pour celà que çà serait plus FIABLE, et donc il faudrait qu'un moteur électrique plus SIMPLE coute beaucoup PLUS CHER qu'un moteur thermique complexe à fabriquer ??? Car c'est à partir de 8200 Euro un Dacia Sandero contre presque le DOUBLE la Zoé SANS ses batteries en plus. 

    Perso çà fait un moment que je trouve que le prix de la Zoé çà devrait ètre le tarif tout en étant propriétaire de la batterie  affraid.

    Quand à la prime de l'état, le coup classique c'est de faire croire que çà aide le client en baissant le prix, sauf qu'en fait çà aide la marque en augmentant le prix du montant de la prime  lol!

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