Pneus,...1000 sujets mais rien de concret...alors ? - Pneu -

salut les amis serait il possible de faire un topo sur les trains de pneus pour équiper notre belle CRF1000L...?
les trails?
les routiers?
les multisurfaces (dsl je trouve plus le terme exact §hein ?

car comme tout le monde le sait ceux d'origines ne sont pas tops sur routes mouillées et je souhaiterais acheter un nouveau train de pneus qui soit complet car mon utilisation est 85% route et 15% chemin.

encore une fois je sais qu'il existe des posts sur les pneus mais j'aimerais un post clair et complet avec des retours et infos officielles.
Merci d'avance à vous tous

Sur le forum Italien des Africa, ils parlent que d'un pneu, justement pour l'utilisation que tu en fais (85%/15%) c'est le MT90 Pirelli, l'usure est un peu mieux que d'origine, sur le mouillé rien a voir et superbe sur le sec, et pas ridicule sur TT sauf dans le gras

A propos de pneus pour notre 1000 Africa Twin, l'offre s'élargit de plus en plus puisque les dimensions existent maintenant pour le Metzeler Tourance Next et aussi le nouveau Avon Trailrider. Avec le Pirelli Scorpion Trail II, il y a au moins maintenant 5 choix possibles dans les grandes marques en pneus trails routiers 90% route /10% offroad.
J'avoue que j'aimerais bien avoir plus de retours sur diverses machines concernant les Avon Trailrider pour lesquels les premiers avis semblent très élogieux.

Franck

Les MT 90 offre un bon grip et permettent des escapades en dehors des routes mais sur ma moto j'ai du shimmy entre 60 et 80 km/h ainsi que quelques vibrations sur les freinages en entrée de virages, pas grave mais gênant.
C'est pourquoi je viens de commander des Scorpion Trail 2.
Je donnerai mon ressenti d'ici quelques milliers de kilomètres.

Flatwoine a écrit:Les MT 90 offre un bon grip et permettent des escapades en dehors des routes mais sur ma moto j'ai du shimmy entre 60 et 80 km/h ainsi que quelques vibrations sur les freinages en entrée de virages, pas grave mais gênant.
C'est pourquoi je viens de commander des Scorpion Trail 2.
Je donnerai mon ressenti d'ici quelques milliers de kilomètres.

Je veux me commander un train de pneus d'avance avant l'été car d'expérience, je sais qu'il n'y a plus rien en stock de mi juillet à fin août; j'ai déjà failli ne pas pouvoir partir en vacances en 2010, faute de pouvoir trouver un train de pneus. J'hésite encore entre prendre des Pirelli Scorpion Trail II que j'ai adorés sur ma GS LC ou tenter de faire le testeur des Avon Trailrider.

Franck

L'avantage de la CRF, c'est que les dimensions ne sont pas les plus répandues.

Pour les Scorpion Trail II, j'en suis à 1500 km et que du bon pour le moment (pas eu l'occasion de le tester sous une bonne pluie)

sysy a écrit:L'avantage de la CRF, c'est que les dimensions ne sont pas les plus répandues.

Je ne vois pas bien en quoi c'est un avantage puisque personne n'a en stock les dimensions,sauf peut être quelques concessionnaires Honda,et même les vendeurs sur internet sont souvent à court de stock.
Mais ça arrive même pour les dimensions les plus classiques comme celles des GS Air par exemple en plein mois d'août.

Franck

L'avantage que s'ils en ont commandé un train, il ne partira pas tout de suite. Je le voyais sous cet angle.

Mais c'est vrai que du coup, ils ne vont pas en commander souvent donc je me range de ton côté

pour ma part MT 90 a/t est nickel, un peu bruyant 
mais je me répéte pas beaucoup de pneus homologué en vitesse et en charge..... donc méfiance .........
cutch59

Je trouve le MT90 excellent pour nos machines.
très bon grip sur le sec et le mouillé.  grip correct en piste (cailloux, terre, sable, ... je n'ai pas encore eu l'occasion de le mettre dans la boue.
et si jamais, les pneus montrent quelques difficultés, je me dis que je doit affiner ma façon de piloter.

mon premier arrière a fait 4500km (je plaide coupable pour une conduite très soutenue et typée un peu supermot)

l'avant devrait être changer vers 9000km, en même temps que le 2e pneu arrière ;-)

pour la route, je choisirai aussi le Scorpion Trail II.  je l'ai essayer sur ma précedente moto (tiger 800),   excellent partout sauf quelques frayeur sur des pavés mouillés

j'avoue que j'ai des excellentes remise sur les pirellis via mon ancien boulot (-50%) ce qui ne m'aide pas à économiser sur ce poste.