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    Ca y est je l'ai

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    Fazerboy16

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    Ca y est je l'ai

    Message par Fazerboy16 le 18/3/2017, 10:33

    bonjour à tous.Eh Bien me voila membre pour de bon car j'ai mon AT depuis hier.J'ai fait 150 bornes et j'en suis deja accroc:¤atblack:.Un pur bonheur que de piloter cette moto meme si c'est moins fun durant le rodage.

    Voici mon précieux :

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    Re: Ca y est je l'ai

    Message par marco91 le 18/3/2017, 10:53

    genial , tu penses quoi du pot Arrow?? j'hésite a équiper mon AT , le son ?? merci de tes retours
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    Fazerboy16

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    Re: Ca y est je l'ai

    Message par Fazerboy16 le 18/3/2017, 11:11

    Pour le pot je n'ai essayé que sans la chicane et niveau son c'est du lourd lol surtout à la coupure des gaz.mais sur longs trajets à régime soutenu ca doit finir par être fatiguant.je vais la remettre pour rouler ce WE et je te dirai ce que ca donne.Je sais pas si on peut mettre un fichier son sur le forum.si oui j'essaierai une prise de son avec et sans chicane et je la posterai ici

    Sinon je trouve qu'il va bien au niveau esthétique.il est d'un bon rapport qualité prix et est tres bien fini
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    marco91

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    Re: Ca y est je l'ai

    Message par marco91 le 18/3/2017, 11:14

    j'avais ce pot sur mon vstrom 1000 et je le trouve génial !!! en  effet sans la chicane on t'entend arriver et je trouve sa secrétaire surtout mi qui suis en DCT car je peux pas mettre de coup de gaz !! Par contre oui sur les longs trajet il faut remettre la chicane . merci si tu arrive a mettre un fichier son sans la chicane 
    bonne route
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    Fazerboy16

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    Re: Ca y est je l'ai

    Message par Fazerboy16 le 20/3/2017, 09:26

    Bonjour à tous.

    Presque 500 bornes de faites ce WE avec ma nouvelle monture et sans fatigue.Et franchement quel pied.Je suis vraiment enchanté par cette moto.A tous points de vue.Que ce soit moteur ou partie cycle.

    En plus les passages à la pompe sont rares.Bon ok,rodage oblige la conso ne dépasse pas 5L.

    J'ai été surpris par la qualité du frein arrière que ce soit niveau feeling ou puissance.Un frein arrière qui freine sans qu'on doive appuyer comme un malade c'est rare sur les motos actuelles.J'ai trouve aussi le moteur assez souple pour un bi.

    J'ai aussi trouvé la monte pneumatique d'origine pas si mauvaise que ca niveau grip sur route sèche .Bon Je n'ai pas roule sur route mouillée non plus.

    Pour résumer je la kiffe cette bécane.Et ce n'est que le debut
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    Re: Ca y est je l'ai

    Message par VIOLETTE le 20/3/2017, 09:40

    Salut, 
    J'aime lire les premiers retours d'expérience 
    des nouveaux possesseurs d'AT,  toutes les
    AT.  Quel plaisir.   Wink
    Cela me remémore mes premiers tours de 
    roues avec cette moto. 
    Bonne route.  flower


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    Re: Ca y est je l'ai

    Message par capdefra le 20/3/2017, 11:12

    C'est bien parce qu'au début la joie submerge un peu les analyses objectives que j'attendrai pour ma part plusieurs milliers de kms avant de donner un avis plus étayé.
    Ceci dit, je n'ai pour l'instant pas l'ombre d'un soupçon de regret ...

    Franck
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    Re: Ca y est je l'ai

    Message par Fazerboy16 le 20/3/2017, 12:18

    C'était juste les premières impressions.je détaillerai plus quand j'aurai roule davantage
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    Re: Ca y est je l'ai

    Message par sturgis62 le 20/3/2017, 13:43

    Belle machine en tricolore. Souvent les premières impressions sont les bonnes.

    sushi

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    Re: Ca y est je l'ai

    Message par sushi le 20/3/2017, 20:24

    Fazerboy16 a écrit:Pour le pot je n'ai essayé que sans la chicane et niveau son c'est du lourd lol surtout à la coupure des gaz.mais sur longs trajets à régime soutenu ca doit finir par être fatiguant.je vais la remettre pour rouler ce WE et je te dirai ce que ca donne.Je sais pas si on peut mettre un fichier son sur le forum.si oui j'essaierai une prise de son avec et sans chicane et je la posterai ici

    Sinon je trouve qu'il va bien au niveau esthétique.il est d'un bon rapport qualité prix et est tres bien fini
    Attention, un pot libre ça appauvrit vachement. Déjà que c'est bien pauvre d'origine pour passer les normes. Et ça craint pour les soupapes.
    Et même si ça craint pas, le moteur est mal réglé, encore plus qu'à l'origine et moi j'aime pas.

    Reste la solution du power commander, adopté pour ma part avec l'autotune, là au moins réglage richesse au top, ça se voit d'ailleurs à travers la conso. (+0,5 l/100). Ca se sent aussi à la conduite. Après c'est un budget et un peu de boulot, notamment avec la suppression du système PAIR.....
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    Re: Ca y est je l'ai

    Message par Fazerboy16 le 20/3/2017, 20:37

    En principe juste le changement de pot l'écu peut le gérer au niveau ratio air/essence.apres oui supprimer le système PAIR évite les pétarades à la décélération.le poser commander je connais pour en avoir un sur mon FZ1 mais mieux vaut dans ce cas un passage au banc plus fiable à mon avis que l'auto tune

    sushi

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    Re: Ca y est je l'ai

    Message par sushi le 21/3/2017, 20:05

    Le passage au banc permet de régler pile poil ta moto dans les conditions ..... du banc. (Température; altitude; humidité....). 
    Et ça a l'avantage de couter moins cher qu'un boitier autotune.
    L'autotune corrige en temps réel les variations. 

    Mais perso, si je n'ai pas opté pour le banc, c'est parce que ça m'aurait arraché le coeur d'entendre ma moto au rupteur.....
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    Re: Ca y est je l'ai

    Message par TB63 le 21/3/2017, 20:18

    Bonsoir,
    tu fait le rodage avec le pot arrow sans faire modifier le réglage de l'injection?
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    Re: Ca y est je l'ai

    Message par Fazerboy16 le 21/3/2017, 22:01

    Ils me l'ont monté à réception de la moto ils ont peut être modifié les réglages à la valise.je leur poserai la question.
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    Fazerboy16

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    Re: Ca y est je l'ai

    Message par Fazerboy16 le 21/3/2017, 22:14

    Question trouvée dans la FAQ du site officiel Arrow avec la réponse :
    Après avoir remplacé le silencieux d’origine par un ARROW, dois je faire un réglage de la carburation ou de l’injection?
    Lors des différentes phases de création d’un échappement ARROW, différents tests sont fait et tous en configuration d’origine. Que ce soit au banc d’essai ou sur la route. L’unique cas dans lequel une modification de la carburation ou de l’injection est nécessaire est lorsqu’un échappement de la gamme “Compétition” est mis en place avec dés réglages pour la piste.
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    Re: Ca y est je l'ai

    Message par TB63 le 22/3/2017, 06:47

    ok d' accord avec cela,
     mais par contre c'est avec le db killer sans tu est en configuration compétition et là il faut enrichir surtout lors du rodage tu risque de te faire une soupape d' échappement .
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    Re: Ca y est je l'ai

    Message par Fazerboy16 le 22/3/2017, 10:18

    Je roule avec le DB killer
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    Re: Ca y est je l'ai

    Message par Fazerboy16 le 25/3/2017, 10:54

    J'ai posé la question au service technique de chez Arrow et voici leur réponse:
    Nous avons testé Africa Twin avec toutes les configurations possibles et nous avons découvert qu'il n'y a pas de problèmes si aucune intervention n'est effectuée sur l'ECU.

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    Re: Ca y est je l'ai

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