Usure asymétrique pneus ???

Bonjour à tous, 

Je viens de finir mon train d'origine, Bridgestone AX41T pneu AV 7500km Pneu AR 8500km tous deux usés asymétriquement côté gauche et pas qu'un peu. 

Suspensions réglées et réglages vérifiés (origine) 

Pilote 85kg Conso moyenne 4,3L/100km conduite enroulée cool rodage oblige 85-120km/h 

3500km de road trip en duo chargé dont 1000km dans les Alpes en solo chargé le reste trajet maison-boulot 60km/jour de petites routes 

Si vous avez des idées je suis preneur... je repars sur des Metzeler Tourance Next 2 on verra si le problème perdure. 

Violette a écrit:Salut,
Usure côté ronds points ? 
Cela m'était arrivé plus d'une fois. 

 Exactement la question que j'allais poser   
 @Oula85 : Y a t-il de nombreux ronds point par chez toi ?

 Le Next est un très bon pneu (trail routier) qui a un aussi bon grip que le Scorpion T2 sur le mouillé !
 Faudra juste se renseigner sur les avis, pour savoir lequel des 2 est le mieux adapté pour ta machine 

2 ronds points pour aller bosser et ce n'est pas arrivé avec mes autres meules

Oula85 a écrit:2 ronds points pour aller bosser et ce n'est pas arrivé avec mes autres meules

 Bon ben y a plus qu'à voir avec les Next  

Juste en aparté entre nous, j'avais des A41 en monte d'origine, j'ai même pas attendu qu'ils soient vraiment usés pour les virer, tellement ils étaient nuls en grip sur que de l'humide ! 

Mauvaise géométrie du train avant ? 

titof32 a écrit:Mauvaise géométrie du train avant ? 

Fais reprendre le parallélisme.... 

Etonnant quand même que les deux pneus soient usés du même côté 
Un problème de centrage du pneu sur la jante ?

titof32 a écrit:Etonnant quand même que les deux pneus soient usés du même côté 
Un problème de centrage du pneu sur la jante ?

 Ou la qualité des pneus qui ne résistent pas aux passages des 2 ronds-points (à raison de 4x par jour) 

J'en suis même à me demander si y a pas un stagiaire chez Bridgestone qui ne m'aurai pas fabriqué un bi gomme asymétrique comme en moto gp mdr

Quelque soit ma destination j' ai 4 ronds points à me faire au sortir de chez moi et aucun pb d'usure différenciée sur des Dunlop Meridian , pneus dont je suis très satisfait sur sec ou mouillé (mais pas vraiment testés en TT).

Robin 57 a écrit:Quelque soit ma destination j' ai 4 ronds points à  me faire au sortir de chez moi et aucun pb d'usure différenciée sur des Dunlop Meridian , pneus dont je suis très satisfait sur sec ou mouillé (mais pas vraiment testés en TT).

 Le Meridian est plutôt un pneu routier pour Trail, (10% TT) ne cherche pas à te faire des frayeurs   il sera juste bon pour du chemin carrossable propre ! 

Bizarre quand même  

Cela m'était arrivé sur les Dunlop d'origine sur les premiers modèles de CRF. le pneu n'avait une usure régulière sur un coté

Par contre je suis extrêmement content de Bridgestone.

Sur ma NC700 les blatax avait fait près de 13000 av et ar et la sur la CRF les A41 vont arrivé aux 17000 et j'ai mesuré avec le train neuf en stock on va dire que je suis a 55% d'usure.

Par contre bien respecter la pression du constructeur de pneu et non celle d' Honda si ce n'est pas la monte d'origine.

@ pluche

@ Oula95 :

Par hasard, tu n'aurais pas des valises, et qui seraient remplies (avec du lourd) que d'un coté   ?
Parce que pneu AV + AR usés du même côté, ton stagiaire il aurait vraiment géré toute l'usine pendant son stage 

@JMB83
 OK, on ne va pas revenir sur le sujet des différents pneus ( sachant qu'il me semble y avoir un sujet ouvert pour), tout ce que je peux dire c'est que j'avais été très déçu de la monte d'origine(A41) sur ma CRF, en particulier à cause des virgules que me faisait l'arrière, sur une route à peine humide, alors que je n'appuyais même pas dans la courbe 

SKYBIKE26 a écrit:

Robin 57 a écrit:Quelque soit ma destination j' ai 4 ronds points à  me faire au sortir de chez moi et aucun pb d'usure différenciée sur des Dunlop Meridian , pneus dont je suis très satisfait sur sec ou mouillé (mais pas vraiment testés en TT).

 Le Meridian est plutôt un pneu routier pour Trail, (10% TT) ne cherche pas à te faire des frayeurs   il sera juste bon pour du chemin carrossable propre ! 

Exact  j'ai tout même fait un peu de chemin en terre (sèche) avec et no problème mais dans cette situation,  j'imagine que tous les pneus (type route) se valent.

Et tes réglages de suspension sont bons @

C’est tout simplement que tu es plus à l’aise dans les virages à gauche, ça se fait naturellement sans t’en rendre compte.
tu dois "attaquer" plus fort dans les virages à gauche.
Perso, c’est pareil le côté gauche souffre plus que le droit.

T’es pu en GSXR.
Le rond point ça se saute

J'adore ce rond-point

On dirait un gros gateau d anniversaire