R 100 GS fourche AT

Merci pour l'info Philippe

Selle creusée, la pointe des pieds quasi au sol  :souris:. Avant:



Et maintenant:




Et je la trouve plus esthétique comme ça, même si j'ai perdu en confort, pas au niveau de l'assise mais quand il faut poser les pieds au sol.

l'esthétique c'est très personnel, en revanche ça doit être moins confortable !
Si tu viens aux AT Days cette année, je prendrai la mienne afin de les mettre côte à côte :smiley007:

Peu de chances que je puisse venir, trop de sorties moto prévues, moins de route et plus de TT...

Essai concluant sur 250 kms de pistes :smilie011:   Je repars vendredi pour 3 jours de traces essentiellement pistes dans la montagne noire, avec couchage sous tente...



Je tacherai de mettre ici une ou deux vidéos, il y a bien des collègues qui vont filmer ça...

Merci Violette, le circuit est prévu localement, dans le secteur montagne noire- Minervois. De belles pistes, des sentiers, quelques gués et un petit peu de routes pour les jonctions entres pistes. Ca devrait être sympa.



Désolé, la capture d'écran n'est pas terrible, le point repéré est le pic de Nore.

phil1 a écrit:Essai concluant sur 250 kms de pistes :smilie011:   Je repars vendredi pour 3 jours de traces essentiellement pistes dans la montagne noire, avec couchage sous tente...



Je tacherai de mettre ici une ou deux vidéos, il y a bien des collègues qui vont filmer ça...

ce serait sympa que les deux petites sœurs se rencontrent un de ces 4 !!!

C'est sur  :smilie011:
retour du weekend, on s'est régalé, j'ai été bluffé par les qualités de motricité en TT de cette machine et ce malgré son poids. C'était très gras, on a fait du roulant mais aussi des passages bien techniques pour mon niveau et la moto. Elle s'est retrouvée une fois dans une pente herbeuse bien raide la tête en bas, l'essence qui coulait de partout... Sinon une gamelle sur un arrêt net suite à mauvaise trajectoire, j'ai tapé dans une souche. Et une autre avec le protège cylindre qui a tapé une autre souche dans un petit sentier étroit avec ornières... Par contre j'ai un peu de taf pour la remettre en état, j'ai cassé la bulle, perdu un cache latéral, et la machine a fini en tournant sur un seul cylindre au ralenti, en pétaradant et bien sur gavée de boue... Je me suis bien fait plaisir mais je ne réitérerais pas du aussi technique avec le GS, c'est trop gros, trop lourd, pas assez bien suspendu, pas assez de garde au sol. Il me faudrait la même motricité avec 100 kgs de moins. Voilà pour le petit compte rendu...

phil1 a écrit:C'est sur  :smilie011:
retour du weekend, on s'est régalé, j'ai été bluffé par les qualités de motricité en TT de cette machine et ce malgré son poids. C'était très gras, on a fait du roulant mais aussi des passages bien techniques pour mon niveau et la moto. Elle s'est retrouvée une fois dans une pente herbeuse bien raide la tête en bas, l'essence qui coulait de partout... Sinon une gamelle sur un arrêt net suite à mauvaise trajectoire, j'ai tapé dans une souche. Et une autre avec le protège cylindre qui a tapé une autre souche dans un petit sentier étroit avec ornières... Par contre j'ai un peu de taf pour la remettre en état, j'ai cassé la bulle, perdu un cache latéral, et la machine a fini en tournant sur un seul cylindre au ralenti, en pétaradant et bien sur gavée de boue... Je me suis bien fait plaisir mais je ne réitérerais pas du aussi technique avec le GS, c'est trop gros, trop lourd, pas assez bien suspendu, pas assez de garde au sol. Il me faudrait la même motricité avec 100 kgs de moins. Voilà pour le petit compte rendu...

ouh la la mais tu es fou de maltraiter une perle aussi rare ...
bon courage pour la remettre en état !

Merci, la difficulté va être pour trouver les pièces et surtout le cache latéral je pense...

phil1 a écrit:Merci, la difficulté va être pour trouver les pièces et surtout le cache latéral je pense...

je te confirme, surtout pour une dakar
là où tu auras a priori le plus de chances c'est sur ebay.de

La mienne n'est pas une PD d'origine, au vu de mon cache sur la photo au dessus et d'un que je viens de voir sur LBC j'ai l'impression que c'est le même. Tu peux me confirmer ?
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1078233855.htm?ca=16_s

Compte rendu de la sortie par les potes de terre et bitume, quelques vidéos mais on ne voit pas trop le GS, mais qui a franchi les difficultés répertoriés sans trop de problèmes 

http://www.terre-bitume.org/t5758p525-hivernale-2017

Salut,
J'ai visionné les vidéos. 
Conditions météo assez difficiles. 

phil est ce qu'ils t'ont parlé de l'ultimate offroad ride?

naisse clement a écrit:phil est ce qu'ils t'ont parlé de l'ultimate offroad ride?

Yes, j'en suis   . Toi aussi ?

j'allais t'invité sinon, bien sur que j'en suis ça sera mon deuxième faut que je finisse la prépa de l'africa une grosse révision et c'est bon.

VIOLETTE a écrit:Salut,
J'ai visionné les vidéos. 
Conditions météo assez difficiles. 

Oui, sur du sec ça l'aurait fait plus facilement  , mais le plaisir y était 

naisse clement a écrit:j'allais t'invité sinon, bien sur que j'en suis ça sera mon deuxième faut que je finisse la prépa de l'africa une grosse révision et c'est bon.

Je te remercie, c'est cool, on se verra donc au moins là-bas   . Je vais remettre le GS en état et le rehausser du coup. Je préfère toucher moins facilement les pieds et que la moto tape moins dans les zones un peu limites...

surtout avec les cylindre qui dépasse, l'avantage de l'africa moi je n'ai aucun scrupules à l'appuyer sur le sabot (qui d'ailleurs est hyper méga top costaud...)

Oui, je me suis fait éjecter proprement une fois en tapant le pare cylindre sur une souche, ça ne pardonne pas 

l'année dernière y en a un qui a mis la mot sur le "toit" comme ça car d'un côté une motte de l'autre une méga crevasse.

Oui, Frodon de son pseudo je crois, avec la même que la mienne me semble t-il... Du coup il ne veut plus la ramener à l'UOR ! Faut être très vigilant sur les trajectoires, mais des fois on fait comme on peut 
Puis elles aiment pas, elles pissent l'essence de partout, carbus, réservoir... mais démarrent bien malgré tout ensuite, ce qui n'est pas le cas de mon 500 et de mon 550 xt quand ils couchent  . Et là il n'y a pas le bouton magique, tu grilles un paquet d'énergie à la redémarrer au kick 

oui c'est bien lui.

sur le forum GS, il y a un gars qui a mis une fourche de K75 sur une R100GS ... c'est peut être plus simple ? il y a bien le double disque du coup, mais aussi moins de débattement !
http://gsfr.forumactif.com/t47613-presentation-de-smith22

C'est ce que j'avais sur mon GS hein... Pas impossible que ce soit le gars a qui j'ai vendu la fourche de k75 justement...

J'avais cassé la bulle pendant l'hivernale, j'en ai fait une système D. Je vais rouler avec cet aprèm pour savoir si elle est efficace, en tout cas c'est pas cher et ça ne cassera pas...

Merci   , et efficacité validé, vu ma taille elle protège bien et je n'ai plus les turbulences dans le casque avec la visière ouverte, comme avec celle d'origine...

J'ai de quoi faire oui 

Haha bravo pour la bulle ^^.

Merci, testée hier jusqu'à 150 sur l'autoroute, c'est nickel 

Ca ne te gêne pas pour la vision ?

Non, du tout, j'avais déjà peint la mienne en noir... En tout terrain, je suis debout en général et sur route le regard est porté loin, dans le virage suivant pour les meilleurs comme moi . Sinon c'est sur que vu ma taille je ne vois pas ma roue avant mais pourquoi faire, si elle est crevée je vais le sentir