Mémère est malade !

Bonsoir
Eh oui,avec son age et son kilométrage, Mémère nous a lâché..Provisoirement ! 
Début Aout , départ en vacances direction la Roumanie .A Passau petit bruit moteur en fin de journée ; je met ça sur le compte de la chaleur et de l 'autoroute avalée a allure soutenue.on continue.
Le surlendemain, en Hongrie,là c'est pas bon du tout , gros bruit de ferraille !! Assistance, remorquage a Budapest chez KFT Motors a Pest.Diagnostic un patin de chaîne de distribution a cassé. Bo, on continue le voyage, la moto sera rapatriée en France fin Aout. Quant a nous vacances en voiture ; première fois depuis la R 6 maternelle pour moi .Finalement ça s 'est bien passé, pas de stress, pas a regarder partout s'il y a des radars comme en France;on a roulé relax . Ça fait du bien .
Fin Aout retour en France en avion.la moto est arrivée au garage .pas de chance, ils viennent de rouvrit et ils n 'ont que des gros travaux (Embrayage, BV..) Ils se sont occupé de Mémère entre deux motos.Diagnostic fait, et tenant a garder le moteur d 'origine, il m 'informe que c'est récupérable . Par contre, pour changer les patins, autant faire les 4, il faut déposer et ouvrir le moteur et reposer; ça c'est chez BMW : 3 jours de boulot et + ou - 4000 €.
Lui m 'assuré pouvoir le faire moteur en place ; c'est galère mais il y est arrivé. Il a attendu d'etre sur de pouvoir pour commander les pièces. Tout est là , sauf un tendeur qui est attendu depuis 15 jours .
Bien qu'un tendeur ai été avalé par le moteur, celui-ci n'a pas été abîmé ; ouf ! Il est resté collé au fond du carter moteur, dans l 'huile

Quelques constatations:
*Pistons et cylindres sont comme neufs après 260000 KMS
*Les A.A.C sont a peine marqués.les godets le sont
*Les soupapes sont toujours étanches et comme neuves ; un rodage de soupapes, un décalaminage, et ce sera OK.
*Les chaines sont OK aussi

Les pièces qui seront changées

Godets AAC
Segments
Patins de chaines (4)
Tendeurs (4)

Actuellement je suis a pieds le W-E, ou en voiture pour aller au boulot ; c'est déprimant !! Mais ,depuis Samedi, ils m'ont prêté un 1100 RT qui est un peu fatigué, moto de prêt et 100000 KMS) mais qui me fait très plaisir; j'ai le nez au vent 
 Et, bonne nouvelle...Le tendeur attendu devrait arriver cette semaine ; Samedi prochain, je devrait récupérer ma Mémère

VIOLETTE a écrit:Salut,
Tu pourrais prendre grand soin de tes affaires ! 

Je la bichonne  la Mémère ; inspection toutes les semaines , lavages fréquents au tuyau,gant éponge et liquide vaisselle,séchage doux.... Tu vois, elle est bichonnée !

Et à 260000 km tu n'avais jamais regardé les témoins de distrib ??

TiTi a écrit:Et à 260000 km tu n'avais jamais regardé les témoins de distrib ??

Témoin ? Après lectures diverse, il très rare de changer les chaines.Par contre il y a déja eu des cas de casses de tendeurs, de patins a 100000 et +.
parle moi de ces témoins, ça m 'interesse

Bonsoir
A y est ! J 'ai récupéré mémère jeudi dernier ...Que c'est bon !! Ca été long car un des tendeurs de chaines était en reliquat chez BM , en allemagne.En clair il a fallu attendre qu'il soit rentré pour l 'avoir.3 semaines d 'attente !
Résultat des courses : 2000 € Oui je sais ,un autre moteur ç'aurait été moins cher etc etc mais le but du jeu est de garder le moteur d 'origine le plus longtemps possible. Prochain gros boulot , ce sera l 'embrayage qui est d'origine (Plus de routes que de ville) par contre , lorsqu'il y aura un réalésage en vue , là j 'aviserais
Bon, place au petit musée des horreurs


Ça , c'est le patin qui a cassé

Là , le tendeur  dont le poussoir a été avalé par le moteur , sans gravité ; il était resté coincé dans le carter inférieur et n 'en n 'a pas bougé.



Là,ce sont les coussinets d'AAC qui étaient bien fatigués .

Les AAC ne sont que très légèrement marqués.Pistons et cylindres ,pareils mêmes pas fatigués.
résumé
Godets d'AAC neufs
Segments neufs
tendeurs et patins de chaines neufs
Joints

VIOLETTE a écrit:Salut,
Tu pourrais, des pièces,  en faire un joli "pèle-mêle". 

Mon chèèèèèèèèèèèèèr pele-mele ! En vente su EBay