At last !!!

Enfin je l'ai après 2 mois et demi d'attente, j'ai mon AT DCT, c'est que du bonheur je suis aux anges tellement qu'elle est fabuleuse

DCT c'est plus poli, 
félicitation olive

AH oui DCT c'est l'émotion

yeahhhh welcome !!!!

jolie aussi en rouge !

Bienvenue chez les rouges!

Merci à tous

Que dire ce que j'ai déjà dit, tout simplement une merveille

Je la rode uniquement sur le S1 et S2 dès que j'ai franchi les 500km, en D c'est bien trop souvent en sous-régime

Même après l'explorer 1200 qui est quand même bien plus puissante en cv et en couple, je trouve bien plus fun d'évoluer avec l'AT, pourtant en rodage

La selle est certes ferme, mais confortable, a voir pendant les longs trajets

Rouler sur un chemin de forêt et c'est la que je la trouve la plus impressionnante, impossible de croire qu'elle fait 242 kg tellement qu'elle est facile et domptable, les suspensions gomment toutes les imperfections, l'impression d'être sur de la ouate et une maniabilité surprenante, alors grâce à cette aisance, le TC sur 1, tu cherches la dérobade de l'arrière sans arrière pensée, alors que je un nul en TT, mais même à des vitesses de limaces tu prends un plaisir hors normes, j'avais essayer avec une Super Ténéré et mon Explorer, t'es constamment en train de réfléchir ou d'avoir peur de tomber, avec l'AT elle te donne confiance tout de suite, franchement c'est impressionnant ...

Bel achat
Continues à prendre du plaisir, elle est faite pour ça

Les déçus sont très rares d'après ce que j'ai pu lire ici et là.
Cette moto est une vrai réussite.

moi c'est une boite méca mais le plaisir est le meme! c'est une grosse enduro

Je suis content pour toi.
Profites bien de ta belle !

Merci tout le monde   1200 km et que du bonheur, enfin un peu libéré (je vous vois venir avec la chanson) le moteur est vraiment génial, par contre j'ai découvert le mode "D" que je croyais banni à jamais (ne jamais dire jamais), sur la route en roulant à la cool, c'est vraiment très agréable, le moteur est d'une douceur impressionnante... et le bruit du twin bien présent dans les bas régime qui est flatteur aux oreilles... décidément un mode que je vais utiliser bien plus souvent maintenant

Le mode D gagne à être connu ou plutôt à être maitrisé. Car il s'adapte tout à fait à l'angle que tu mets dans la poignée.
Il faut à mon avis le proscrire durant le rodage parce qu'on n'ouvre pas et du coup le moteur est trop en sous régime par contre après le rodage c'est à toi de lui  dire ce que tu attends de lui. Je le trouve finalement plus polyvalent que les mode S qui eux jouent uniquement sur les régimes de passage de vitesse.

Tout à fait d'accord avec Toi, j'ai utiliser uniquement le S1 pour mon rodage, c'est maintenant que j'utilise le D et suis surpris en bien, comme tu le mentionnes il s'adapte bien à ta poignée