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    Marodheure

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    Message par Marodheure le 27/7/2016, 19:25

    Bonjour,

    Ayant acheter 4 bougies DPR8EA9 hier, sans trop savoir si les miennes étaient usées ou pas depuis que j'ai acheté la moto, donc aujourd'hui c'était journée montage des bougies ^^.

    Je descend de chez moi à 10h00, Je commence par les plus simples, avant droite, et arrière gauche. Je suis un peu étonné quand je vois que je dois retirer le réservoir pour l'arrière droite, m'enfin ça passe. Pour l'avant gauche, c'est le meilleur, je dois retirer les visses qui fixent le radiateur avant gauche ^^, et pour une des visses il me manquait une clé à pipe de 10, bref je vais m'acheter un jeu à bricorama, mince c'est fermé il est 13h40 ça ouvre à 14h30, je vais les acheter à carrefour market ^^, 4€ le jeu de clé de 10 à 17 ^^, pas cher, m'enfin si je les utilise bien il n'y a pas de raison que je les abîme malgré leurs faible prix. Bref c'est bon la 4° bougie y passe.

    Je pense que les bougies n'était pas spécialement usées d'après cette image : http://img.xooimage.com/files86/2/6/7/etat_bougies-3698264.jpg

    Voila mes bougies, j'ai oublié d'en photographier une, mais elle sont quasiment toutes pareilles.

    Bougies RD03 700945IMAG0515
    Bougies RD03 229245IMAG0510
    Bougies RD03 712193IMAG0507

    Qu'en pensez vous ?

    Le désordre dans mes outils à la hauteur de la tâche ^^ :

    Bougies RD03 282162IMAG0516


    Les bougies les plus difficiles d'accès n'avaient plus le moindre couple de serrage. J'ai remplacé les 4 bougies, et gardé les anciennes, on ne sait jamais. J'ai l'impression que la moto démarre un peu plus vite, j'ai vérifié la température des collecteurs (en espérant pouvoir vérifier si les bougies fonctionnent bien), ça va il sont très chaud. Par contre j'ai touché les culasses aux niveau des ailettes, je trouve le côté gauche de la culasse avant plus froid que son côté droit (1-2 min après le démarrage du moteur), est-ce normal ? Ou la bougie de gauche ne fonctionne pas ? Qu'en pensez vous ?

    J'en profite pour nettoyer la chaîne et la graisser, et faire des tests de tension sur la batterie, comme indiqué dans d'autre post du forum : plein phares et moteur à 5000 tours / minute, tout va bien à priori je vais faire un autre post pour en parler, il est 18h00, aller faut remonter manger ^^.


    Dernière édition par Marodheure le 28/7/2016, 01:13, édité 1 fois
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    Message par Violette le 27/7/2016, 23:11

    Salut,
    Le changement de bougies ne peut lui faire que du bien.  Bougies RD03 119247
    Pour le reste, je laisse la place à des  "Bougies RD03 641243 " qui sont plus compétents.   king


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    Message par TiTi le 27/7/2016, 23:41

    La clé à bougie d'origine est indispensable et on arrive à toutes les enlever juste en enlevant le réservoir (et le flanc gauche c'est mieux).

    Et une mauvaise bougie ne fera pas de différence G/D.
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    Message par Marodheure le 28/7/2016, 01:08

    TiTi a écrit:La clé à bougie d'origine est indispensable
    Ouai ^^, elle m'a impressionné pour les bougies compliquées, ça passe à rien du tout, c'est quand même bien fait ^^. Je ne regrette pas d'avoir payé 50 euros en plus lors de l'achat de la moto pour les outils d'origines.

    Merci pour l'info sur la non différence G/D.
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    Message par TiTi le 28/7/2016, 08:47

    Oui, même avec une bougie la combustion se fait dans tout la chambre.
    J'attribuerais plutôt ta sensation au trajet du circuit de refroidissement. Prêt à parier que l'eau "froide" entre par la gauche...
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    Marodheure

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    Message par Marodheure le 28/7/2016, 09:51

    Hum bien vu.
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    Message par naisse clement le 28/7/2016, 10:28

    la différence est surtout du que côté droit de la moto tu as la distribution, du coup tu as un vide d'air entre la chambre de combustion et le bâti que tu touche, ce qui crée une isolation donc forcément moins chaud.
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    Message par TiTi le 28/7/2016, 11:42

    Distri côté gauche pour l'avant, côté droit pour l'arrière.
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    Message par naisse clement le 28/7/2016, 11:48

    tu dois avoir raison puisqu'il dit que le côté gauche est plus froid.
    en fait la seul distri que j'ai fait c'était sur le dominator, je suis en train de me souvenir....
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    Message par TiTi le 28/7/2016, 11:48

    J'ai corrigé mon message précédent...
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    Marodheure

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    Message par Marodheure le 2/8/2016, 12:11

    Salut, je suis toujours en train de préparé mon voyage en Russie, et du coup pour les bougies je vois dans la doc technique qu'il y en a pour climat froid, les DPR7EA-9 pour un climat froid inférieur à 5°C, à priori ça à l'air adapté ^^, qu'est-ce que vous en pensez ?

    On à moins de chance d'arriver à démarrer avec des DPR8EA-9 quand il fait -15°C ?

    Voila le tableau des bougies listées dans la doc :

                                                                                  NGK                              ND

    Monte standard                                                DPR8EA-9                   X 24 EPR-U9
    Pour un climat froid (moins de 5°C)                 DPR7EA-9                   X 22 EPR-U9
    Conduite rapide prolongée                               DPR9EA-9                   X 27 EPR-U9

    Si vous en avez essayé parmi celles là ou d'autres n'hésitez pas à donner votre ressenti.

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