Vous avez dit... Scottoiler ?

Sallut la meute,

J'aimerais savoir qui a monté un scottoiler sur son AT new-génération ? trouvé où ?
Souhaitant le modèle spécifique à la bête, monté sur la dépression moteur, je l'ai commandé chez mon concess' qui a du batailler ferme avec l'importateur pour trouver les références du bignou...
Normalement, livraison semaine prochaine... vivement le montage pour ne plus penser à l'entretien de ma chaine

LADYSERENA vient d'en monter un ...

Voilà la référence livrée chez Touratech Méry/s/oise :


https://shop.touratech.fr/systeme-de-graissage-de-chaine-scottoiler-vsystem-pour-honda-crf1000l-africa-twin.html

Installé par :


MAXXESS HORIZON MOTO

Commerce de pièces et d'accessoires pour motos

11 Rue d'Epluches

01 39 09 08 98

tarif 70 Euro/h

Je ne connais pas le tarif pour le scottoiler seul..... compte tenu qu'antibrouillards et caches plus kaoko et scottoiler m'ont coûté 5 heures de main d'oeuvre...

https://www.louis.de/fr/artikel/scottoiler-honda-kit-modeles-crf1000-africa-twin-15/10009384?list=129293695&filter_article_number=10009384

Le Tutoro Oiler marche aussi très bien, installé sur la mienne depuis l'achat. Avantage: pas d'électronique, système purement mécanique qui fonctionne nickel, simplicité d'installation, le réservoir d'huile d'huile me fait 5000 kms. Graissage sur l'intérieur de la chaine en sortie de PSB, la jante AR reste propre et la chaine est parfaitement graissée.

reg a écrit:Le Tutoro Oiler marche aussi très bien, installé sur la mienne depuis l'achat. Avantage: pas d'électronique, système purement mécanique qui fonctionne nickel, simplicité d'installation, le réservoir d'huile d'huile me fait 5000 kms. Graissage sur l'intérieur de la chaine en sortie de PSB, la jante AR reste propre et la chaine est parfaitement graissée.

une petite photo peut-être ?

   

Merci pour vos réponses. Suis passé chez M. z'Honda hier soir. le matos doit arriver aujourd'hui ou demain. Je sais que c'est BIHR l'importateur.
Sortant du cardan des 1200GSA, j'avais fait installer ce système sur mes 700GS et j'étais enchanté du résultat.
Concernant le tarif, je crois que cela coûte dans les 130€ (sans la pose), soit environ le double de la version "manuelle".

Hello les Twiners !
Reçu le Scott il y a quinze jours. En attente de montage chez YvesMoto ...  Notre concess a conseillé de prévoir quelques heures de montage et proposé une assistance téléphonique si nécessaire. On essaiera de faire un tuto

Yessss, tuto, avec photos si possible

KRISTL a écrit:Hello les Twiners !
Reçu le Scott il y a quinze jours. En attente de montage chez YvesMoto ...  Notre concess a conseillé de prévoir quelques heures de montage et proposé une assistance téléphonique si nécessaire. On essaiera de faire un tuto

Salut,


YvesMoto, et à quel prix ? 
"Promo Canap !" 

Quelques heures de montage faut pas exagérer, y'en pas pour plus d'une heure !

salut
en ce moment, il y a ce modèle en promo chez Louis, à 80 euros :

https://www.louis-moto.fr/artikel/scottoiler-edition-louis-speciale-louis-125ml-huile-chaine/10004488?list=211672155&filter_article_number=10004488

Montage ok, essai prévu demain
pour visionner la vidéo, mot de passe : africatwin

https://vimeo.com/179673609

Salut,
Bravo YvesMoto. 
Je me suis permise de mettre
ce montage en Note. 
https://africatwin.forumactif.com/t5828-montage-scottoiler-crf-1000#99416

Bravo à Yves moto et son assistante ...

J'utilise sur la KTM le tutoro oiler depuis 2 ans 1/2 et 30000 km et malgré les 150 CV, le kit chaîne est en parfait état, jamais retendu et la chaîne ne décolle pas des maillons quand on teste sur la couronne. Personnellement, je trouve que le montage est bien plus simple que le scott, sans la tuyauterie de la prise de dépression, et sensiblement moins cher . Je transférerai ce huileur sur ma prochaine AT

Je suis en train de comparer les divers graisseurs automatiques de chaîne, essentiellement le Scottoiler, le Caméléon Oiler dans ses deux versions "standard" et "plus" et le PD Oiler. J'ai aussi regardé le Tutoro Oiler mais il me paraît beaucoup plus problématique à bien régler.
Du point de vue de la qualité du kit et de l'esthétique de l'installation, le kit spécifique de chez Scottoiler pour l'Africa Twin me paraît être de loin le plus abouti,en particulier avec l'installation du tuyau à l'intérieur du bas oscillant, les deux autres systèmes faisant nettement plus bricolage rapporté.
La difficulté d'installation ou le temps nécessaire ne sont pas déterminants pour moi, je prendrai le temps de faire une pose correcte.
Le PD Oiler est très peu connu en France mais semble donner satisfaction à ses nombreux utilisateurs anglais. Il vaut 100 livres,prêt compris, soit environ 118 euros.
Le Cameleon Oiler vaut 130/140 € en version standard et 160/175 € en version Plus.Cette version Plus
comporte quelques améliorations mais faut il rajouter 30/35 € par rapport au modèle standard ?
Le Scottoiler kit spécial Africa Twin se trouve à 135/140 €.
Qu'en pensez vous et quel serait votre choix, en particulier pour ceux qui ont déjà l'un des systèmes sur leur machine ?
Mon compromis idéal serait un kit aussi bien intégré à la machine que le Scottoiler mais je préfère un système purement électrique comme les autres systèmes.

Franck

J'ai fini par commander un kit Cameleon Oiler Plus: je vous mettrai des photos du montage une fois celui ci réalisé.

Franck

Salut à tous.Pour ma part le caméléon oiler est un bon produit.Des que j'ai mon AT j'en monte un.J'en ai un monté sur mon FZ1 depuis 2008 et aucun soucis.Par contre j'utilise exclusivement l'huile fournie avec. un bidon fait plusieurs milliers de kms sans problème .

Mon kit chaine a presque 68000 kms, et peut encore largement en faire.Des potes qui ont essayé les 2, scotoiler et Caméléon oiler préfèrent le cameleon.

A mon avis la version standard suffit.

Bon c'est vrai selon les machines c'est pas toujours simple à installer afin de faire  un montage propre et discret.

J'en ai installé une bonne dizaine sur des motos différentes et tous ceux qui en ont en sont super satisfaits