-2016- Rayons tout piquetés

voilà , la patiente a payé

Honda prend en charge le changement, 
histoire: en septembre , je fais constaté le piquetage des rayons roues arrières, en décembre relance. aujourd'hui
deux roues complètes m'attendent le 5 juillet 
chgt lors de la révision des 12000

toppp

Mon cons a changé aussi des jantes pour un de ses client , même soucis que toi

probleme connu à priori sur les premiers modèles

corrigé avec des rayons avec un traitement différent

J'ai une 2017 j'espère que c'est bon pour mon modèle alors.

sturgis62 a écrit:J'ai une 2017 j'espère que c'est bon pour mon modèle alors.

Non ça n'est pas bon avec les 2017: la mienne avait déjà les rayons qui commençaient à se piquer à seulement 3000 km.

Franck

Pour l'instant la mienne n'as pas encore eu la flotte , je touche du bois alors pour que j'ai des meilleures rayons

un trail qui ne prend pas la flotte 

tu fais comment??

c'est une nouvelle moto elle a que 1300 km et je l'ai depuis quelques semaines seulement et il ne pleut pas chez nous depuis plus de 6 semaines

il me semblait que tu l'avais acheter en 2016
la même première vendu à Dunkerque

j'étais encore en prison en 2016,

Merci encore pour le portable Violette. Mais bon on s'éloigne du sujet premier des rayons de l'Africa twin.

Moi j'ai peur de laver les roues et découvrir l'état des rayons

Bonne nouvelle pour toi 

Problème similaire sur la mienne mais... enfin bref. 

J'en suis au point d'envisager de faire faire des rayons sur mesure en acier inoxydable.. 

SM974 a écrit:Bonne nouvelle pour toi 

Problème similaire sur la mienne mais... enfin bref. 

J'en suis au point d'envisager de faire faire des rayons sur mesure en acier inoxydable.. 

Comme j'ai passé mes jantes en tubeless , je préfère profiter de mon travail jusqu'à la fin de la garantie et laisser le temps à Honda de changer de fournisseur pour les rayons . Je ferai remplacer mes jantes par Honda dans le dernier trimestre de garantie.

Franck

Moi aussi j'attends que Honda propose des rayons de qualité avant de faire l'échange.

sysy a écrit:Moi j'ai peur de laver les roues et découvrir l'état des rayons

 je pensais pareil

Je croyais qu'on pouvait pas mettre l'avant en tubeless du fait qu'il n'y ait pas de rebord comme à l'arrière 

capdefra a écrit:

SM974 a écrit:Bonne nouvelle pour toi 

Problème similaire sur la mienne mais... enfin bref. 

J'en suis au point d'envisager de faire faire des rayons sur mesure en acier inoxydable.. 

Comme j'ai passé mes jantes en tubeless , je préfère profiter de mon travail jusqu'à la fin de la garantie et laisser le temps à Honda de changer de fournisseur pour les rayons . Je ferai remplacer mes jantes par Honda dans le dernier trimestre de garantie.

Franck

Fazerboy16 a écrit:Je croyais qu'on pouvait pas mettre l'avant en tubeless du fait qu'il n'y ait pas de rebord comme à l'arrière 

capdefra a écrit:Comme j'ai passé mes jantes en tubeless , je préfère profiter de mon travail jusqu'à la fin de la garantie et laisser le temps à Honda de changer de fournisseur pour les rayons . Je ferai remplacer mes jantes par Honda dans le dernier trimestre de garantie.

Franck

Il y en a déjà des tartines à ce sujet sur ce forum et d'autres mais on je vais quand même repréciser le rôle du HUMP (le fameux rebord) sur les jantes tubeless car manifestement beaucoup en parlent mais ne savent pas à quoi il sert.
Le hump ne sert qu'à maintenir un pneu tubeless sur la jante quand il n'y a plus la moindre pression dans le pneu, pour éviter que le pneu ne déjante à ce stade là. Le reste du temps il ne sert strictement à rien, n'a aucun rôle d'étanchéité ni de maintien car , lorsqu'il y a de la pression dans le pneu, c'est elle qui le maintien en place.
La présence du hump sur les pneu tubeless est un plus en terme de sécurité en cas de perte totale et brutale de pression car il évite que ce type de crevaison (par déchirure du pneu par exemple) ne se termine à coup sûr avec un déjantage du pneu, forcément plus dangereux en voiture et en moto que lorsqu'il n'y en a pas.
L'absence de hump ne gène en aucun cas le montage d'un pneu de type tubeless et ne crée aucun problème d'étanchéité si par ailleurs le fond de jante a été rendu étanche.
Le fait de rendre tubeless une jante qui ne l'est pas d'origine et qui n'a pas le hump permet d'avoir tous les avantages d'un montage tubeless, y compris en cas de crevaison ,souvent lente avec les pneus tubeless et donc sans perte de contrôle de la machine mais bien évidemment, si le dégonflage est brutal , il manque le hump. Ceci dit c'est exactement ce qui se passe avec un pneu à chambre à air, y compris lors des crevaisons ordinaires (sans forcément une déchirure du pneu).
Je considère donc que c'est pour moi un gros plus en terme de sécurité d'avoir passé les jantes en tubeless, tout en sachant que pour la roue avant, je n'aurai aucun avantage par rapport à une chambre si le pneu est coupé ou déchiré .
D'autres pensent qu'il ne faut faire le passage en tubeless que si on en a tous les avantages: chacun a le droit de penser ce qu'il veut, surtout quand il s'agit de sa propre sécurité.

Franck

SM974 a écrit:Bonne nouvelle pour toi 

Problème similaire sur la mienj'essaie  is... enfin bref. 

J'en suis au point d'envisager de faire faire des rayons sur mesure en acier inoxydable.. 

C'est ce que je voulais faire acheter deux jeux de rayons inox  (180euros environ)et faire monter en garantie
mais ils me donnent deux roues avec un nouveau traitement 
donc j'essaie .....

j'aurai aussi mes nouvelles jantes en aout ! a priori HONDA a revu le traitement des rayons!

job a écrit:j'aurai aussi mes nouvelles jantes en aout ! a priori HONDA a revu le traitement des rayons!

Et bien tant mieux si c'est vrai,nous aurons donc des rayons qui tiennent le coup lorsque nous les ferons changer.

Franck

pour le moment sur ma BBR de 2017 pas d oxydation.je bénéficie peut être du nouveau traitement

Voilà,  montage cette semaine lors de la révision des 12mkms
on verra le résultat en sortie d'hiver

bonjour
y a pas de raison que les nouveaux rayons tiennent pas ! par contre je reste en jantes a chambre a air, sur la mienne j'ai fait monter des pneus
DUNLOP TRAILSMART en remplacement des origines , chambre a air MICHELIN normal a l'avant et chambre a air MICHELIN renforcer de 4MN
a l'arrière et hop! les chambres a air d'origine sont très fine sinon j'ai pas d'autres soucis c'est une super moto bien moins lourde que ma super
HARLEY POLICE mais ce sont deux motos pas comparable! je salut aussi mes potes BIKERS

Bah... il n'y avait pas non plus de raison que les "anciens" rayons ne tiennent pas...
Mais bon.. Je souhaite à tous ceux qui ont eu ce problème et que Honda a accepté de prendre en garantie que les nouveaux rayons soient de meilleure qualité et ne bougent pas dans le temps 

Moi je me suis fait à l'idée d'avoir les seules jantes or avec des rayons noirs !!!

il existe aussi des espèces de paille qui se clips sur les rayons y a toute les couleurs ! j'ai vu ça sur une KTM c'est plus épais qu'une paille a soda
j'ai discuter avec le gars il en était très content car ces pailles sont très résistante, ça coute environ 20 euros les deux jeux de roues
c'est simple a monter y a juste a les couper de la bonne longueur des rayons

Intéressant l'idée des caches sur les rayons, ça existe en couleur inox ?

on en trouve en beacoup de couleur mais pas inox

SM974 a écrit:Intéressant l'idée des caches sur les rayons, ça existe en couleur inox ?

Ca fait joli ces caches sur les rayons mais ça ne change pas leur état d'oxydation et la baisse éventuelle de leur résistance. C'est juste un beau cache misère!

Oui oui je sais bien

Je ne vais pas m'amuser à jouer la déco sur un problème de fond..

en plus je trouve que ça fait assez KéKé deja en cross , alors sur UN A.T  

Même problème pour moi. AT de novembre 2016/8000 km. Rayons piquetés sur les 2 roues, le fait d'habiter à quelques centaines de mètres de la mer ne doit pas arranger les choses...
En tout cas, après avoir signalé le problème et rempli un petit questionnaire sur l'entretien de la moto, j'ai un rdv chez le cons lundi pour une prise en charge, je vous en dirai plus la semaine prochaine.....

Bien de la chance tu as ! (même si c'est toujours désagréable de voir sa moto ainsi...). 
Après plus d'un an de réclamation, le monde s'en fou toujours autant...! Ma machine arrive en fin de garantie et Honda ne fera rien !

Bon courage dans les démarches et je te souhaite d'avoir rapidement de nouvelles roues qui ne rouillent pas cette fois..

Une explication ?
LE SCANDALE KOBE STEEL

Les constructeurs européens seraient également touchés ...

tin, les gars vendent à l'industrie nucléaire, et trafiquent les produits sans vergogne ...

dans quel monde on vit ?

les centrales nucléaires construites par des ouvriers des pays de l'est employés au black ...
iso 9002 qu'y disaient ...

bref, vivement la fin de l'humanité que la planete respire enfin ...

Je dirais ... dans le même monde depuis des siècles ... seulement l'information circule maintenant ...

Par exemple, le panama au XIX eme ..

https://fr.wikipedia.org/wiki/Scandale_de_Panama

viiii, mais le nucléaire en plus ...