-2016- Vos pneus,vous en pensez quoi ? -Pneu - CRF 1000

SM974 a écrit:Je fais un saut en métropole pour les fêtes de fin d'années, je pense mettre une paire dans ma valise pour le retour.

           

attention de ne pas charger de trop le forum avec les photos, les raccourcis suffisent...

on va se retrouver à devoir créer un nouveau site si trop encombrer

cutch59 a écrit:attention de ne pas charger de trop le forum avec les photos, les raccourcis suffisent...

on va se retrouver à devoir créer un nouveau site si trop encombrer

Si je peux me permettre : le forum ne risque strictement rien. Les photos n'y sont pas hébergées. Il n'y a que les liens pointant vers leur emplacement.
Par défaut c'est Servimg, partenaire de ForumActif, qui stocke les photos pour celui-ci. Mais elles peuvent êtres stockées sur n'importe quel autre hébergeur de son choix.
Par contre tu as raison en précisant qu'il est préférable de ne mettre dans les posts que les vignettes qui pointent ensuite vers les photos en grande taille si on veut les regarder plus en détail.
Tout le monde n'a pas forcément du hait débit et les vignettes sont bien plus légères à charger.

Les Pirelli Scorpion Trail 2 sont excellents je les avais testé sur ma GS et je vais en monter son ma crf dès que mes MT 90 seront morts. J'aime beaucoup les Pirelli qui ont un très bon grip contrairement au Michelin.

Pour l'instant bien qu'ils en fassent la pub sur le site de pirelli depuis 6 mois en fait il n'est toujours pas fabriqué en 18 pouces.

Pareil pour les Anakee Wild

Flatwoine a écrit:Les Pirelli Scorpion Trail 2 sont excellents je les avais testé sur ma GS et je vais en monter son ma crf dès que mes MT 90 seront morts. J'aime beaucoup les Pirelli qui ont un très bon grip contrairement au Michelin.

MT 90 c'est mon choix pour janvier
tu as un retour à nous faire, comment est il sur route
Merci

Salut à tous , j'ai monter des Pirelli scorpion AT 90 et j'y reviendrai excellent pneu sur le sec la pluie et en TT .

oui je pense que c'est un très bon compromis pour notre @t

et le michelin anakee wild devrait également arrivé en janvier
plus que deux mois , on verra à l'arrivée de ce dernier

cutch59 a écrit:

Flatwoine a écrit:Les Pirelli Scorpion Trail 2 sont excellents je les avais testé sur ma GS et je vais en monter son ma crf dès que mes MT 90 seront morts. J'aime beaucoup les Pirelli qui ont un très bon grip contrairement au Michelin.

MT 90 c'est mon choix pour janvier
tu as un retour à nous faire, comment est il sur route
Merci

Sur le sec ils ont un excellent grip j'ai eu l'occasion d'attaquer un peu et j'ai pas trouvé la limite (à mon modeste niveau s'entend).
Je n'a pas encore suffisamment roulé sur le mouillé pour te donné un avis tranché.
Pour le peu que j'ai fait je me sentais en confiance.

Retour de Pirelli :

"Bonjour,
Votre question à retenue toute notre attention.
Une erreur s’est glissée sur notre site, le scorpion trail 2 en 1507018 ne sera pas commercialisé avant courant 2017, nous n’avons pas de date précise à ce jour.
Veuillez nous excuser pour ce désagrément.

Nous restons à votre disposition pour toutes informations complémentaires."

ah oui double pfff pfff je trouve 

Perso je leur ai fait déjà trois mails en 8 mois j'ai eu la même réponse.

Bonjours à everybody,
il y a quelques temps je postais un avis à peu près conforme au ressenti général sur les trailmax...
Arrivé à 7000 kms et gonflés à 2.5 av et 2.9 ar ils se montrent, à mon goût, plus réactifs et plus sécurisants....
Habitude ou méthode Cauet..... (ils sont à moitié d'usure, hé oui je suis cool)
Pour avis, je vais passer au trailsmart.

bonjour a tous,1er changement de pneu a faire ,des avis et conseils ? j ai lu vos avis mais je reste indeci,je fait de la route et un peu de piste,ce qui n'est pas vraiment du TT.
Avon Roadrider

Continental ContiTrailAttack 2

Continental ContiGO

Dunlop Trail Smart

Pirelli Scorpion Trail

Bonjour Alain,

Si tu fais un peu de piste les MT 90 sont pas mal, sauf si c'est gras mais c'est le cas pour tous les pneus mixtes.
Et sur route ils ont un excellent grip.
Je suis monté dans le Verdon dimanche dernier, la route était humide les températures plutôt fraiches avec des passages à 5° et je n'ai eu aucunes angoisses, aucun décrochage et j'ai roulé comme d'habitude. Ils ont 4000km et me paraissent à moitié usure (pour un usage en duo) ce qui suggère une gomme assez tendre et qui explique l'excellent grip à mon avis.

merci pour la reponce,4000 km et mi usure c'est pas mal quand même.

Avec ma GS je roulais en Metzeler Tourance Next et je faisais 9000km avec.
Quand je vois que certain arrivent à faire (voir dépassent) 20.000km ça me laisse songeur.
Bien sur il y a une différence quand on roule en duo, chargé, en été et sur des routes à virages et quand on va au boulot tous les jours par l'autoroute en solo.
Pour moi le grip est essentiel, la longévité c'est un bonus.

Sur ma GS, avec des Tourance Next, je fais facilement 20, 22.000 km !
Beaucoup de duo, chargé, peu d'autoroute, peu de ville, un peu de chemin, jamais de TT.
Pour ce qui est des vitesses, en moyenne je mets 1 point de permis en jeu, j'aime les franches accélérations mais je ne fais pas fumer la gomme. En revanche, je freine peu (je préfère jouer avec la boîte et entendre l'Akrapovic qui "ratatouille").

Les pneus sont toujours légèrement sur gonflés et j'en vérifie les pressions lors du nettoyage de la moto, soit chaque semaine !

Il est possible que le revêtement des routes soit plus ou moins abrasif suivant les régions.
Cela pourrait expliquer les grand.es différences de longévité car à priori on a à peu de chose près la même conduite. Alors 10.000km de plus ça fait vraiment beaucoup, plus du double quand même !

Flatwoine a écrit:Il est possible que le revêtement des routes soit plus ou moins abrasif suivant les régions.
Cela pourrait expliquer les grand.es différences de longévité car à priori on a à peu de chose près la même conduite. Alors 10.000km de plus ça fait vraiment beaucoup, plus du double quand même !

Petit retour d'expérience :
La moto BMW R1100RS, les pneus Michelin PR3
En région parisienne pour une utilisation 75% trajet maison/boulot et 25% balade essentiellement en solo, environ 30.000kms avec un train de pneus.
Puis retraite en Ardèche et là je n'arrivais pas à faire plus de 7.000kms toujours avec des PR3.
Les revetements routiers ne sont pas du tout pareils et surtout la conduite en agglomération et par forte circulation automobile ne permet pas de 'jouer' avec la moto. Alors qu'en Ardeche et ses petites routes viroleuses c'est un vrai plaisir et on peut laisser libre cours à ses envies de rouler. Résultat les pneus s'usent à la vitesse grand V.
Là avec L'africa mes pneus ont 6.500 et sont pratiquement rincés. Et oui la Bretagne use bien aussi.  :smiley020:

TealK a écrit:Là avec L'africa mes pneus ont 6.500 et sont pratiquement rincés. Et oui la Bretagne use bien aussi.  :smiley020:

Ouais mais en Bretagne , tu ouvres grand les gaz.......

moi j'en suis à 8300kms et les pneus d'origine, qui m’angoisse à chaque sorties seront changé en Janvier lors de la révision annuelle

Révision annuelle ? Elle est à 12000 la révision.

Ou tous les ans :smiley008:

stabulon a écrit:Révision annuelle ? Elle est à 12000 la révision.

12000 ou un an 
fin janvier j'y serai probablement

TealK a écrit:

Flatwoine a écrit:Il est possible que le revêtement des routes soit plus ou moins abrasif suivant les régions.
Cela pourrait expliquer les grand.es différences de longévité car à priori on a à peu de chose près la même conduite. Alors 10.000km de plus ça fait vraiment beaucoup, plus du double quand même !

Petit retour d'expérience :
La moto BMW R1100RS, les pneus Michelin PR3
En région parisienne pour une utilisation 75% trajet maison/boulot et 25% balade essentiellement en solo, environ 30.000kms avec un train de pneus.
Puis retraite en Ardèche et là je n'arrivais pas à faire plus de 7.000kms toujours avec des PR3.
Les revetements routiers ne sont pas du tout pareils et surtout la conduite en agglomération et par forte circulation automobile ne permet pas de 'jouer' avec la moto. Alors qu'en Ardeche et ses petites routes viroleuses c'est un vrai plaisir et on peut laisser libre cours à ses envies de rouler. Résultat les pneus s'usent à la vitesse grand V.
Là avec L'africa mes pneus ont 6.500 et sont pratiquement rincés. Et oui la Bretagne use bien aussi.  :smiley020:

Si tu ne fais que de la route tu devrais essayer les bridgestones A40. mon pneu arrière à 9000 km (60% route normale, le reste de petit route a frotté les calepied du varadéro).

J'ai négocié avec mon concessionnaire le remplacement des pneus d'origine par des Dunlop Trailsmart et j'en suis très satisfait après 700 km de rodage. J'avais des Pirelli Scorpion Trail 2 sur ma 800 GSA et je les trouvez extra, meilleurs même que les Tourance Next, surtout sous la pluie. Je crois que le Pirelli n'existe pas encore en 18 pouces.

Si si les pirelli existent en 18"
Regarde sur Allopneus - commandés samedi, livré hier en métropole. Impatient de les voir arriver ici et de les faire monter !

j'ai aussi pris des pirelli scorpion trail  2 en taille d'origine ;-)

par contre, sont ils tube type ?

Tubeless..

J'avais des pirelli MT90 sur ma ktm 990adv et j'en étais très content. Ils sont catégorisés 70% routes et 30% hors route je crois. C'est ce que je vais installer sur mon AT.

Quelqu'un a essayé les continetal tkc80 ?

quelqu’un  a essayer les ANAKEE 3 de Michelin

Environ 200km avec les Scorpion Trail 2.. Que du bonheur ! Je reprends confiance après de mauvaises expériences avec la monte d'origine. Encore 2 semaines et je pose le genou dans les courbes

gaston62 a écrit:quelqu’un  a essayer les ANAKEE 3 de Michelin

Oui moi; rien à dire ; le pneu arrière a 10 000 kms, et je pense qu'il peut en faire encore 5 ou 6 000 de plus; contrairement au Dunlop TR91, qui était formidable sous la pluie, mais qui tenait à peine 9 000 kms.

salut 11000 km pour ces hedenau K60 super pas de bruit sur route un très bon grip en terre ,super bonne tenue sur route mouillée j y est gouté j en suis super contant meme sur auto route a 16.... c est super

  neuf

Et bien pour  moi, ça fera à peine 6000 km avec les Dunlop Trailsmart dont j'ai été très satisfait mais c'est ce à quoi je m'attendais. J'avais fait  exactement pareil avec ces pneus sur la GS LC et ma fourchette, c'est au moins 5000 km et maximum 7500 avec des pneus. L'originalité de l'Africa Twin, c'est que c'est le pneu avant qui est mort en premier. 

Franck

capdefra a écrit:Et bien pour  moi, ça fera à peine 6000 km avec les Dunlop Trailsmart dont j'ai été très satisfait mais c'est ce à quoi je m'attendais. J'avais fait  exactement pareil avec ces pneus sur la GS LC et ma fourchette, c'est au moins 5000 km et maximum 7500 avec des pneus. L'originalité de l'Africa Twin, c'est que c'est le pneu avant qui est mort en premier. 

Franck

Avec la nouvelle, parce qu'avec sa grand-mère, c'est une pneu avant pour 2 pneus arrière.

avec ma RD, c'est souvent en même temps ... (bon OK, l'année dernière j'ai décalé à cause d'une crevaison ... du coup, là je refais l'arrière en avance ... mais dans 2 000 bornes, je serais bon à faire l'avant)