Pot échappement - Silencieux - Termignoni -

j'adore le bruit de l'original
et attention , si changement!!! ta garantie?

RuggedRoads en Angleterre a déjà dévoilé sa ligne de silencieux...

http://ruggedroads.co.uk/epages/00cbb604-5d1c-407e-8207-580e14387ec5.sf/en_GB/?ObjectPath=/Shops/00cbb604-5d1c-407e-8207-580e14387ec5/Categories/5/12/CRF1000L_SD04_20161

Dans moins d'un mois j'ai mon Termignoni complet, me réjouis !!! Vous ferait un ptit CR ;-)

Les adaptables sont souvent plus beaux que l'origine et le bruit plus sympa et plus présent.
Le problème pour moi c'est que le bruit est justement un peu trop présent, si on fait l'impasse sur la gêne occasionnée aux villageois on peut se poser la question de la santé de nos oreilles.
C'est un reproche que je fais à la GS, surtout la LC, rien qu'après 1h de route je n'en peu plus.

Quelques retours d'expériences seraient intéressants. J'adore le son de l'échappement d'origine. Il ne faut pas trop de dB je ne suis pas contre un son un peut plus pressant mais pas trop sous peine de devenir insupportable sur les long parcours par contre questions poids et encombrement il n'y a pas photos. Maintenant moto chargé et prêtes pour voyager est-ce que ça change beaucoup. ... question à creuser

Pour ma part j'ai un termi , le bruit reste raisonnable à bas régime , par contre dans les tours c différent la avec le dB Killer , tu as la quasiment la sonorité d'origine !!!!

Flatwoine a écrit:Les adaptables sont souvent plus beaux que l'origine et le bruit plus sympa et plus présent.
Le problème pour moi c'est que le bruit est justement un peu trop présent, si on fait l'impasse sur la gêne occasionnée aux villageois on peut se poser la question de la santé de nos oreilles.
C'est un reproche que je fais à la GS, surtout la LC, rien qu'après 1h de route je n'en peu plus.

Je parle de l'échappement SC project dans un post que je viens de créer  à son sujet. Comme je le mentionne, sur ma R1200R le son était magnifié sans être vraiment plus bruyant. J'ai adoré

Je cherche donc des retours sur cette marque pour nos AT.

Personne n'a monte d Akra sur l AT CRF 1000?
Sur ma R1 l'Akra sonnait super en son, et passait le test de dB ... Pour la piste 92dB sans chicane.
L Arrow sonnait bien mais plus bruyant!

La gène occasionnée aux autres est + une question de comportement de de pot. Je pense qu'il est préférable de passer sur un filet de gaz avec un non homologué que haut dans les tours avec la ligne d'origine.... 

Les adaptables ont aussi l'avantage de procurer un gain de poids non négligeable, surtout sans tout ce merdier de cataliseur etc.... Je dirais que le gain doit être de l'ordre de 5 kg entre une ligne titane et l'origine.

Perso, j'ai tout de suite équipé ma belle de l'arrow full titane, un non homologué. Effectivement ça claque dans les tours. Je l'ai refilé un un pote pour reprendre le même en homologué, qui diffère juste en la possibilité de mettre un DB killer. Je suis ainsi moins "hors la loi". 
J'avais hésité avec le Termi, mais je trouve que l'arrow s'écarte moins du cadre.

Pour ma part, ma moto n'est pas un outil, c'est un objet de plaisir, j'aime qu'elle soit belle, réglée parfaitement pour moi, c'est passionnel. 
Même si la raison me rappelle à l'ordre quelquefois quand je dois sortir un gros billet....

Nouveauté, ou pas ?
Termignoni présente son échappement "RELEVANCE", avec la complicité de Honda !

A lire sur Caradisiac Moto

936€ il est "bô" mais chère !!

Pour la livraison de ma GS, j'avais fais poser un Akrapovic.

Très vite, j'y ai remis le "DB KILLER": tout ce bruit, c'était insupportable sur les longs trajets, notamment une sorte de résonance avec les valises.

Mais ce Termignoni sur l'AT, effectivement, c'est très ... mignon.

Le bruit c'est effectivement pour les autres. 

Je ne prends quasi jamais autoroutes et voies à 110. 

Souvent même quand je me trace un itinéraire, je sélectionne "vélo".  Ca vous donne une idée des routes que j'emprunte. Et maintenant avec les 80 km/h...... On enclenche la 6 quand même, tout juste....

Malgré mon mètre quatre vingt onze, je roule avec une bulle basse et un casque cross. 
C'est pour être "en harmonie avec la nature" comme ils disent.
Et à partir de 80, je n'entends plus l'échappement, couvert par les bruits d'air.

Pierre a écrit:Mais ce Termignoni sur l'AT, effectivement,  c'est très  ... mignon.

Hello
C'est vrai qu'il est chouette...

pour la garantie de vos CRF pas de soucis avec un ou une ligne TERMIGNONI car il bosse avec HONDA

Je n’ose pas imaginer ce que ça donne sans chicanes !deja que le pot d’origine de l’adventure claque pas mal.

Le silencieux Arrow imitation carbone donne une super sonorité, plus rauque et pas prise de tête
Après plus de 2 ans j’en suis enchanté