Africa Twin Club de France

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    Message par bato77 24/11/2015, 15:56

    Bonjour à tous

    Sur la réfection d'une deuxième AT 650 de 1990 de 60000 kms, je suis sur la remise en route!

    Reste encore du boulot mais elle tourne. Aujourd'hui après avoir attendu le temps de chauffe, j'ai joué avec l'accélérateur et là surprise elle ne sort pas des 4000 tours, après on dirait qu'elle s'étouffe!

    Au ralenti et jusque 4000, tout va bien elle démarre et accélère très bien! 

    Ma question est simple: D'où cela peut il provenir, CDI, carbu, membrane?
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    Message par titof32 24/11/2015, 23:21

    Le filtre à air peut-être STAGNE à 4000 TRS  95636 ??
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    Message par bato77 25/11/2015, 07:02

    Merci Titof!
    Le filtre à air est neuf et après avoir réfléchi sur le sujet je pense que peut-être si la pompe essence alimente mal cela empêche l'essence d'arriver suffisamment!!!

    Mais je prend tous les avis car je ne suis pas sûr que ce soit cela!
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    Message par TiTi 25/11/2015, 08:21

    A l'atelier tu shuntes toute l'alim en mettant une durite et un entonnoir en hauteur (bien au dessus des carbus quoi) que tu remplis au fur et à mesure avec une petite bouteille et ça suffit largement pour tester.
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    Message par bato77 25/11/2015, 12:47

    Merci Titi!!
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    Message par Violette 25/11/2015, 14:31

    Salut,

    Pour ma 07, un nettoyage de la rampe
    de carbus et c'est reparti... Wink


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    Message par bato77 25/11/2015, 20:00

    Après réflexions j'opterais pour une pompe qui ne fonctionne qu'aléatoirement et qui ne fourni pas assez de carburant????
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    Message par Violette 25/11/2015, 21:22

    C'est encore la pompe d'origine actuellement ?


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    Message par bato77 25/11/2015, 21:33

    Oui c'est celle qui était dessus quand je l'ai eue!

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