-42- Présentation S2d

Salut à tous.

Je me prénomme Julien, j'ai 39 ans, mais plus pour longtemps  
Et pour m'aider à passer le cap des 40 ans, j'ai décidé de passer le permis A !

J'ai actuellement un trail Honda 125 XLR. Je me dis qu'avec 1 cylindre de plus, et une cylindrée 6 fois supérieure, ce serait parfait !
Je ne vais donc pas tarder à mettre en vente ma XLR et je compte m'acheter... Une Africa... Peut-être !

En fait c'est quasi sûr, ce sera un trail.
C'est sur ce sera une moto un peu ancienne car pas trop chère

L'Africa Twin est en duel avec la Yam' 750 Super Ténéré.

J'ai noté en mieux pour l'AT : Freinage, conso
J'ai noté en mieux pour la ST : Puissance, selle

Je reste à l'écoute de vos avis totalement subjectifs sur le sujet !

Je pense que cela dépendra surtout de la bonne occasion !



Si vous avez un AT à vendre, faites moi signe ! (2500 € max)

Bonjour et bienvenue!
Tu te doute qu'ici, les avis vont probablement pencher vers l'AT... 

Au delà des la conso ou freinage, je dirai que le point fort, c'est une fiabilité à toute épreuve.
Cette moto mythique garde une sacré cote en occasion.

Il est vrai que ce n'est pas la plus puissante, mais c'est bien suffisant je trouve. Et si tu vient d'une 125, ça sera déjà un grand pas.

A bientôt

Bienvenue sur le forum
le Flamand te salue

Bienvenu JULIEN
AFRICA prend une AFRICA !!

VIOLETTE a écrit:Bienvenue sur le forum Julien. 
La crise de la quarantaine... 
Ce qui est sûr, c'est que l'Africa Twin
a remporté plus de succès que la Super Ténéré... 

Merci

Pour le palmares tu es sûre ?
Il me semble avoir vu un "classement" où la XTZ était devant. En même temps, on y met ce que l'on veut dans les classements pour mettre en tête ce que l'on a envie de voir. Un peu comme les questions de sondages orientées...
Et puis je suis loin d'être sur le départ pour gagner le prochain Dakar ! Alors qu'une moto qui porte le même nom mais qui n'a que cela de commun avec celle que je vais acheter ai gagnée dans les années 90 ou pas, ça n'influe pas mon choix.

A la limite ce qui serait intéressant c'est de fouiller dans les inscriptions et les classements des dakar des années 90 pour voir combien d'AT et combien de ST étaient engagées par des amateurs et combien étaient présentes à l'arrivée. Ca donnerait une idée de la fiabilité de moto quasi d'origine maltraitées sur les pistes.
Sachant que je vais faire 95 % de route, à priori aux vitesses légales, et 5 % de piste (au mieux !) à vitesse réduite...

Aujourd'hui... code !

job a écrit:Bienvenu JULIEN
AFRICA prend une AFRICA !!

En toute objectivité ! Mais je n'en attendait pas moins !

FAB44 a écrit:Bonjour et bienvenue!
Tu te doute qu'ici, les avis vont probablement pencher vers l'AT... 

Au delà des la conso ou freinage, je dirai que le point fort, c'est une fiabilité à toute épreuve.
Cette moto mythique garde une sacré cote en occasion.

Il est vrai que ce n'est pas la plus puissante, mais c'est bien suffisant je trouve. Et si tu vient d'une 125, ça sera déjà un grand pas.

A bientôt

Pas de problème, et en plus je suis sur que les arguments avancés sont justes !
Pour la côte soutenue c'est pas vraiment un avantage à l'achat.
Globalement les AT sont plus cher et/ou plus kilométrées que les ST.
Mais si la côte se maintient, ce qui devrait être le cas sur un modèle en bon état, c'est récupéré à la revente.

Salut a tous
Alors je vais te dire ce qui compte c'est l'avis des gens qui roulent en AFRICA TWIN car les motos de rallye sont préparer plus ou moins et servent dans des conditions différentes! alors c'est vrai la 750 super T a un moteur plus puissant et une selle un peu mieux mais l'africa a un super cadre , un moteur très fiable avec un entretien facile, une distri qui peu faire 80000 kms voir plus et bien d'autres avantages
c'est aussi une moto de légende! la super T est aussi une bonne moto mais bien différente niveau mécanique et a eu moins de succès que l'AFRICA ! le choix t'appartient c'est aussi ça la liberté !

Merci pour toutes ces infos !
Je note dans un coin de ma tête...

Je "cherche" parallèlement les 2 modèles et je crois que ce sera avant tout la bonne affaire au bon moment qui pourrait faire la difference.

Si je me suis inscrit ici c'est que j'en ai une en vue, 94 ou 95, 60 000 km. J'attends le prix définitif (dans les 2000 € selon le concess) et l'éventuelle reprise de ma XLR.
Par contre elle mérite d'être inspectée de prêt, elle a fait une chute au moins à l'arrêt. Garde boue avant déboité, cligno et cale pied tordu, carénage déboité aussi vers le réservoir...

Hellooo, tiens tiens .. un profil qui me parle ...

a peut prêt le même parcours .. (permis à 40+ .etc ...)

Je ne peut que valider les propos de mes camarades ...

Et si jamais tu en vois une un peu plus loin, lance un appel ici pour que quelqu'un aille la voir.

VIOLETTE a écrit:Ce qui est sûr, c'est que l'Africa Twin
a remporté plus de succès que la Super Ténéré... 

c'est pare que les gens ne connaissent pas les vrai valeur
Si c'est un niveau des motards lambda je pense que l'africa effectivement a eu plus de succés que l'xtz
Si c'est au niveau palmares au dakar l'avantages est a l'xtz qui doit avoir au moins le double de victoires avec perterhansel a son guidon


Sinon bienvenue sur le forum
Pour ton choix comme tu le dit ce serat selon ce qui ce presente
Apres ces deux motos sont assez proche
L'africa est un trail un peu plus orienté TT,c'est une moto fiable quand tout ce qui claqué a étè changé,cdi,pompe a essence,regulateur.......
En general tout ces point ont étè corrigé par les proprietaire successif,par contre bien verifier l'axe de sortie de boite au niveau du pignon du kit chaine,regarde un pignon bouffé,ça ressemble a ça



La 750xtz est un trail un peu plus GT si l'on peut dire tu sera plus a l'aise et mieux protegé sur route,certaine ont eu des probleme de cdi et regulateur
L'xtz en TT serat sans doute plus pataude que l'africa,mais son moteur serat tres agreable sur route,un peu plus puncheur que celui de l'africa
Mais venant d'une 125 sur l'une ou l'autre tu aura que du plaisir de conduite
Sinon pour te faire une idée plus precise apres l'obtention du permis il te faudrait faire un essai de chacune ça te donnerat une idée plus precise
Michel


PS:en citant le message ça c'est mis a ecrire en mode violette

Tu es partout Michel !
Et toujours avec des conseils avisés !

Je vais continuer à lire ici et en face pour apprivoiser un peu les engins et l'essai devra attendre le permis bien sûr.

Question bête, tu as déjà comparé les prix de l'assurance pour l'une et pour l'autre? Ça sera ton premier gros cube, je ne sais pas si cela peu jouer...?

Pas bête la question non.

J'ai le tarif pour les Yam. Avant de m'inscrire pour le permis je voulais être certain de ne pas me ruiner en assurance.

660 XTZ et 750 XTZ : même prix pour des modèles des années 90 malgré la différence de cylindrée
660 XTZ 2008 : Trop cher lol

J'ai pas demandé pour l'AT mais j'ai bien en tête de le faire (et de mettre en concurrence les assureurs le moment venu pour l'instant je suis passé par mon assureur actuel pour les devis).
Je pense que ce doit être kif kif au tiers sans vol-incendie mais ca demande vérification.

Autre avantage de l'AT : Elle a été produite plus longtemps et certains modèles ne sont pas bien vieux (mais encore cher).

Les annonces à moins de 2000 €, même loin de chez moi, et avec moins de 75 000 km ca ne court pas les rues...

Après c'est les prix affichés, je ne suis pas encore en mesure de pouvoir faire des offres, parce qu'il y en a qui trainent sur le bon coin depuis plus d'un mois. Soit le proprio est très patient, soit il est à l'écoute des offres...
Quand j'aurais le permis en poche je me permettrai de faire des offres. Surtout s'il y en a une qui me tape dans l'oeil !