Panne électrique sur une RD07

Bonjour à tous,

je suis allé hier au weekend Transalpage près d'Amiens avec ma RD07 de 1994. Bonne ambiance. Je rentre ensuite sur Paris sans problèmes.

Par contre ce matin, c'est la panne :
- je mets le contact : les voyants s'allument normalement et le phare fonctionne, ok
- j'appuie sur le démarreur : rien ne se passe, pas un bruit, pas même un clic au niveau du relais de démarreur
- je coupe et je remets le contact, j'appuie à nouveau sur le démarreur : les voyants sont bien allumés, toujours aucun bruit de démarreur mais tous les voyants faiblissent ensemble et s'éteignent
- je refais l'essai 2 ou 3 fois : plus de courant, comme si le contact était coupé.

Je précise : pas d'odeur de cramé et la moto n'a pas pris feu...

Pas le temps de regarder sur le moment, je verrai ça ce soir, ça doit être un truc tout con (un fusible, une masse, un fil dénudé qui frotte quelque part, une connexion oxydée...). Si vous avez déjà eu ce genre de panne, je suis preneur de vos idées pour me faire gagner du temps.

Salut,


Ce fut un beau week end mais un moins bon lundi à ce que j'apprends. 
Pense à ce que je te disais hier, achète un testeur de tension... 

Alors, les basiques mais à tu vérifié ?

* le coupe circuit ?
* La boite au point mort (voyant vert allumé ? )
* test sur la moto SANS béquille latérale ?

Batterie vide.
Soit elle est DCD, soit tu as un souci sur le circuit de charge, soit tu as un courant de fuite sur ton faisceau.
Tentative de recharge de batterie.
Si non = Batterie DCD
Si oui = Vérification du circuit de charge après recharge complète de la batterie.

Si non = vérification du connecteur de régulateur, vérification de l'isolation du stator, vérification de la tension de sortie du stator ...
Si oui = Vérification d'absence de courant de fuite.

1) Resserrer les cosses de batterie (fréquent).

2) Eventuellement démarrer aux câbles.

3) Mesurer la tension de charge si elle démarre.

4) Vérifier l'état du connecteur (fils jaunes) sur le régulateur.

Bon, ça y est, le problème est réglé.


J'ai vérifié le serrage des cosses de batterie (c'était bon) et regardé les fusibles (tous étaient ok).
J'ai débranché la grosse prise au dessus du relai de démarreur, pas du tout cramée mais pas très propre. Du WD40 là dessus pour nettoyer et chasser l'humidité et c'est reparti comme en 14 ! Maintenant, tout fonctionne et elle démarre au 1/4 de tour.
Je vais acheter un vrai contact cleaner, plus conducteur que le WD40, pour remettre une couche sur cette prise puisque ça a l'air d'être un point faible.


Merci pour vos précieux conseils !