conseil pour un Achat d'une africa twin

Bonjour amis et amies motars,
Je suis a la recherche d'une A.T. mais pour etre honnete je ne me n'y connais pas en mecanique.

Ma peur comme pour nous tous et de tomber sur une moto croyant etre en bonne etat mais a en faite est pleins de vices caches.

Pourriez vous me conseiller et guider pour savoir ce que je dois demander et verifier sur la moto avant de l'acheter?
Aussi dans le but de previsionner, quelles sont les entretiens KM indispensable a faire comme Kit chaine, ou pompe a essence etc...?

je n'ai aucune connaissance dans ce domaine donc toutes informations meme la plus stupide a vos yeux peut etre d'une tres grande utilite pour moi, je vous remercie d'avance pour avoir pris le tps de repondre.

cordialement, Julien

Salut

Pour commencer, pense à aller faire une petite présentation là : https://africatwin.forumactif.com/presentations-f6/

Déjà quel est ton budget ?

Ensuite, les trucs principaux :
- pompe à essence : à remplacer par une pompe à dépression ou une électrique Facet
- régulateur : vérifier l'état des connexions
- chaine : vérifier qu'elle soit suffisamment DETENDUE ! sinon vérifier l'état de l'arbre de sortie de boite (il faut démonter un peu pour vérifier ça).
- kit chaine : ça dépend beaucoup de ton utilisation et de ta conduite... de 10000 à 50000 km en gros
- distribution : quand ça fait du bruit (en général pas avant 100000)

etc...

Je pense que tu dois pouvoir trouver quelqu'un dans ton coin pour t'accompagner si besoin.

Bonjour Ti,
merci pour ta reponse, j'apprecie beaucoup.
Se sera ma premiere moto et Mon budget sera de 2500-3000 eur approximatif.
Aussi pour cette moto j'envisagerais de traverser l'europe jusqu'en asie ensuite je la ferais revenir par cargo comme un de mes potes allemant a fait recemment avec une AT annee 93 et sans PB, incroyable mais oui!!!!!!

Encore MERCI et si tu connais une personne vendant une AT interessante, n'hesite pas a me mettre en relation.

Il faut regarder sur les différents forums, sur leboncoin, ebay, 2roo...

salut a toi

pense aussi a controler

les roulements de direction
les reglages soupapes
syncro carbu
jeux aux roulements de roue arriere
la frequence de la vidange de fourche(et des autres liquides au passage)
le remplacement des consommables recemments (kit chaine, freins, pneus,etc...)
selon le kilometrages prevoir eventuellement un regulateur de tension et un boitier cdi (rarement en rade).

l'@T est largement reputée pour sa fiabilité et aussi par qq defauts(selle rmbourée en noies, garde au sol elevée)

c'est une tres bonne moto, fiable, agile, sobre, confortable(avec une selle perso).

pour 3000 euros tu peux trouver une @T d'apres 96 avec moins de 50000 bornes et un entretien suivi.

previligie un vendeur qui est capable de te fournir un historique de l'entretien(moi par exemple j'archive toutes mes facture d'entretien et de consommables)

bonne recherche (le bon coin par exemple)

salutation africatwinistes

P.S.et salutations a tous biensur

MIG a écrit:... qq defauts(..., garde au sol elevée)...

Ah bon, c'est un défaut pour toi ?
En plus elle n'est pas suffisante en TT (c'est pour ça que j'ai réhaussé la mienne !)

Un grand merci amis motards pour avoir pris le tps de repondre, j'apprecie beaucoup ;-)

Ah bon, c'est un défaut pour toi ?
En plus elle n'est pas suffisante en TT (c'est pour ça que j'ai réhaussé la mienne !)

salut TI²

je disais ça par rapport au gabarit de l'acheteur, moi elle me convient car faisant 1.89m, mais pour quelqu'un d'un gabarit inferieur a 1.75m ça peut poser probleme.

voili, voilou

salutations africatwinistes

j'ai acheté mon AT de 2002/ 40000 km, très belle, pas mal d'accessoires pour 3500E (donc pas donnée il me semble...) à un type qui faisait l'entretien "maison"... là elle sort de revision, jeu au soupapes dans les choux, et autres petits soucis... pourtant je trouvais qu'elle tournait pas mal... enfin maintenant elle marche vraiment fort, mais je me suis allégé de 380E 

Entretien suivi chez un mécano, ça ne veut malheureusement rien dire !

Le plus important c'est clair: état des connexions du régulateur, et état de l'axe de sortie de boite comme l'indique Titi. A vérifier impérativement.
Les freins; roulements, filtres, si c'est pas à jour, c'est pas grave. Ca coute pas grand chose et ça peut te permettre de négocier !

Après c'est un feeling général avec le vendeur.

Mais fait attention, les africas sont souvent surcotées ! C'est pas parce qu'un @T est chère, qu'elle est mieux qu'une autre.

Soit patient, il y en a 10 nouvelles par jour sur le boncoincoin

la mienne par exemple mais par contre je ne suis pas à coté   

Si tu cherches une RD03 fais moi signe, on n'est pas si loin ...  
je vais peut être me décider à passer une annonce !   

Messieurs qu elle est la fiabilitee d une rd 07 j en est vue une qui a 110000 km bien entretenue sincro roulement, pompe a essence...pour 2200 euro qu en pensez vous. ?

Messieurs qu elle est la fiabilitee d une rd 07 j en est vue une qui a 110000 km bien entretenue sincro roulement, pompe a essence...pour 2200 euro qu en pensez vous. ?

franck222 a écrit:Messieurs qu elle est la fiabilitee d une rd 07 j en est vue une qui a 110000 km bien entretenue sincro roulement, pompe a essence...pour 2200 euro qu en pensez vous. ?

Pour ce prix tu as DEUX RD04 avec 40000 kms de moins !!!!    

Donc s est trop cher. Combien je propose car il y a par carter, b central, et la moto est nikel. Et pas loin de cher moi. Elle est a Nantes et moi du mans.

Salut

elle peut-être bien équiper ,mais le principal est le moteur ,les roulements ,kit chaine, freins ,bref tous ce qui concerne les piéces d'usures mécanique et éléctrique .
mais a ce prix la , avec le kilométrage élévé ,je chercherais autre chose .

a+ Eric

Bonjour a tous
Salut a toi JULIEN ! presque voisin environ 180 kms!! pour moi la RD03 a partir de 89, bien sur la RD04 et ensuite la RD07 de 93 pour la dernière sité j'ai un pote qui a passer les 100000 KMS sans soucis meme pas de pompe a essence! il faut se déplacer, si un gars du forum habite a coté de chez toi il pourra t'aider, mais comme dit plus haut par les collègues surtout vérifier l'arbre du pignon sortie de boite, régulateur, voir la pompe a essence, entretien normal, moto fiable t'inquiète pas, avis perso laisse tomber les africas après 96 !! passe aussi par la case présentation JULIEN! j'ai une RD04 de 90 si je la revend ce sera pour une RD03!
A+JOB

Merci les gars des conseils j ai laissé tomber. Je vais dimanche en Vendé pour une ar rd 07 de 1997. Bien entretenue et avec 74000 km dans les pattes. Un achat a 2000 e je prends le train pour la Roch sur yon..je vous tien au jus dimanche soir.

Bien le bonsoir à vous,

Le grand jour est arrivé.....

Le jour de ma première Moto,mais voila étant novice je ne retrouve pas mes petits

Mon rêve: RD07 totalisant moins de 50 000 kms avec un suivi et une origine connue
évidement BBR avec une budget de 3 500 €

Amis experts n'ayez pas peur de me faire beaucoup mal en disant que je rêve.....

ou cette moto existe t'elle ?

et si elle existe de grâce abréger mes souffrances en m'indiquant ou elle se trouve

Encore une fois merci de vos réponses

Salut Violette,

Effectivement elle ne me laisse pas de marbre cette belle mais 75 000 bornes dans les pattes.

VIOLETTE a écrit:Salut,


75 000 km ce n'est pas grand chose pour les AT. 

un peu comme 45 ans pour une Violette ...