fixation GPS

Bonjour a tous...
Juste une petite question... Je voudrais fixer mon GPS (voiture) sur la bulle de mon africa avec la ventouse, (juste au dessus du trip)...Pensez vous que c'est une bonne idee      j'ai peur, qu'a force de vibrations, la ventouse se decroche, et "bing" le GPS    !!! Pourtant ca a l'air de bien tenir...
je reste septique...Merci de m'eclairer.

je ne tenterai pas.
pour ma part, j'ai pris ce porte GPS voila une paire d'année, tu clipse le GPS avec le support livré qui ira sur le GPS, c'est nickel, et lorsque tu ne t'en sers pas, tu le replies (comme photo), voir tu devisses la tige + support.
très bon matos qui coute à peine une 30 aine d'euros de mémoire.

 Je confirme, j'ai eu le même avant de trouver un zumo d'occas ...

De mémoire, tu peux aussi enlever la plaque de la tige et être encore moins gêné

perso je laisse la plaque et la tige comme sur la photo 2 sans GPS, ca ne cache la vue en rien et ca s'oublie tout seul !

JJ2A a écrit:Bonjour a tous...
Juste une petite question... Je voudrais fixer mon GPS (voiture) sur la bulle de mon africa avec la ventouse, (juste au dessus du trip)...Pensez vous que c'est une bonne idee      j'ai peur, qu'a force de vibrations, la ventouse se decroche, et "bing" le GPS    !!! Pourtant ca a l'air de bien tenir...
je reste septique...Merci de m'eclairer.

Ça ne marchera pas, j'avais fait un essai avec un vieux TomTom et la bulle à trop de courbure > la ventouse se décolle
Soit support guidon comme déjà dit, soit éventuellement support avec adhésif double face hyper-puissant genre support de GoPro

J'ai essaye avec la ventouse sur la bulle...et bien ca tient bien ! (certes, je n'ai fait qu'une trentaine de Kilometres avec)...apres a voir sur une longue distance...
merci de vos reponses

cela fait 2 ans que je roule avec un GPS voiture, et je le fixe sur le compte tours..impec, aucune vibrations, et je peux te dire que cela tient très bien, même en faisant de la piste..

avec une prise allume cigare étanche fixée au guidon, donc pas besoin de faire un trou..c'est ce que j'ai trouvé de mieux et à un petit prix (60€ le gps et 19€ la prise livrée à la maison)

Regarde les supports de chez "Ram-Mount", il y en a sûrement un dédié à ton GPS. Perso je les achète sue Amazon.de (Allemagne) et no soucy !

Merci les copains pour vos reponses...Les Kilometres defilent et le GPS avec sa ventouse tient tres bien sur la bulle...(j'ai quand meme assure le tout avec une attache "style telephone portable" au cas ou le GPS se fait la belle) comme ca je n'ai plus peur de perdre celui ci en route !

Salut,
Moi j'ai enlevé le tripmaster et attaché un bitonio sur l'une des pattes du support de tripmaster.

Maintenant le truc est d'alimenter le gps soit pas une prise allume cigare/usb sur la batterie ou ... sur l'alimentation du tripmaster, fils rouge avant le fusible et de trouver une bonne masse, et c'est là le pb, où trouver une bonne masse? Le phare ou ????

Désolé pas de photos ce soir, mais plus tard, sans doute.

Hello...de mon cote j'ai chope la masse ici...(entoure en bleu)..Tu souleves ton reservoir, tu as 2 vis qui tiennent une "machin bidule chouette"...tu repiques sur une.

JJ2A a écrit:Hello...de mon cote j'ai chope la masse ici...(entoure en bleu)..Tu souleves ton reservoir, tu as 2 vis qui tiennent une "machin bidule chouette"...tu repiques sur une.

Merci, je veux éviter de trop bouger la tuyauterie. Je vais faire passer les fils dans une double gaine attachée avec des colliers rilsan, car les fils de l'allume cigare fournis peuvent atteindre la batterie, et j'ai encore du rab.
A un moment j'ai pensé sacrifier la prise du tripmaster, pour recuperer le + et le -

Tu ne bouges pas du tout la "tuyauterie" !!! tu as juste a soulever le reservoir
tu passes tes fils le long du cadre que tu attaches avec des rislans, puis tu "repiques" ta masse et le + a la batterie (avec fusible et porte fusible etanche)..
(pour info, j'ai pris un fusible de 7,5 amperes)

JJ2A a écrit:Tu ne bouges pas du tout la "tuyauterie" !!! tu as juste a soulever le reservoir
tu passes tes fils le long du cadre que tu attaches avec des rislans, puis tu "repiques" ta masse et le + a la batterie (avec fusible et porte fusible etanche)..
(pour info, j'ai pris un fusible de 7,5 amperes)

En effet, c'est une bonne solution, mais entre le cache latéral et les fils de bougie.... une petite note: ce n"'est pas mon @T, mais celle d'un pote, et j'en suis le principal pilote.... donc je modére mes instincts destructeurs....
Donc j'ai rusé, le tripmaster étant HS, j'ai coupé les fils d'alimentation de l'éclairage, et redirigé le marron (+) et le vert (-) vers la prise allume cigare qui est aussi dotée d'une prise usb. L'allume cigare est collé -pour l'instant- avec du collant double face sur le combiné des feux de témoins. Photos à siuivre, test à faire.
Le support gps est un truc trouvé sur leboncoin, qui s'attache sur le support rétro, mais je l'ai greffé sur le goujon du tripmaster... Essai dans quelques jours....


Bien entendu dans ma démarche j'ai oublié de prendre une photo du support de GPS, et avec la bulle rien à distinguer. Je l'ai monté sur le boulon/goujon du tripmaster.

Photos du detail de l'offre sur le bon coin



et le support



Le seul problème que je peux anticiper : le flexible est enmanché sur le support par un gros bouchon en caoutchouc, en tordant  le flexible on peut partiellement extraire le manchon en caoutchouc de 2 à 3 mm, donc à voir après le test routier dans quelques jours.

je trouve que tu es alle chercher les """complications"""...j'en ai eu pour 5 minutes a installer le mien...allume cigare sur le guidon, j'ai tire le fil le long du cadre a branchement batterie et masse...
et voila, c'est tout...aucune modification

JJ2A a écrit:je trouve que tu es alle chercher les """complications"""...j'en ai eu pour 5 minutes a installer le mien...allume cigare sur le guidon, j'ai tire le fil le long du cadre a branchement batterie et masse...
et voila, c'est tout...aucune modification

 En effet, quand j'ai tiré les fils sur le côté du cadre, dans une gaine protectrice, il n'y avait pas vraiment de place pour contourner le cadre entre le cylindre AR et le cache latéral, et les fils de bougie... de plus comme ce n'est pas vraiment ma moto, je n'avais pas envie de soulever le reservoir et de faire d'autres découvertes.... à 127xxx km, on peut s'attendre à tout.
L'été dernier, une installation similaire sur une Ténéré s'est faite plus rapidement. Prise sur le guidon et GPS.