Les 2 soeurs MAICO

Bonjour,

La restauration de mes MAICO se poursuit... après un vrai marathon pour trouver des pièces   

Aujourd'hui j'ai un peu roulé avec la grise, ça merdouille un peu à mi-régime mais quand ça décolle... impressionnant   

Ce sont des 2 temps à disque rotatif de 125 cm³, année 1969, fabrication près de Stuttgart.



Tout est particulier sur ces motos : roulements d'embiellage en 2 partie, boite de vitesses en "sapin de Noël" et commande externe...

Bonne année à tou(te)s  

Superbe !

Bravo Gillou, magnifique tes "Maïco" suis fan, j'en ai possédé 2 comme les tiennes mais en GS (enduro), moteur hyper puissant pour l'époque, système d'admission déjà en avance pour l'époque (par disque rotatif), mais par contre boîte à vitesse hyper fragile doigt de sélection qui cassait souvent)

les tiennes sont dans un état proche du neuf, se serait bien de voir l'état quand tu les as acheté, en plus , c'est dur de trouver des pièces....et pourquoi des 125 Maïco..

Dommage que tu habites si loin, faudrait que tu nous fasses une vidéo pour faire entendre le bruit si particulier d'une maïco

tiens, ma 125 en 1976, j'avais déjà modifier la suspension arrière

Bon, j'ai été longtemps absent, en voici, entre autres, la raison

HHHE BIEN je ne savais pas que MAÏCO faisais des routières , enduro cross oui arrache les bras et un souvenir d'un 400 cross que j'ai essayer de conduire à 19 ans chez un copain de St Sulpice de la folie j' ai  fait le retour a pied   elle partais toute seulle pas l'habitude des chevauxxx fougeuxxxx

bref de très belle machine cet vrais que le bruit de la bête et super mais mon préféré et le 750 commando rien a rajouter

superbe, il nous manque juste le bruit...fais nous une petite vidéo et d'autres photos, surtout de l'autre côté pour voir le carter si particulier

dominique a écrit:superbe, il nous manque juste le bruit...fais nous une petite vidéo et d'autres photos, surtout de l'autre côté pour voir le carter si particulier

Bon, deuxième fois que tu me demandes une vidéo, je vais essayer de m'exécuter ce WE au + tard. 

Le pb c'est que j'ai la poisse : après la crevaison de l'avant de l'AT en mai dernier, j'ai crevé l'arrière de la MAICO 250 il y a 2 semaines.... toujours sur autoroute, la frousse 

Et le mécano qui m'a refait les roues (je change AV et AR  ) m'a pincé la chambre à air, retour de la roue AR ce soir 

Mais bon, je ne désespère pas, je sens qu'avec mes Metzeler je vais bien m'amuser 

Voici déjà une photo d'un moteur de 250 en découpe

Remarquez que :

• c'est un 2T 
  
• carbu BING à droite de l'embiellage : admission dans le carter
  
• mécanisme de sélection "hors moteur" : il est à droite des pignons, dans le carter sec, la tige qui passe dans le pignon de sortie de boite est celle qui verrouille les pignons
  
• en 1974, elle avait un allumage électronique Kröber de série, s'il vous plait 
  
• malgré les ailettes "couplées" entre elles ça vibre (mais moins que la 125 qui vous donne des fourmis aux poignets au bout de 30 min)
  

gaston62 a écrit:HHHE BIEN je ne savais pas que MAÏCO faisais des routières , enduro cross oui arrache les bras et un souvenir d'un 400 cross que j'ai essayer de conduire à 19 ans chez un copain de St Sulpice de la folie j' ai  fait le retour a pied   elle partais toute seulle pas l'habitude des chevauxxx fougeuxxxx

bref de très belle machine cet vrais que le bruit de la bête et super mais mon préféré et le 750 commando rien a rajouter

Salut Gaston,

jamais testé de cross mais ça doit être quelquechose.

Les routières sont un poil moins violentes car il fallait un peu de fiabilité tout de même.

Mais après avoir traversé la forêt noire (Schwarzwald, yoh) avec ma 125 rouge, je peux dire que ça envoit

Tu as une Norton ?

Non GILOU je n'ai pas de NORTON mais mon mécano fait dans les vieux truc alors je jette un œil et je pioche les connaissances .
Et a l’occasion on fait un tour mais cet très rare, le plus souvent cet sur béquille moteur allumer et on ressent les vibrations de la machine.
On étudie e on vie la passion moto comme l'on peut.