Un petit nouveau du Canada...

JCP.CA a écrit:

ATulle a écrit: 
C'est justement pour ça que j'ai préféré jouer la carte de la sagesse et ne pas être tenté! On voit même des voitures gêner volontairement des motards qui remontent les files...tabarouette!

C'est triste... mais tu as raison !!!!
Et c'est même chose courante...
Il faut bien qu'il y ait quelques petits trucs que ne soit pas à notre gout...

Ben en Allemagne, il ne sont pas mieux ........ Dans les villes surtout 

J'y ai déjà remonter des fils et garanti, si tu te retrouve coincé par un rétro et que tu ne peu plus avancé, ne conte pas sur le gars qui au volant pour fair une petite manœuvre pour que tu puis passer. Il fera comme si tu étais pas la 

Je pence que ces doit être une question de bon sens et pas de règle. Après on a aussi des stars en France qui lorsqu'il sont dans les bouchons et qu'ils voient une moto remonter une fil, il positionne lier voiture rien que pour te faire chier ........... Jalousi ou connerie humaine ?????????

Mais tu as raison JCP un paye t'accueille alors pour que tous ce passe bien, respect des règles 

J&B a écrit:Je ne sais pas si tu as lu laisser que j'ai mis sur le forum du VFR

Le crossrunner a les même commandes et si il y a un truc qui peut te casser les couilles pendant laisser, c'est l'emplacement du Klaxon et les clignotants. Le bouton du Klaxon est tellement gros que tu risque de klaxonnais en voulant utiliser les clignotants 

Alors fais gaffe si tu fais un essai, pas qu'un genti canadien te colle une bastos parce que ta klaxonnais sans faire expert 

J'ai moi même du m'excuser 2 ou 3 fois pendant mon essai ........... Un grand moment de solitude lol

Ok merci pour l'info !
Et cette boite, cela donne quoi ???
En mode manuel et automatique ???
Je suis impatient de l'essayer...

Non la boite est une véritable horloge. Les rapports entre et sorte sans aucun effort

Exemple pour mettre la première, tu pose juste ton pied sur le sélecteur et clic la vitesse est engagé. Pas besoin d'appuyer

Leur seuls difference serait d'un point de vu comportement elles seraient étager differement selon les dire du vendeur. Je ne pas franchement m'expliquer parce j'ai essayé le vfr et pas le crossrunner donc difficile de dire si la difference vient de la boite ou cela serait une fausse impression du a la position sur chaqu'une des machine

L'idéal serait tu face une essai pour avec ton propre avis 

Sinon la seul automatique sur cette moto ces les clignotants qui se coup automatiquement

J&B a écrit:Non la boite est une véritable horloge. Les rapports entre et sorte sans aucun effort

Exemple pour mettre la première, tu pose juste ton pied sur le sélecteur et clic la vitesse est engagé. Pas besoin d'appuyer

Leur seuls difference serait d'un point de vu comportement elles seraient étager differement selon les dire du vendeur. Je ne pas franchement m'expliquer parce j'ai essayé le vfr et pas le crossrunner donc difficile de dire si la difference vient de la boite ou cela serait une fausse impression du a la position sur chaqu'une des machine

L'idéal serait tu face une essai pour avec ton propre avis 

Sinon la seul automatique sur cette moto ces les clignotants qui se coup automatiquement

Des que la neige se sera plus là... D'ici 4 mois, je ne manquerai pas de faire un essais.
Cela fait maintenant quelques années que je ne suis plus trop au faite des nouveautés dans le monde de la moto !

Il me semblait avoir lu que la boite de la nouvelle AT aurait aussi une fonction totalement automatique... Mais j'ai peut être mal lu ou mal compris !

De tout façon, pour le moment, l'objectif est de se préparer à ma prochaine course... Et surtout à l’adoption climat pour cette dernière 9 heures de décalage et +/- 45° degrés d'écart !

On verra pour la moto lorsque je serai de retour à la maison.

Je aussi entendu parlé d'une option shifter ou tu te contant d'appuyer sur + ou - pour passer le vitesses mais le vendeur ne semblait pas être au courant de cette option

-45° ❄️❄️❄️dur 

Bon courage

J&B a écrit:Je aussi entendu parlé d'une option shifter ou tu te contant d'appuyer sur + ou - pour passer le vitesses mais le vendeur ne semblait pas être au courant de cette option

-45° ❄️❄️❄️dur 

Bon courage

Pas encore -45° cette année...
Mais nous aurons -17° cette nuit.
La transition avec le sable chaud de Dubai va être quelque chose encore cette année... LOL

De toute façon, il faut attendre de nouvelles infos de chez Honda pour savoir ou on va avec cette nouvelle AT !

ah ouais ça doit être sympa de très chaud a tres froid

J&B a écrit:ah ouais ça doit être sympa de très chaud a tres froid

C'est surtout l'inverse qui est Cool... passé du froid au chaud !
Mais le plus cool reste d'être à nouveau au départ de cette course de 24 heures...

Salut voila pour info

Le Quick shifter est un dispositif qui permet de monter les vitesses sans débrayer. Un petit interrupteur est disposé dans le nouveau mecanisme de sélecteur. Quant on leve le selecteur l'interrupteur envoi l'info au calculateur qui coupe les gaz 
Cela permet au rapport supérieur d'entrer rapidement et sans effort

Un pilote professionnel change de vitesse en 300 msec et le Quick shifter le ferait en 060 msec

Voila se qui a était fait pour la vfr 800 RC 79 ( le 2014 )

NB: le système ne permet que de monter les vitesses mais pas de les descendre 

A+ et au plaisir V

Ok merci, je pensais que c'était valable dans les deux sens....

Bon et bien voilà, j'ai quitté la semaine dernière le désert de Dubaï pour rentrer à la maison...
Mais avant cela, une petite pose en France (Paris) afin faire une petite transition coté température !
On va dire que la course ne c'est pas tout a fait déroulé comme nous le souhaitions... Mais c'est la course !
On va se concentrer sur la suite de la saison...
Mais le RDV est déjà pris afin d'être à nouveau sur la grille de départ de la course de Dubai 2016 !
Je vais profiter de ces quelques jours sur Paris pour faire craquer mon Africa en espérant que la météo soit un peu plus clémente dans les prochains jours...

Salut JC et bienvenu avec du retard
Tu a déjà essayer un 690 KTM , j'en ai eu un enduro transformer rallye ca marche fort c'est joueur et léger, niveau fiabilité c'est beaucoup mieux que le 640 adventure que j'ai eu aussi! la nouvelle AFRICA sera pour fin 2015 et question cylindrée peut-etre un 1000 mais pas sur
voilà pour mes petits renseignements !

J'oubliais la 500 CR marche très fort, a l'époque ou je courrais en motocross sur une KTM 420 MC 2 temps y avait deux gars qui avaient des HONDA 480 CR 4 temps boite 4, des tracteurs ces motos et un super son !

job a écrit:Salut JC et bienvenu avec du retard
Tu a déjà essayer un 690 KTM , j'en ai eu un enduro transformer rallye ca marche fort c'est joueur et léger, niveau fiabilité c'est beaucoup mieux que le 640 adventure que j'ai eu aussi! la nouvelle AFRICA sera pour fin 2015 et question cylindrée peut-etre un 1000 mais pas sur
voilà pour mes petits renseignements !

Je ne connais pas forcement bien la 690 KTM, mais il ne me semble pas que cela soit le même type de véhicule qu'une Africa.
Cette KTM semble plus "sportive" et moins grande routiere que peut l'être l'Africa.
Même si la 640 Aventure a été une moto que je regardai, c'était il y a des années... Mes besoins et mes envies ne sont plus forcement les mêmes.
La nouvelle Africa, je l'espere plus type Off Road que la 750, capable de faire des Kms, seul ou a deux, avec plus de HP, une bonne autonomie...
Et plutot pour le nouvelle boite de chez Honda.

job a écrit:J'oubliais la 500 CR marche très fort, a l'époque ou je courrais en motocross sur une KTM 420 MC 2 temps y avait deux gars qui avaient des HONDA 480 CR 4 temps boite 4, des tracteurs ces motos et un super son !

Un 500 CR cela marche pas fort...c'est juste un monstre On/Off !!!!
Surtout avec une paire de Slick dans les rues de Paris...
Pas d'alternateur pour ne pas perdre de puissance   Une simple pile 9V pour les feux avant et arriere... 
Avec une ligne Pro-Circuit 

Patience patience. Elle finira bien par sortir 

Selon les différents sources du web. En 2015 en bi-cylindre et en 800cc ( source moto station )Ça peux être simpatique 

On verra bien à sa sortie 

Patience patience quoi

Bonsoir à tous,

J'ai une question pour vous ?
Je ne vie plus en France depuis un bon moment... Je fais 4/5 voyage en France par an.
J'ai toujours conservé mon AF, je l'utilise donc +/- 10 jours a chacun de mes voyages.
Elle est vraiment propre, pas la moindre touchette ou quoique ce soit !
Elle a été immatriculé en 1998.



J'en suis le propriétaire depuis 2006 et il me semble que c'était une première main !
Je vais devoir la revendre... Mais je n'ai aucune idée de ce que peu valoir une moto vraiment propre. Elle doit avoir... 50.000 Kms 
Cela me permettra de financer la nouvelle lors de sa sortie...

Il faut prendre ma question, comme une demande fourchette haute et basse de ce type de véhicule.

Merci de votre aide.

Ok,  merci pour l'info... Cela me donne une idée de la chose !

Pour vous quel est la meilleur façon de vendre ce type moto ?

Via le Forum ou sur le centrale ?

Le Forum est un bon départ.
Leboncoin.fr est très apprécié par tout le monde,
vendeurs comme acheteurs. 
Méfie-toi tout de même des arnaqueurs. 
Une annonce chez le  concessionnaire Honda pro-
che de chez toi. 
Où se trouve ta moto ?

VIOLETTE a écrit:Le Forum est un bon départ.
Leboncoin.fr est très apprécié par tout le monde,
vendeurs comme acheteurs. 
Méfie-toi tout de même des arnaqueurs. 
Une annonce chez le  concessionnaire Honda pro-
che de chez toi. 
Où se trouve ta moto ?

Sur Paris

Je vais mettre une annonce sur le Forum, on verra bien, cela sera un début !

VIOLETTE a écrit:Il y avait un nouveau membre qui en cherchait une,
je ne me souviens plus de qui, je vais essayer de le
retrouver. 

C'est tres gentil de ta part !

https://africatwin.forumactif.com/t4693-recherche-ma-belle

Tiens viovio le voilà en plus il est du 78

Merci pour votre aide à tous les deux ! 

Une autre question...
Une Africa de 1998 c'est une RD ???
Cela fait tellement longtemps que je ne suis plus dans le monde moto... que j'ai oublié !


Quel est la signification de de BBR ?

Normalement rd07a car apres 1996 et BBR ca veut dire bleu blanc rouge

naisse clement a écrit:Normalement rd07a car apres 1996 et BBR ca veut dire bleu blanc rouge

Ok merci, je me coucherai un peu moins "C..." ce soir ! 

VIOLETTE a écrit:Bonne nuit alors, enfin pour nous... 

ici, il n'est que 17H30...

Salut les loups!
Bonne vente a toi pour ton africa voisin du grand nort