africa twin ou super tenere

bonjour atous . j'en appelle a votre expérience ou ancien ou propriétaire de ces motos .deux motos mes plaise tant pour leurs qualitées que pour leurs physique.
une 750 africa twin ou une super tenere 750 deux motos que je peux trouvé a un prix raisonnable en fonction de leurs entretien .quelle différence entre ces deux motos .je cherche une moto pour aller au boulot l'éte et faire des balades .j'ai entendu dire que le tenere etais moin souple de l'africa twin .je sui novice et j'attend vos infos merci a tous de passé 5 minutes pour me réponde

Bonjour à toi !

certains en ont parlé dernièrement ici :
https://africatwin.forumactif.com/liens-internet-f30/la-je-ne-suis-pas-d-accord-t1386.htm

J'étais dans la même situation que toi, et je suis là donc

Sans hésiter une Africa

raoul peux tu nous faire vivre ton choix sur ces deux motos svp merci

Joebar a écrit:Sans hésiter une Africa

Salut,c'est pas constructif ton avis on voit le parti pris pour l'africa

Ca ce discute car niveaux budget tu a plus de choix en super tenere pour 1000 a 1500€ tu a de quoi trouver une machine avec certainement mois de kilometre que sur une africa je trouve que pas mal de vendeur ce tripote quand tu vois le prix demandé pour certaine africa qui flirte avec les 100000kms je trouve ça abusé

Pour moi un trail bi qui accuse ce kilometrage la vaut 1000€ qui est a mon avis deja elevé car quand tu regarde la fiabilité de l'africa coté moteur purement mecanique c'est OK mais ce qu'il y a autour 2 CDI,regulateur,pompe a essence,sonde de reserve d'essence qui claque et assez souvent et bien c'est loin d'etre sans reproche non plus et pour changé les bougies sur l'africa si t'a pas la clef qui va bien c'est pas gagner non plus,avantage africa pour les soupapes vis contre ecrou sur l'XTZ c'est 5 soupapes par cylindres et pastillage si tu n'es pas equipé c'est le garage de memoire c'est tout les 24000kms

Apres il faut voir l'usage comme deja dit dans un autre post il peut etre plus judicieux de prendre une superT c'est un trail orienté plus GT et une africa ce debrouillera mieux en tout terrain qui fait beaucoup de TT avec une africa,moi aujourdhui je cherche un trail aussi et j'hesite entre une africa 750 et une superT et encore une fois quand je vois le prix des africa j'attends l'occasion a moins de 1000€ et pour ça faut attendre pas mal

Donc pour qui veut faire tres peu de TT et plus de route avec un moteur plus pechu que l'africa il faut prendre une 750 super T j'ai fait du tout chemin en 750XTZ et si l'on reste raisonnable il y a de quoi faire de belle ballade avec l'XTZ aussi et le moteur de l'xtz reprends tres bas dans les tours sur le dernier rapport

Niveaux look l'africa est plus sympa elle a ce coté rally raid que la superT n'a pas l'XTZ n'est pas forcement moche mais elle est moins reussi de ce coté la

Pour finir une africa freine mieux et tiens mieux la route que la super T par contre la super T marche vraiment plus fort que l'africa le moteur envoi fort et je pense que la super T est plus confortable sur grand trajet que l'africa et doit surtout avoir une meilleure selle car l'africa de ce coté c'est loin d etre le top

Pour la pieces d'occasion chaque machine est assez bien deservie de ce coté

J'ai eu 3 750XTZ et 1 africa 650 et 1 africa 750 c'est pour ça que je peu donner mon petit avis sur ces deux machines qui sont differente sur certain point

Salut Michel

michel merci d'avoir pris le temps de réponde a ma question .ton résonnement vas dans mon sens

martine bonjour j'ai vu le comparatif que tu as déposer sur le forum entre l'africa twin et le super tenere mes écrit trop petit pour moi. si tu as le lien je suis preneur j'ai chercher mes pas encore trouvé .je ne saie pas quel temps il fait a calais mes a amiens sa souffle a ne pas mettre le nez dehors

Moi, j'aime ces deux motos, mais evidemment, je me porte cote africa, qui m'a toujours fait reve depuis sa creation. La Yamaha n'a pas ce cote legende, pourtant elle a fait aussi ses preuves. C'est ce qui fait aussi la surcote de l'africa twin, avec sa fiabilite, et surtout son Vtwin tres robuste. Enfin bref, c'est du Honda.
Avant ce club, je revais deja depuis longtemps de l'africa, et j'avais deja achete la mienne depuis pas mal de temps. Pour infos, la mienne est de 98, a 112000km, et que la pompe essence a ete change. Meme l'embrayage est d'origine, mais va etre change avant le printemps. C'est la premiere moto que je possede qui est aussi fiable. Et question look, elle est encore largement d'actualite.
Mais ce n'est que mon avis

Pour moi?

Salut Président préféré,

Non le message privé n'était pas
pour toi, il était pour gabin,
je pense que ton message s'est
glissé entre deux.

Je peux t'envoyer un mp du genre :
vous n'avez pas de mp.

Oui tout à fait mon parti est pris et j'assume mes dires !!!!

Je garderais toujours mon Africa même si un jour je passe sur autre chose

Joebar a écrit:Oui tout à fait mon parti est pris et j'assume mes dires !!!!

Je garderais toujours mon Africa même si un jour je passe sur autre chose

Salut,t'a le droit mais sur ce coup ça ne renseigne pas trop Gabin qui cherche a faire un choix
J'ai bien aimé la 750 africa que je trouve sympa et j'ai bien aimé aussi les 3 xtz que j'ai eu dans le passé donc pour aider j'ai un peu comparé les deux machines
Salut Michel

Je sais Michel mais je n'ai jamais eu de Téneré donc...

Puis étant admin du forum AT, je suis 300 % AT

j'ai eu les deux avant l'AT j'avais un xtz 750,deux motos differentes,au niveau confort,puissance,maniabilité et chemin la yam sans probleme l'AT c'est tout le contrere parcontre avec une mecanique plus simple plus rebuste et de meilleurs équipements.
quand le comparo à été fait entre les deux motos la super-t avait dejà deux ans d'existance et honda est loin du palmares de yam en rally raid
ceci dit tu trouveras plus facilement de pieces pour une AT.

pour les fans d' AT,la xtz n'avait pas de pompe electrique,donc pas de panne

merci a tous de vos réponces .vous avez bien aider dans mon choix .je pense achter ma moto sur le mois de février (annivervaire 45ans ) petit cadeaux personnel.
moi choix se tourneras sur la qualité de la moto et de son entretien coté budjet je dirai en 2000 et 3500 euros si qui normalement devrais me laissé un large choix conte tenue des ventes de ces deux machines sur le bon coin et autre .d'ici la il faut que je repasse le code mes pas de soucis enfin j'éspere .pour la conduite j'ai un 125 avec le quel je me fait la main ça aide pas mal je laisse passé lesfétes et aprés au boulot bonne soirée a tous et merçi

gabin a écrit:mon choix se tourneras sur la qualité de la moto et de son entretien coté budjet je dirai en 2000 et 3500 euros si qui normalement devrais me laissé un large choix conte tenue des ventes de ces deux machines sur le bon coin et autre .

Salut,c'est sur qu'avec ce budget tu aura le choix sur les deux machines
Salut Michel

cette aprés midi vu le temps de merde pluis depuis 3 jours sur la picardie.
je suis aller chez un concéssionnaire qui vend plusieurs marques de moto .
je suis monter sur un 700 transal-un 1000 varadero et le 1200 ténérè la hauteur de celle est identique sur les deux derniéres. le transalp un peu plus bas par rapport a un africa twin le varadero est plus haut donc je pense que ca devrais le faire- j'ai discuter avec un vendeur qui ma dit que ces deux motos se vale reste a trouvé la bonne occasion le nouveau 660 tenere version 2011 arrive dans deux semaine .je vais planquer la carte bleu sinon j'en connais une qui vas pas étre contente mes il en fait qua ça tEte le monsieur -----

J'AI OUBLIER DE VOUS DIRE QUE LE VARADERO MA BEAUCOUP PLUS POUR UN BUDJET DE 3000 A 4000 EUROS IL Y EN A A VENDRE AVEC MOI DE KM ET BEAUCOUP PLUS RECENT IL FAUT QUE JE REFLECHISSE BONNE SOIREE

salut Gabin, effectivement, on trouve de super occase en vara avec peu de km et toute équipée, j'ai été très surpris en occasion, la côte est plus basse que des africas, on en trouve comme tu dis entre 3000 et 5000€ avec moins de 10 000kms, la preuve , la mienne 4800kms de 2006 pour 5500€

gabin a écrit:le nouveau 660 tenere version 2011 arrive dans deux semaine

Salut Gabin,attention la 660 xtz est tres haute au ca ou essaye et tu verra bien
J'ai essayé cette moto je l'ai trouvé sympa un vrai trail a mon avis si je pouvais j'en achetrais une
Salut Michel

domonique est tu satisfait de ton varadero consommation -tenue de route poid maniabilité et autre .je suis conservateur et si j'achéte une moto ces pour la garder quelques temps j'ai déja 3 voitures et une 125 que je conte bien faire reprendre par un conséssionnaire si achat a une proféssionel
le prix reste plus élevé mes souvent une garantie de 3 a 6 mois

Hello
Possédant actuellement les 2 machines (XRV 650 et XTZ 750) je rejoins un peu ce que disait Michel.
Perso j'ai toujours aimé les 2 même si la Yam me faisait plus rêver au temps de mes 18 ans.
Les 2 machines sont robustes dans l'ensemble même si la Honda à un avantage côté finition (c'est du Honda). En revanche pour voyager la Yam est vraiment royale. Plus d'allonge que la XRV et une selle des plus confortable. J'ai testé à 2 et chargé du 68 jusqu'en Corse et retour. Que du bonheur.
Je pense que l'occasion fera le laron
Bonnes recherches et tiens nous au courant

bonsoir a tous .coté budjet je dirais entre 2000 et 3500 euros conte tenue chez nous les primes de fin d'année arrive en février ça tombe bien 45 piges le 2 jour de la chandeleur.je pense me faire se petit plaisir a cette période de l'année .encore 3 mois et demi a attendre .il y a une trés belle africa twin a vendre dans l'oise 27000km de 1999 .de toute façon une super ténere ou une africa twin les deux me plaises .il y en a une autre que j'aime bien mes ces une routiére un 100RT BMW
quand j'étais gosse ces son bruit de sifflement que j'aimé .on ne saie jamais en deuxiéme dans quelques temps ...bonne soirée

salut gabin je viens juste de lire ton post et sans hesitation je te dit un africa j'ai posseder 3 super ténéré dans les année 90 car il etait plus puissant et plus rapide(210kmh) que l'africa ,donc rien que par les chiffres je ne m'interresser pas a l'africa puis cet été j'ai acheter un africa pour faire la corse,apres avoir essayer encore un super ténéré que que je devai acheter( je possede aussi un 1400 zzr mais pour la corse je vouler un truc plus cool)et là stupeur l'africa est beaucoup plus agreable et plus maniable que la super t.la yam a tout le poid en hauteur et pas de frein ,juste un ralentisseur av et ar ,quelle regret de ne pas avoir voulu en essayer un dans les année 90 car c'est sur que je n'aurai jamais pris de super t voila si j'ai pus te guider un peu ,mais le mieux c'est que tu essaye les 2 et que tu te fasse ta propre idée allez bonne reflexion et fais toi plaisir c'est le plus important ,a plus...

mario84 a écrit:pas de frein ,juste un ralentisseur av et ar

Salut,faut pas non plus exagerer ce n'est pas non plus des freins a tambour qu'il y a sur les super T,certe ce n'est pas un freinage d'hyper-sport qu'il y a dessus mais bon ça freine quand meme
J'ai eu 3 super T et j'ai roulé beaucoup et assez vite en super T dans une autre epoque ou rouler vite et longtemps etait possible et je n'ai jamais frollé la catastrophe avec la super T sauf peut etre lors de grosse arsouille en montagne et encore,mais aujourd'hui si tu te sert de cette machine dans le respect du code comme il faut ça freine suffisement,pour la maniabilité l'africa est un cran au dessus,et n'oublions pas que Gabin sera un jeune permis et en personne responsable il ne va peut etre pas aller taquiner le chrono avec sa premiere moto
Salut Michel

Joebar a écrit:...Puis étant admin du forum AT, je suis 300 % AT

Pas besoin d'être modo pour être 100% AT voir plus ...

salut michelside c'est justement parceque gabin est un jeune permis que je lui recommande un africa,tout en lui rappelant qu'il n'y a pas besoin de rouler a 200 pour ce faire plaisir,la preuve je roule en 1400 zzr qui est une super becane et pourtant mais meilleur moment a moto remonte a cet été en corse avec l'africa a une moyenne de 50 kmh (mais le super t a vraiment un freinage de merde ,j'en ai eu 3 moi aussi)a plus..

Salut,peu etre que la super T a un freinage moyen,mais pour rouler au quotidien tranquillement ce freinage est suffisant,apres c'est comme tout,meme une moto avec un super freinage au top aura aussi un frein insuffisant si tu te fait surprendre ou si tu recherche les limites de la machine
Pour avoir fait environ 70mkms avec mes 3 super T je n'etais pas non plus en danger tout les 5 minutes a chaque freinage
L'africa a des points positif que la super T n'a pas et inversement,mais pour un jeune permis une super T est aussi bien qu'une africa
Le mieux est d'essayé de faire un essai avec chacune des machines
Si je trouve un super T qui va bien il y a de forte chance que j'en rachete une quatrieme car vu ce que je compte faire avec je ferai avec ses defauts
Salut Michel

oui michel ,je suis d'accord avec toi le super t reste une bonne machine pour debuter mais ce qui est dommage ,c'est qu'il ne l'ai absolument pas fait evoluer tout au long de sa carriere (89-97) j'ai posseder egalement 2 tdm une de 92 c'est a dire la premiere sortie qui est baser sur la motorisation du super t et une de 2001. pour la premiere je peut te dire que l'ayant eu en remplacement d'un super t le freinage n'avez rien a voir et qu'il fallai meme faire tres attention de ne pas ce faire surprendre avec le frein avant mais comme je l'ai dit dans mon premier message et que tu confirme egalement,le mieux c'est qu'il essaye les deux et qu'il se fasse ca propre idée .bonne journée a toi et a plus ..

cher ami et amies bonsoir ne nous fachons pas .je pense que l'avantage pour moi.ces que je peux trouvé des africas twin plus récente que des supers ténére .annonce sur le bon coin en se qui conserne les 200km heures je ne pense pas les atteindre en moto vu que je ne roule méme pas a cette vitesse la en voiture .coté queule de la moto avec réflexion l'africa me plait mieux si en plus elle a les qualitées que je recherche pour un premier achat je ne vais pas m'en pleindre .

salut gabin ne t'inquiete pas ,il n'est absolument pas question de se facher avec quiquonque,la moto pour moi est une passion et donc un sujet de convivialité et surtout pas de discorde ,mais la super t a un freinage de merde quand meme ( non je rigole michelside se n'est que pur taquinerie,je plaisante c'est tout et a l'heure actuel essayons au moin de garder çà!!!)sur ce bonne nuit a tous et a bientot.

salut a tous une question se pose ( encore ) quelle budjet d'assurance faut t'il prévoir pour se style de moto avec 50% de bonus je suis en pavillon et j'ai un garage .quelle type d'assurance faut t'il souscrire vu l'age de ces motos 10 et 12 ans .
actullement je suis a la GMF et je paye 15 euros par mois pour mon 125 cm..se matin super soleil sur amiens dons j'ai fait une petite balade en moto histoire de me faire la main ...

mon @T de '93 au tiers avec assistance 0 km & bonus 50% : 143 euros / an chez axxa (j'ai tous les autres contrats chez eux)

Salut,moi a la macif avec 50% depuis plus de cinq ans au tiers trajet travail environ 70€ l'année
Le mieux est que tu aille chez les assureurs pour qu'ils te fassent un devis precis
Salut Michel

à kek euros près comme Michel

gabin a écrit:salut a tous une question se pose ( encore ) quelle budjet d'assurance faut t'il prévoir pour se style de moto avec 50% de bonus je suis en pavillon et j'ai un garage .quelle type d'assurance faut t'il souscrire vu l'age de ces motos 10 et 12 ans .
actullement je suis a la GMF et je paye 15 euros par mois pour mon 125 cm..se matin super soleil sur amiens dons j'ai fait une petite balade en moto histoire de me faire la main ...

L'été 2004 je me suis acheté une Yamaha DTR 125 qui était de 1996, je l'ai payé 1525 Euro. Au moment de la faire assurer je voulais du tout risque + vol, mais la personne de l'assurance m'a fait remarquer que çà ne valait peut ètre pas le coup (et le cout) pour une moto de cet age d'ètre assurée tout risque et vol vu sa faible cote argus. En fait il y a avait 7 Euro de différence entre le prix mensuel au tier et le prix mensuel du "maxi" a savoir tout risque plus vol, donc je me suis assuré au "maxi" malgrés que çà ne valait soit disant pas le coup.

Décembre 2006 on m'a volé la DTR. Ca mis un peu de temps mais en mars 2007 si je me souviens bien, franchise déduite j'ai été indemnisé de 1080 Euro par mon assurance pour une moto que j'avais donc payée 1525 Euro un peu plus de deux ans plus tôt.

Peut ètre que c'est un faible remboursement pour une moto ancienne, mais çà fait quand même plus des 2/3 du prix ou je l'ai payé, et donc dans un tel cas il est certain qu'il faut mieux toucher 1080 Euro de remboursement que 0 Euro . Pendant le temps que j'ai assuré la moto le "surcout" de l'option vol doit ètre dans les 200 Euro. Donc si je n'avais pas assuré ma moto contre le vol, j'aurai économisé sur 2 ans 200 Euro, et perdu les 1080 Euro.

Bref, on s'en fiche que la moto soit vieille, seul compte sa valeurs argus au moment du sinistre , et la franchise que vous avez à payer, et à prendre en compte bien évidemment le "surcout" de l'option de s'assurer contre le vol .

A+

j'ai bien compris .pour moi l'assurance vol me semble indispensable méme au tiers
assurance vie et déces .nul ne sait ni l' heure ni le jour (jean gabin)