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    Message par appaloosa 12/4/2014, 09:14

    bonjour a tous

    que pensez vous des boitier cdi adaptable fiable ou pas j'en suis rendu a trois ils font en gros entre 500 et 700 km la garanti commence

    a grimacé pourtant ils ont pris les tensions électrique pas de soucis .

    je viens de trouver un boitier d'origine avec du mal sur lbc je me voudrais pas le griller .

    je suis preneur de vos suggestions merci.
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    Message par TiTi 12/4/2014, 14:39

    Elle est garantie ? Alors fais-la reprendre !

    Surtout que tu en avais mis un neuf.

    Mais ça ressemble beaucoup à une tension de charge trop élevée...
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    Message par appaloosa 13/4/2014, 18:50

    je vais faire prendre la tension au niveau du régulateur il faut maxi pas dépasser 14 v ?
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    Message par TiTi 13/4/2014, 20:07

    Aux bornes de la batterie, à 5000 tr/mn, phare allumé.
    Entre 14 et 15 V.
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    Message par appaloosa 14/4/2014, 06:57

    on m'a dit aussi de regarder du coté de l'alternateur quant pense tu?
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    Message par Steph 14/4/2014, 08:06

    Je n'ai pas suivi tous tes problèmes si tu as fais d'autre post mais

    Les problèmes viennent toujours des connecteurs.

    Si les tensions sont bonnes je ne vois pas le problème. Tu peux toujours vérifier les résistances au niveau du RR.

    Steph
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    Message par TiTi 14/4/2014, 09:23

    Une chose à la fois !!!
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    Message par appaloosa 14/4/2014, 16:56

    merci pour vos réponses

    je vais aller chez le médecin lui faire prendre le pouls ,je vous tiens au courant sans jeux de mots
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    Message par gerard 15/4/2014, 06:44

    j'ai un CDI de RD03 MS8 d'origine, si ça se trouve je vais finir par le vendre vue la demande qu'il y a là dessus en ce moment !!! ça me paiera un gros plein, voir deux !
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    Message par appaloosa 15/4/2014, 18:46

    je reviens de chez le mécano un nouveau.

    la tension est ok 14.2 a 5000 tours

    il me dit que les adaptables doivent être en causse, et me donne le tél de honda a rennes d'on il connait un super mécano

    qui pourra me donner plus d'info affaire a suivre.
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    Message par TiTi 15/4/2014, 19:36

    Mouaif...

    A voir si ça ne vient pas du faisceau.
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    Message par Steph 16/4/2014, 08:01

    Faisceau +1
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    Message par TiTi 16/4/2014, 08:02

    Et pas certain que les premiers CDI remplacés soient morts...
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    Message par appaloosa 16/4/2014, 08:25

    si quelqu'un veux faire un essai je l'ai gardé
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    Message par appaloosa 16/4/2014, 11:37

    appel au chef mécano de chez honda très sympa ilme dit que ça peut venir d'une mauvaise masse qui est sur le cadre

    en tout cas eu me mette que de l'origine.

    alors ma question est ou ce trouve cette masse merci
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    Message par jl-l 16/4/2014, 13:31

    appaloosa, pour continuer un sujet (et là c'est le cas ...) merci de faire "répondre" et non pas "nouveau"  

     Wink


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    Message par appaloosa 16/4/2014, 13:49

    ok pas bien fait attention 
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    Message par gerard 16/4/2014, 18:34

    l'embête pas JL, il est un peu à la masse ...  lol! 
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    Message par TiTi 16/4/2014, 18:47

    Faut sortir le réservoir... Je dois avoir une photo..
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    Message par TiTi 16/4/2014, 18:50

    A gauche de la boîte à air, là où j'ai branché un fil :

    boitier cdi DSC04559
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    Message par appaloosa 16/4/2014, 20:58

    ok bien vue 'je regarde cela demain merci Thierry
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    Message par appaloosa 17/4/2014, 17:21

    bien vérifier les masses aucune oxydation

    j'attends de griller l’adaptable puis je mettais celui d'origine et la ,on verra si cela viens du fournisseur ou pas .

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