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J'aimerais m'équiper d'un système de frein de poignée accélérateur. pas mal de kms à faire sur autoroute en Italie. L'un de vous est-il équipé? si oui que conseillez vous? (sachant que j'ai une DCT et qu'il parait qu'il ne faut pas installer le Koako, de plus j'ai les poignées chauffantes) merci les Forts Romeux
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hector berlioz
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8 participants
Vos avis sur barettes regulateur de vitesse
hector berlioz- Localisation : Vendée
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capdefra- Localisation : Die-Drôme
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Pourrais tu expliquer pourquoi il ne faut pas installer le régulateur Kaoko sur une DCT? Il y a pourtant un modèle Kaoko pour la CRF 1000 DCT ou non.de plus, tous les systèmes concurrents ont un principe identique, ils freinent tous la poignée d'accélérateur.hector berlioz a écrit:J'aimerais m'équiper d'un système de frein de poignée accélérateur. pas mal de kms à faire sur autoroute en Italie. L'un de vous est-il équipé? si oui que conseillez vous? (sachant que j'ai une DCT et qu'il parait qu'il ne faut pas installer le Koako, de plus j'ai les poignées chauffantes) merci les Forts Romeux
hector berlioz- Localisation : Vendée
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je ne sais pas pourquoi, ce sont les gens de Touramachin qui m'ont dit cela. Peut-être parce qu'il n'est pas possible de débrayer en cas d'urgence...
jl-l- Le Prez
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Lady séréna et cutch (??) de mémoire en sont équipés ...
à voir avec eux ... lady avait fait un post dessus
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titof32- King BBQ
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sturgis62- Localisation : lapugnoy
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Perso j'aurai bien aimer en être équipé sur ma machine pour remonter, sur autoroute il y a pas mal de vibration avec l'accélérateur sur autoroute. Le seul défaut de cette machine à mon avis. Mais la GS c'était pareil sur longue route à certain régime moteur.
hector berlioz- Localisation : Vendée
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Merci Titof, en relisant le post, j'avais bien posé la question, mais en dehors de Ladyserena qui l'utilise sur une boite manuelle, je n'ai pas eu d'autres échos. Bon, je reste perplexe, je vais peut être opter pour un modèle plus simple
jl-l- Le Prez
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essaye le papillon
pour 5 € environ c'est rien .. sur longue route, je peux plus m'en passer ...
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sturgis62- Localisation : lapugnoy
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Perso je regrette de pas l'avoir encore
capdefra- Localisation : Die-Drôme
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Le papillon, j'ai failli me planter plusieurs fois à cause de lui alors j'ai abandonné.jl-l a écrit:essaye le papillon
pour 5 € environ c'est rien .. sur longue route, je peux plus m'en passer ...
Par contre j'ai beaucoup utilisé un frein d'accélérateur de principe identique au Kaoko sur plusieurs motos différentes et je trouve ça pratique et pas dangereux lorsqu'on l'a bien apprivoisé.
Franck
Violette- Flying Flower
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Salut,jl-l a écrit:essaye le papillon
pour 5 € environ c'est rien .. sur longue route, je peux plus m'en passer ...
J'en avais fixé un sur ma Crosstourer, il se trouvait sur ma GSA,
j'ai jugé ça trop dangereux
, je n'ai même pas essayé sur ma CRF. 
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Passer pour un idiot aux yeux d'un imbécile est une volupté de fin gourmet. Georges Courteline
Je me presse de rire de tout de peur d'être obligée d'en pleurer. Beaumarchais
jl-l- Le Prez
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je roule avec depuis .. Pff le début ...
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capdefra- Localisation : Die-Drôme
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Le Kaoko coûte 94€ chez Touratruc
Dernière édition par capdefra le 19/9/2017, 08:19, édité 1 fois
Violette- Flying Flower
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L'accélération d'une AT 750 est différente d'avec celle d'une Crosstourer par exemple.jl-l a écrit:je roule avec depuis .. Pff le début ...
La moindre bosse sur la route me propulsait à en avoir des frayeurs.
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sturgis62- Localisation : lapugnoy
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Je viens de commander le miens ce soir.
Violette- Flying Flower
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Le papillon ou le Kaoko ?sturgis62 a écrit:Je viens de commander le miens ce soir.
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jl-l- Le Prez
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le Kaoko je pense ...
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nono95- Localisation : 95
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J'avais le kaoko sur mon AT 1000 boîte manuelle.
Très content comme sur ma moto précédente.
Je vois pas de problème mécanique à l'utiliser sur une DCT. Par contre effectivement le fait de ne pas pouvoir débrayer n'est pas sécurisant.
Très content comme sur ma moto précédente.
Je vois pas de problème mécanique à l'utiliser sur une DCT. Par contre effectivement le fait de ne pas pouvoir débrayer n'est pas sécurisant.
capdefra- Localisation : Die-Drôme
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Tu ne vas pas plus songer à débrayer, sur un modèle à boite méca si ton accélérateur reste bloqué accéléré, car sinon tu flingues ton moteur!nono95 a écrit:J'avais le kaoko sur mon AT 1000 boîte manuelle.
Très content comme sur ma moto précédente.
Je vois pas de problème mécanique à l'utiliser sur une DCT. Par contre effectivement le fait de ne pas pouvoir débrayer n'est pas sécurisant.
nono95- Localisation : 95
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Je préfère flinguer mon moteur que moi ! Et le rupteur est là pour ça. Ça laisse quelques secondes de plus pour couper les gaz.
De toute façon en cas de freinage d'urgence je débraye.
Mais c'est clair que si on a le temps on coupe les gaz avant de débrayer.
De toute façon en cas de freinage d'urgence je débraye.
Mais c'est clair que si on a le temps on coupe les gaz avant de débrayer.
sturgis62- Localisation : lapugnoy
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Kaoko Martine. j'ai encore des fourmis dans la main droite avec cette vacherie d'autoroute, mais c'est un peu de ma faute puisque j'ai remonté sur 1700 bornes en 24 heures non stop pour remonter plus vite. Avec le Kaoko ça aurait été sans ce désagrément de vibration avec l'accélérateur vers les 4000 tours. Pour le reste pas de soucis avec cette machine.VIOLETTE a écrit:Le papillon ou le Kaoko ?sturgis62 a écrit:Je viens de commander le miens ce soir.
cutch59- Localisation : BOESCHEPE, Nord, Flandres
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et non, vu de prêt et pas eu confiancejl-l a écrit:Lady séréna et cutch (??) de mémoire en sont équipés ...
à voir avec eux ... lady avait fait un post dessus
préfére lacher la poignée, j'aie même décidé de profiter des départementales,
autouroute seulement sur courte distance, trés courte
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