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    Pierrre

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    Message par Pierrre le 13/7/2013, 22:08

    Bonsoir à tous et toutes !

    Ça faisait 15 ans que j'avais vendu ma dernière moto... Une Yamaha 500 SR de 1978 un peu préparée et caractérielle, amusante à conduire, mais qui avait la fâcheuse habitude de caler à chaud sur un coup de piston et de ne pas repartir avant un quart d'heure.

    Et puis, le soleil de ces derniers jours, des copains motards, les enfants qui ont grandi, l'envie petit à petit revient quand il y a deux jours j'apprends que l'ami d'un ami se débarrasse d'une Africa Twin de 1994 et 43000 km, quasi première main (moto de démo en 1994). Pour moi c'était un gros trail bleu blanc rouge et puis c'est tout. En vous lisant ici, j'en ai appris beaucoup plus et finalement elle est... noire avec des autocollants... roses (fallait oser !).

    Le vendeur avait prévenu, le frein avant était faiblard mais l'arrière OK. Je sors la moto, essaie les freins à 10 km/h : rien, 0, nada, pas de freins ! On essaie d'ouvrir le couvercle du maître-cylindre avant, une vis foirée refuse de venir.

    Qu'à cela ne tienne, la moto est plutôt jolie pour ses 19 ans, le moteur tourne bien rond, la boîte et l'embrayage fonctionnent : je la prends. Comme je ne me sens pas de renouer avec la moto sans frein du tout 15 ans après, c'est mon copain motard au quotidien qui propose de s'y coller (au passage, ça me permet d'essayer sa Bandit 1250, woww...)

    Et c'est parti pour... 10 km avant que le moteur s'arrête. En essayant de redémarrer, ça tousse, ça crachotte, ça tient le ralenti une seconde ou deux mais ça ne redémarre pas. Panne d'essence ? Poussette de 500 m jusqu'à la station-service toute proche. Mais 10L de plus n'y changeront rien, elle ne redémarre pas. Elle finira par rejoindre mon garage sur une remorque.

    Résultat de mes premières investigations :

    - les bocaux de liquide de frein sont pleins d'une boue visqueuse orange : ça devait faire un bail qu'elle ne freinait plus la pauvre !
    - l'essence coule bien du réservoir, arrive à l'entrée de la pompe. En virant le tuyau de sortie, la pompe crachotte quand le démarreur tourne, mais je ne sais pas si son débit est normal.

    Je bricole un peu, j'essaie d'en faire le plus possible moi-même en mécanique (plutôt à 4 roues en général) en étant pas un expert.
    Je crois que je n'ai pas fini de poser des questions dans la section mécanique (et autres !), parce que des trucs qui ne fonctionnent pas, il y en a quelques autres ! Compte-tour, tripmaster, éclairage compteurs, voyant de point mort, clignotants, thermomètre...

    Voilà, un peu de boulot en perspective, mais pour mon retour de vacances mi-août.







    Elle en jette en photo non ? En vrai, il y a quand même du boulot côté esthétique aussi !

    @+ !

    VIOLETTE

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    Re: Présentation

    Message par VIOLETTE le 14/7/2013, 00:23

    Bienvenue sur le Forum Pierre. sunny 

    A la fin de la remise en état de ton AT,
    tu la connaîtra sur le bout des doigts.
    Au boulot !  lol! 


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    le ROUMAIN

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    Re: Présentation

    Message par le ROUMAIN le 14/7/2013, 07:11

    yo  

    Pierrre

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    Re: Présentation

    Message par Pierrre le 14/7/2013, 18:45

    J'ai commandé la revue technique et commencé un peu de démontage et nettoyage, c'est un début...

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    Re: Présentation

    Message par cutch59 le 15/7/2013, 17:44

     

    ca c'est la presentation


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    Re: Présentation

    Message par David54 le 20/7/2013, 12:19

    Bienvenue a bord cheers

    Gilou@

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    Re: Présentation

    Message par Gilou@ le 21/7/2013, 12:46

    Salut

    C'est une bonne base Smile

    Bon courage tout se démonte assez bien, je ne suis pas mécano non plus et j'ai pu changer ma pompe à essence ou ajouter une béquille centrale sans pb par exemple.

    @+

    Pierrre

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    Re: Présentation

    Message par Pierrre le 22/8/2013, 10:53

    Merci.
    Gilou@ a écrit:tout se démonte assez bien
    Oui quand on a compris qu'on peut massacrer les inserts caoutchouc. :-)

    David 33

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    Re: Présentation

    Message par David 33 le 22/8/2013, 11:22

    :¤atblack: Bienvenue et bon courage pour la remise en état de l'@T

    Pierrre

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    Re: Présentation

    Message par Pierrre le 3/9/2013, 13:35

    Une soixantaine d'heures de boulot plus tard...





    Et en plus elle roule bien !

    rafael

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    Re: Présentation

    Message par rafael le 3/9/2013, 14:42

    cheers cheers 

    michel75017

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    Re: Présentation

    Message par michel75017 le 3/9/2013, 16:35

    Superbe !
    Pour info et si ça n'est pas indiscret, combien l'as-tu payée ?...
    Ça me donnera une idée dans mes recherches... Wink

    dopamine38

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    Re: Présentation

    Message par dopamine38 le 3/9/2013, 18:35

    Salut à toi... pour te rassurer, une Africa, normalement ça freine... enfin je trouve que la mienne, une RD07 de fin 2002, elle freine plutôt pas mal... beaucoup mieux que la Super Ténéré, ça c'est sur...!!!

    Pierrre

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    Re: Présentation

    Message par Pierrre le 3/9/2013, 21:03

    michel75017 a écrit:Pour info et si ça n'est pas indiscret, combien l'as-tu payée ?...
    Oserais-je le dire ? C'est un copain d'un copain qui voulait s'en débarrasser, je ne pense pas que ce soit représentatif. Il en voulait le prix de la batterie qu'il venait de racheter chez Honda et d'un an d'assurance (au tiers basique avec beaucoup de bonus Laughing).

    dopamine38 a écrit:Salut à toi... pour te rassurer, une Africa, normalement ça freine... enfin je trouve que la mienne, une RD07 de fin 2002, elle freine plutôt pas mal... beaucoup mieux que la Super Ténéré, ça c'est sur...!!!
    Elle freine très bien maintenant. J'avais peur que des pistons d'étriers soient grippés, mais non. Un bon nettoyage des circuits de frein à l'alcool et une bonne purge ont suffi.

    Rocky Balboa

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    Re: Présentation

    Message par Rocky Balboa le 5/9/2013, 22:49

    Ciao a tutti mi chiamo Massimo sono Italiano da sempre appassionato di Africa Twin....fatemi sapere quando organizzate raduni in Francia che cosi partecipo.......Ciaoooooo:lol!: 

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