Moteur qui ratatouille !

http://www.africatwin.fr/forum/viewtopic.php?t=7696

Après démontage du réservoir et de la boite à air, RAS, ça ratatouille toujours, je comprends pas !
bougies neuves, filtre à air récent, conso normale (~5,5 litre au 100), ralenti : nickel, à l'accélération pas de PB, démarrage à froid et à chaud sans PB

Essaie de faire un tour en enlevant le filtre à air pour voir...

Toujours partisan des membranes de carbu poreuses. .
Sinon, un reniflar qui se bouche qui empêche une dépression (celui du réservoir par exemple) qui empêche l'arrivée d'essence.

Mais la ratatouille, c'est comme un manque d'électricité ou plus un manque d'essence??

Steph

Regarde aussi le serrage des cosses de batterie... ça peut causer des trucs bizarres.

J'ai eu un problème similaire sur la 650. J'avais de l'eau dans l'essence...........

Après vidange du réservoir, tout est rentré dans l'ordre, jamais compris comment était rentré l'eau

(ça ne s'est jamais reproduit)

Gloriande a écrit:J'ai eu un problème similaire sur la 650. J'avais de l'eau dans l'essence...........

Après vidange du réservoir, tout est rentré dans l'ordre, jamais compris comment était rentré l'eau

(ça ne s'est jamais reproduit)

ça arrive parfois c'est vrai... c'est un truc que l'on fait rarement le nettoyage du réservoir comme le nettoyage des crépines intérieures et lorsque c'est trop encrassé ben l'essence n'arrive pas bien... mais dans le cas de Moustache à l'accélération le broutage s'arrête non ?

l'eau dans l'essence, c'est par ce que tu as fait le plein en même temps que le camion remplissait les cuves. dans celle ci il y a beaucoup de condensation, et quand le camion les remplit ça agite beaucoup et donc mélange l'eau et l'essence. après quelques minutes tout cela se calme l'eau redescend et tu fais un plein d'essence et pas de mélange.

J'ai essayé sans le filtre pais idem

quand je dis qu'elle ratatouille, c'est que quand je reste à vitesse constante au environ de 4 000 tours, elle donne des à-coups qui durent moins d'une 1/2 seconde, si je suis dans une bonne grimpette, que je reste à 4 000 tours, mais en accélérant un peu plus, elle ne le fait pas ! conclusion faut que j'accélère tout le temps mais par les temps qui courent, avec toute la flotte que je prends depuis quelques jours, j'hésite à tourner la poignée

pour l'eau dans le réservoir, faudrait que je le vidange, mais cela se produirait pas que à 4000 tours ?

Tu pourrais essayer en shuntant la pompe à essence (tuyaux entrée/sortie raccordés entre eux, sans oublier de la débrancher électriquement) et avec le plein.

j'ai une pompe à dépression, et c'est exactement la même chose plein fait ou sur la réserve, aucun problème en roulant sur l'autoroute la poignée dans le coin !

Il me semble que Gloglo a eu ce problème...

Je croyais que tu avais une pompe d'origine...

MOUAH ce que j'en dis... j'avais un truc similaire... j'ai changé mes isolants carbu (pipes admi) puis ensuite je me suis rendu compte que j'avais une prise d'air au niveau de la boîte à air, les durites qui vont de la boîte aux carbus... j'ai changé ça et ensuite... terminé

Regarde le starter si il n'est pas a moitier mis cela peut arriver qu'il ce coince

+1 avec Thierry, tu dois avoir une dépression qui ne se fait pas ou une arrivée insuffisant et cela à 4000trs uniquement (point d'équilibre entre la perte de succion et le débit du liquide). Là il faut passer tous les joints et durites en revue pour vérifier leur bon fonctionnement.

:x Galère...
Bonne chance

Steph

Ça y est, ça ne ratatouille plus
Comme je n'arrivais pas à trouver, j'ai porter la bête chez un motociste.
Il a changer les durites (elles étaient toutes craquelées), a nettoyé et réglé les carburateurs, remplacement des bougies.
De plus; il a remplacé la chaine (50 000 km), fait la vidange, la pression des pneus.
Pas de prise d'air, pas de problèmes de membranes etc ...
Après un essai sur route et autoroute, que du bonheur
A part mon portefeuille , je suis content !

C'est une opération qui revient chère si ce n'est pas indiscret ?

Joebar a écrit:C'est une opération qui revient chère si ce n'est pas indiscret ?

Qui revient très chère Il m'a compté 10 heures de main d'œuvre plus les pièces.
Mais j'avais oublié combien c'est agréable une bécane qui marche bien

(La chaine était au bord de la rupture )