Africa Twin Club de France

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Rassemblement des passionnés de l'Africa Twin et du trail

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    Message par dadapoilu 5/6/2013, 02:36

    bonjour
    Avant de revenir à des choses simples, il a fallu que je me fasse une idée des choses plus complexes et notamment la gestion des motos de nouvelle génération et leur lot de pannes...indépannables,loin d 'un garage de la marque.
    je vous présente ma (ex) R 1200 GS très préparée pour le rallye routier
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    Message par dadapoilu 5/6/2013, 02:41

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    Message par dadapoilu 5/6/2013, 02:46

    plus classique mais tout aussi radicale, la F 650 GS
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    Message par dadapoilu 5/6/2013, 02:52

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    Message par Violette 5/6/2013, 08:03

    Salut,

    Quelle maîtrise ! king

    Elles sont superbes cela me change du noir corbeau... Rolling Eyes Wink



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    Message par Invité 5/6/2013, 10:25

    Moi, je serais passé sur la gauche avec mes valises Embarassed
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    Message par le ROUMAIN 5/6/2013, 19:38

    mon epouse possede une f650 gs je connais les capacités de cette moto est equipée comme tu la fait elle et redoutable en rally raid BMW 1200 GS et F 650 GS 641243
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    Message par pascal66 5/6/2013, 20:32

    dadapoilu a écrit:bonjour
    Avant de revenir à des choses simples, il a fallu que je me fasse une idée des choses plus complexes et notamment la gestion des motos de nouvelle génération et leur lot de pannes...indépannables,loin d 'un garage de la marque.
    je vous présente ma (ex) R 1200 GS très préparée pour le rallye routier

    Je croyais que BM, c'était indestructible! Belles machines en tout cas cheers ....

    Pierre M a écrit:Moi, je serais passé sur la gauche avec mes valises Embarassed
    j'ai pas de valises mais je serais aussi passé sur la gauche Embarassed ... Very Happy
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    Message par dadapoilu 5/6/2013, 21:00

    Oui ce sont des machines très fiables en ce qui concerne la mécanique. Mais hélas l électronique vient remplacer la mécanique.
    Une exemple: avant on démarrait les motos au kick, évolution on a mis un démarreur. Nickel sauf que si tu tombes en panne de batterie dans le sable t es comme un couillon.
    Idem pour l injection les suspensions pilotées. Etc.
    Les motos BMW sont vendues comme des voitures alors que la clientèle est différente.
    Bref plus on va dans le temps, moins les machines sont fiables. Triste réalité économique, les prix du véhicule n augmente pratiquement pas mais la maintenance se fait plus souvent. Le constructeur doit jongler avec cet équilibre: sa réputation et ses finances.
    Je pourrais écrire un livre mais je préfère aller faire un tour d AT. Fiabilité, efficacité, simplicité et réputation faut rien de plus pour avoir la banane sous le casque.
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    Message par dadapoilu 5/6/2013, 21:08

    En ce qui concerne du passage a gauche: quand on est en bas de la côté en aveugle on ne sait pas si le trou est à droite, à gauche... Tu mets du gaz debout sur les cales-pieds et regarde le plus loin possible.
    Pilotage en rallye : " c est prendre un virage savoir qu il y a un trou derrière mais on ne sait pas où"
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    Message par naisse clement 5/6/2013, 22:02

    la 650 me plait beaucoup, le 1200 c'est un peu moins mon genre.
    EN tout cas tu n'as pas l'air d'un manche derrière le guidon
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    Message par dadapoilu 5/6/2013, 22:13

    Je fais ce que je peux. Je pense que la moto donne confiance et cette confiance t aide à mieux piloter... Ainsi de suite. Avec beaucoup d entraînement quand même. Aujourd hui je ne suis pas sur d être aussi sur de moi.
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    Message par dadapoilu 7/6/2013, 01:43

    quelques souvenirs...
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