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    BO démontage et maintenance.

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    Steph
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    BO démontage et maintenance.

    Message par Steph le 1/3/2013, 21:22

    Salut les filles

    Prochainement c'est démontage du BO avec mon pote Sergio( fournisseur de drapeau).

    Pouvez-vous m'indiquer les ref des roulements d'aiguilles à acheter pour les changer ainsi que les problèmes de cette manip.

    Qu'elle sont les pièges qui faut éviter????


    Je vais en profiter pour chger la suspatte
    Steph

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    Re: BO démontage et maintenance.

    Message par cutch59 le 1/3/2013, 21:38

    désolé pas de ref , même dans les docs technique
    mais aucun soucis particuliers pour ce démontage.
    d'une simplicité, même pour toi (lol)



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    Re: BO démontage et maintenance.

    Message par Steph le 1/3/2013, 21:43

    ouai mais j'aurais voulu commander tout ce qui faut changer avant le démontage...


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    Re: BO démontage et maintenance.

    Message par cutch59 le 1/3/2013, 21:48

    c'est très simple à démonter
    donc prévoit une bonne graisse pour la lubrification
    et fait un audit de l'ensemble, mesure les Ø int et ext et les largeurs des douilles
    des bagues à lèvres,
    il te faudra une presse pour le montage de douilles


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    Re: BO démontage et maintenance.

    Message par Steph le 1/3/2013, 21:55

    Une presse????

    En faite si je vais commande chez Honda, je pense que chez SKF on a les même moins cher.

    Et puis les joints autre???

    Pour la graisse no problèmo j'ai de la graisse en or.

    Steph

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    Re: BO démontage et maintenance.

    Message par TiTi le 1/3/2013, 21:57

    Ne pas oublier de décrocher l'amorto en premier.

    Et au remontage, ne serrer la fixation haute qu'une fois tout en place, sinon, le silent-bloc souffre.

    Il me semble qu'il y a les dimensions des roulements sur bike-parts.

    TiTi

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    Re: BO démontage et maintenance.

    Message par TiTi le 1/3/2013, 21:58

    Et pas forcé de tout changer, à part les joints.

    En général, seuls les roulements du bas du basculeur souffrent.

    Nettoyage et graissage suffisent pour tous les autres.

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    Re: BO démontage et maintenance.

    Message par cutch59 le 1/3/2013, 22:00

    ce que je veux dire
    presse pour le remontage, on ne monte pas des roulements à aiguille au marteau.
    ou alors avec un jet en nylon ou au moins en laiton ou bronze pas de choc latéral.

    démonte, évalue , remonte et commande ton besoin
    2 ou 3 heures de boulot max


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    Re: BO démontage et maintenance.

    Message par cutch59 le 1/3/2013, 22:01

    au besoin je te copie la doc par mail


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    Re: BO démontage et maintenance.

    Message par Steph le 1/3/2013, 22:07

    Merci Titi pour les astuces

    Pour les refs je vais vérifier

    Pour la doc encore merci à Cutch.

    Même si Sergio est un exconces Honda je préfère tout préparer pour qu'il arrive royal pour m'aider à faire la maintenance de tout cela.

    Stegph

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    Re: BO démontage et maintenance.

    Message par cutch59 le 1/3/2013, 22:09

    j'ai démonter le mien lors du chgt de chaine
    et avec 28mkm RAS
    bon graissage et reparti


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    Re: BO démontage et maintenance.

    Message par Steph le 1/3/2013, 22:11

    Ouai mais ca couiiiiiiiiiiiiinnnnnnne de plus en plus...

    et puis il faut que je commence à prendre soin de ma belle....

    Donc il faut changer les pièces avant qu'il soit trop tard. 110000km quand même.

    Steph


    Dernière édition par Steph le 2/3/2013, 02:21, édité 1 fois

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    Re: BO démontage et maintenance.

    Message par cutch59 le 1/3/2013, 22:21

    si usure des axes prend les cotes
    je te les ramène aux at day's


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    Re: BO démontage et maintenance.

    Message par TiTi le 2/3/2013, 08:30

    L'entretoise du bas risque d'être marquée aussi.


    Pour le montage, la douille de 16 ou 17 (à voir) va très bien !!
    Le scotch donne la profondeur (pas de butée) Wink


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    Re: BO démontage et maintenance.

    Message par cutch59 le 2/3/2013, 08:47

    Ti² a écrit:L'entretoise du bas risque d'être marquée aussi.


    Pour le montage, la douille de 16 ou 17 (à voir) va très bien !!
    Le scotch donne la profondeur (pas de butée) Wink


    oui aussi lol!
    mais pas de coups


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    Re: BO démontage et maintenance.

    Message par cutch59 le 2/3/2013, 09:26

    couïnement
    peut etre usure du guide de chaine


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    Re: BO démontage et maintenance.

    Message par cutch59 le 2/3/2013, 09:29

    tu auras de la lecture ce jour


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    Re: BO démontage et maintenance.

    Message par Steph le 2/3/2013, 10:18

    Merci pour les photos et la lecture.

    Le couinement vient d'un manque de graisse.

    J'en met mais ça revient de plus en plus rapidement.

    Steph

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    Re: BO démontage et maintenance.

    Message par cutch59 le 2/3/2013, 11:22

    qu'à tu reçu
    comme fichier
    4
    ou as tu recu ceux nommés Honda


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    Re: BO démontage et maintenance.

    Message par Steph le 2/3/2013, 17:06

    Tous à priori soit 21 me semble-t-il.
    Encore un grand merci
    Steph

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    Re: BO démontage et maintenance.

    Message par cutch59 le 2/3/2013, 21:32

    t'enregistre cela peut servir


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    Re: BO démontage et maintenance.

    Message par Steph le 2/3/2013, 22:02

    C'est déjà fait.

    Steph

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    Re: BO démontage et maintenance.

    Message par cutch59 le 10/3/2013, 09:47

    tiens un lien prix pas trop cher à priori

    http://www.agpl.net/-/38689-yamaha-tw-125-tw-kit-roulements-bras-oscillant-yamaha-tw-125-tw-773126.html


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    Re: BO démontage et maintenance.

    Message par TiTi le 10/3/2013, 10:30

    Bizarre... Photo non contractuelle, mais pas de détail !!
    Sur la RD07A, il y a 2 roulements à aiguilles et 2 roulements à billes sur l'axe du BO !!


    seblob

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    Re: BO démontage et maintenance.

    Message par seblob le 10/3/2013, 13:19

    Il y a quand même les références Honda sur Bike Parts:
    http://www.bike-parts.fr/pieces-honda-detail-6036-13MY1P41-XRV750V-1997-F__2200-AFRICA+TWIN+750.html

    Y'a en plus la dimensions des joints de précisée ainsi que la référence de certains roulement, comme visiblement à gauche il y a deux roulements à bille de référence 6002.
    par contre pour les 3 cages à aiguilles (une à gauche et deux à droits si je sais lire le plan) ben là on sait juste que d'origine ils sont de marque NTN et c'est tout.

    A+

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    Re: BO démontage et maintenance.

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