Africa Twin Club de France

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    BO démontage et maintenance.

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    BO démontage et maintenance. Empty BO démontage et maintenance.

    Message par Steph 1/3/2013, 21:22

    Salut les filles

    Prochainement c'est démontage du BO avec mon pote Sergio( fournisseur de drapeau).

    Pouvez-vous m'indiquer les ref des roulements d'aiguilles à acheter pour les changer ainsi que les problèmes de cette manip.

    Qu'elle sont les pièges qui faut éviter????


    Je vais en profiter pour chger la suspatte
    Steph
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    Message par cutch59 1/3/2013, 21:38

    désolé pas de ref , même dans les docs technique
    mais aucun soucis particuliers pour ce démontage.
    d'une simplicité, même pour toi (lol)

    Steph
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    Message par Steph 1/3/2013, 21:43

    ouai mais j'aurais voulu commander tout ce qui faut changer avant le démontage...

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    Message par cutch59 1/3/2013, 21:48

    c'est très simple à démonter
    donc prévoit une bonne graisse pour la lubrification
    et fait un audit de l'ensemble, mesure les Ø int et ext et les largeurs des douilles
    des bagues à lèvres,
    il te faudra une presse pour le montage de douilles
    Steph
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    Message par Steph 1/3/2013, 21:55

    Une presse????

    En faite si je vais commande chez Honda, je pense que chez SKF on a les même moins cher.

    Et puis les joints autre???

    Pour la graisse no problèmo j'ai de la graisse en or.

    Steph
    TiTi
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    Message par TiTi 1/3/2013, 21:57

    Ne pas oublier de décrocher l'amorto en premier.

    Et au remontage, ne serrer la fixation haute qu'une fois tout en place, sinon, le silent-bloc souffre.

    Il me semble qu'il y a les dimensions des roulements sur bike-parts.
    TiTi
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    Message par TiTi 1/3/2013, 21:58

    Et pas forcé de tout changer, à part les joints.

    En général, seuls les roulements du bas du basculeur souffrent.

    Nettoyage et graissage suffisent pour tous les autres.
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    Message par cutch59 1/3/2013, 22:00

    ce que je veux dire
    presse pour le remontage, on ne monte pas des roulements à aiguille au marteau.
    ou alors avec un jet en nylon ou au moins en laiton ou bronze pas de choc latéral.

    démonte, évalue , remonte et commande ton besoin
    2 ou 3 heures de boulot max
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    Message par cutch59 1/3/2013, 22:01

    au besoin je te copie la doc par mail
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    Message par Steph 1/3/2013, 22:07

    Merci Titi pour les astuces

    Pour les refs je vais vérifier

    Pour la doc encore merci à Cutch.

    Même si Sergio est un exconces Honda je préfère tout préparer pour qu'il arrive royal pour m'aider à faire la maintenance de tout cela.

    Stegph
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    Message par cutch59 1/3/2013, 22:09

    j'ai démonter le mien lors du chgt de chaine
    et avec 28mkm RAS
    bon graissage et reparti
    Steph
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    Message par Steph 1/3/2013, 22:11

    Ouai mais ca couiiiiiiiiiiiiinnnnnnne de plus en plus...

    et puis il faut que je commence à prendre soin de ma belle....

    Donc il faut changer les pièces avant qu'il soit trop tard. 110000km quand même.

    Steph


    Dernière édition par Steph le 2/3/2013, 02:21, édité 1 fois
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    Message par cutch59 1/3/2013, 22:21

    si usure des axes prend les cotes
    je te les ramène aux at day's
    TiTi
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    Message par TiTi 2/3/2013, 08:30

    L'entretoise du bas risque d'être marquée aussi.
    BO démontage et maintenance. DSC00318

    Pour le montage, la douille de 16 ou 17 (à voir) va très bien !!
    Le scotch donne la profondeur (pas de butée) Wink
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    Message par cutch59 2/3/2013, 08:47

    Ti² a écrit:L'entretoise du bas risque d'être marquée aussi.
    BO démontage et maintenance. DSC00318

    Pour le montage, la douille de 16 ou 17 (à voir) va très bien !!
    Le scotch donne la profondeur (pas de butée) Wink
    BO démontage et maintenance. DSC00511

    oui aussi lol!
    mais pas de coups
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    Message par cutch59 2/3/2013, 09:26

    couïnement
    peut etre usure du guide de chaine
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    Message par cutch59 2/3/2013, 09:29

    tu auras de la lecture ce jour
    Steph
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    Message par Steph 2/3/2013, 10:18

    Merci pour les photos et la lecture.

    Le couinement vient d'un manque de graisse.

    J'en met mais ça revient de plus en plus rapidement.

    Steph
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    Message par cutch59 2/3/2013, 11:22

    qu'à tu reçu
    comme fichier
    4
    ou as tu recu ceux nommés Honda
    Steph
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    Message par Steph 2/3/2013, 17:06

    Tous à priori soit 21 me semble-t-il.
    Encore un grand merci
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    Message par cutch59 2/3/2013, 21:32

    t'enregistre cela peut servir
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    Message par Steph 2/3/2013, 22:02

    C'est déjà fait.

    Steph
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    Message par cutch59 10/3/2013, 09:47

    tiens un lien prix pas trop cher à priori

    http://www.agpl.net/-/38689-yamaha-tw-125-tw-kit-roulements-bras-oscillant-yamaha-tw-125-tw-773126.html
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    Message par TiTi 10/3/2013, 10:30

    Bizarre... Photo non contractuelle, mais pas de détail !!
    Sur la RD07A, il y a 2 roulements à aiguilles et 2 roulements à billes sur l'axe du BO !!

    seblob
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    Message par seblob 10/3/2013, 13:19

    Il y a quand même les références Honda sur Bike Parts:
    http://www.bike-parts.fr/pieces-honda-detail-6036-13MY1P41-XRV750V-1997-F__2200-AFRICA+TWIN+750.html

    Y'a en plus la dimensions des joints de précisée ainsi que la référence de certains roulement, comme visiblement à gauche il y a deux roulements à bille de référence 6002.
    par contre pour les 3 cages à aiguilles (une à gauche et deux à droits si je sais lire le plan) ben là on sait juste que d'origine ils sont de marque NTN et c'est tout.

    A+

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