vibrations dans le guidon...

Bon, j'ai ma moto depuis maintenant 2 semaines et je commence petit a petit a prendre mes marques! Ma dernière moto (triumph tiger 900) remonte a une quinzaines d'années donc j'y vais piano ...L'AT est un vrai vélo une fois partie et on oublie vite les 200kg et des poussières. Bref que du bonheur pour l'instant ...J'ai quand même remarqué un truc bizarre enfin du moins qui me chagrine un peu, quand je lâche le guidon, il y a une vibration qui le le fait trembloter un peu, essai fait a 80 km/h environ sur une route bien plate et bien droite, c'est peut-être normal, j'en sais rien et puis vous me direz, a quoi ca sert de lâcher le guidon ..mais bon juste histoire d'être rassuré, c'est normal cette vibration dans le guidon???
Encore merci a l'avance pour vos avis

Salut Violette,
Bah le pneu avant est loin d'etre neuf, il doit etre a 80% d'usure en gros, ca pourrait etre la raison du leger guidonnage ...
en parlant de guidonnage, je viens de voir ca
https://youtu.be/-aKtYE-zLmU

j'en suis pas la quand meme ....

quand tu changeras ton pneu fait un rayonnage,tout devrai rentrer dans l'ordre

fais surtout équilibrer avant ET arrière, tout ça devrait disparaître !

Equilibrage bof...

C'est des tétines? ou des pneus route.
ANAKEE il faut qu'il soit super gonflé. Moi, je mets 0.5 kg en plus 2.5 à l'AV et 3 à l'AR.

Les ANAKEE s'usent en facette si mal gonflé d'où les vibrations.

Steph

merci a tous pour les conseils, bon a priori et a l'unanimité c'est donc simplement un prb de pneus, je vais regarder ca de plus pret mais la moto sort juste de révision et le mecano a aussi vérifié la pression ....mais bon, ca m'empêche pas de rouler et je verrais ca au prochain changement de pneus....et je sais même pas quelle marque j'ai en ce moment a vrai dire ....

Cherche pas en surgonfle un peu les pneus

Avant la révision ça le faisait ???

Si non, qu'ont-ils fait dessus... ça peut te guider

Thierry Sir Titou a écrit:Avant la révision ça le faisait ???

Si non, qu'ont-ils fait dessus... ça peut te guider

j'en sais rien si ca le faisait, j'avais pas essayé ....pour la révision, il m'a fait une prise de la compression (a ma demande) histoire de me rassurer sur l'etat du moteur et le km reel de la moto, tension de la chaine (trop tendue d'ailleurs je pense!), les niveaux, verif des freins/suspensions, controle et pression des pneus, c'etait avant tout un contrôle histoire de me rassurer sur l'état de la moto comme je n'ai pas trop d'historique et que je suis plutot nulos en mécanique ..... mais bon, je crois que je vais tout simplement retourner au garage et lui demander ce qu'il en pense.....

Tension de la chaîne j'y pensais... j'avais eu ce problème à la sortie d'une révision, chaîne tendue comme une sportive... mais si c'est le cas, une chaîne trop tendue ça s'entend en roulant

j'entends pas grand chose quand j'ai le casque sur les oreilles, ca doit etre l'age ....mais est-ce qu'une chaine trop tendue pourrait etre la raison de ce leger guidonnage ????

Roue arrière en l'air, tu dois avoir au moins 8 cm de flèche...

Ti² a écrit:Roue arrière en l'air, tu dois avoir au moins 8 cm de flèche...

8cm, c'est enorme! j'ai lu partout qu'il fallait environ 4 cm et c'est ce que je dois avoir en gros....je vais demander demain au mecano ce qu'il en pense....

4-5 minimum SUR LA LATERALE.

https://africatwin.forumactif.com/t2769-tension-de-chaine

M'enfin, si tu veux mettre moins, c'est ton problème si tu bousilles ton arbre de sortie de boîte, ton kit chaîne, tes roulements de boîte et de roue arrière et si tu risques de prendre dans les jambes une chaîne qui casse. A moins qu'elle ne te bloque ta roue arrière en roulant...

ha bah non, je veux rien de tout ca moi .....tu sais, moi comme je disais un peu plus haut dans le post, j'y connais que dalle en mecanique et en tension de chaine non plus d'ailleurs, donc je fais confiance au mecano, pas trop le choix.....mais c'est clair que je suis loin d'avoir 8 cm, je vais demander au mecano qu'il me la desserre tant que je serais la bas, tu as l'air de savoir de quoi tu parles donc je te fais confiance .....

Le plus simple c'est de chevaucher ton corps sur la selle (ton poids met en tension la chaine) et tu regardes en même temps la flèche de ta chaine 4 à 5 cm. Si tu n'as pas cette flèche tu règles pour avoir la bonne mesure.
Steph

fait confiance à titi
4/5 sur latéral 8 sur centrale
c nickel

Perso, je montais sur l'Africa, et avec le talon de la chaussure je testais le mouvement de la chaîne... si trop dur... je relâchais, si trop mole je tendais... C'est peut-être con, mais avec l'habitude... on s'y fait et jamais eu de problème avec ça après...

ok merci a tous pour les conseils concernant la chaîne, je vais voir ca aujourd'hui si je trouve le temps....mais est-ce qu'une mauvaise tension de la chaine pourrait etre la raison de ce léger guidonnage?????....parceque c'était la raison de ce post a l'origine

Non plus des à-coups de transmission.

Vibrations nous avons vu au début du post c'est plutôt les pneus qui sont à l'origine.

Steph

ok, je m'en doutais un peu....je crois que je vais m'occuper sérieusement de me trouver des pneus, en plus j'ai remarqué que quand le revêtement était pas top (différence de niveau ou sillage dans le bitume), la moto avait un peu de mal a garder une trajectoire droite.....je voulais attendre d'arriver a 50000 (dans 1000 bornes donc) mais bon, j'ai pas envie de prendre de risques non plus.....

voir aussi dureté des pneus
peut être trop vieux? et trop dur

Même si les pneu ne sont pas usé complètement, de temps en temps il est préférable de les changer.
Steph

bon bah je crois que je vais les changer alors, j'ai trouvé un jeu de metzeler Tourance d'ocas que je récupère la semaine prochaine, je vais les faire monter par le garage et j'espère que tout rentrera dans l'ordre....
je suis retourné au garage aujourd'hui et j'ai demandé a un autre mécano de me contrôler la chaîne et effectivement, il était aussi d'accord qu'elle était trop tendue (pas très pro de la part de son collègue quand meme ).....bref, j'ai maintenant a peu près les 8 cm de flèche sur la centrale (roue en l'air) et 4 cm sur la latérale.....

Nickel

Steph a écrit:Même si les pneu ne sont pas usé complètement, de temps en temps il est préférable de les changer.
Steph

en effet, le plus mauvais (ou l'un des plus mauvais) ennemis de la gomme, c'est l'âge, c'est comme pour le latex, enfin moi je dis ça ... je dis rien !

pascal66 a écrit:... j'ai trouvé un jeu de metzeler Tourance d'ocas que je récupère la semaine prochaine, je vais les faire monter par le garage et j'espère que tout rentrera dans l'ordre....

pour info, combien les payes tu stp ?

gerard a écrit:

pascal66 a écrit:... j'ai trouvé un jeu de metzeler Tourance d'ocas que je récupère la semaine prochaine, je vais les faire monter par le garage et j'espère que tout rentrera dans l'ordre....

pour info, combien les payes tu stp ?

60 roro compris envoi

le cas échéant je te ferais la même chose pour les BattleWing, si tu veux je ferai une toff y compris la date de production (qu'il faut que je vérifie)

gerard a écrit:le cas échéant je te ferais la même chose pour les BattleWing, si tu veux je ferai une toff y compris la date de production (qu'il faut que je vérifie)

merci pour la propal mais comme j'habite aux pays-bas, les frais d'envois sont trop élevés depuis la france donc je préfère chercher dans mon coin...et puis j'ai deja un rdv avec le vendeur pour les tourance!
enfin merci quand même