ralenti accéléré à chaud !!

bonjour,comme je l'ai indiqué lors de ma présentation je viens d'acquerir une rd 07 de 99 de 38000 kms,cette machine est restée longtemps sans tournée (+de 18 mois)
et j'ai des soucis de ralenti!! à froid elle démarre très bien au starter, mais elle semble s'engorgée au bout de quelques secondes,du coup je désactive le starter et soutient le ralenti avec la poignée,à chaud elle démarre nickel,mais ça se complique en circulation,lorsque je coupe les gaz le moteur reste dans les tour aux alentours de 2000/2500tr,je dois couper le contact et la redemarrer pour retrover un ralenti correct,avant de foncer tête baissée dans un démontage/nettoyage en règle des carbus je pense que vos conseils me seront utile, par avance merci

Je pense que le démontage s'impose.
Le mieux serait de faire une bonne révision totale, syncro, soupape, filtre air huile essence, eau etc...

Après il faut voir ce qui reste comme symptôme de problème.

Après dans le détail, il y a des mécano meilleur que moi pour te conseiller.

Steph

ouaip,c'est bien c qui me semble aussi,je voulais repousser cette échéance à cette automne(j'habite en montagne, et l'hiver les motos restent au chaud)j aurai eu le temps de dépioter la bete,je vais quand même mettre du nettoyant carbu dans le reservoir,des fois que...avant de demonter, merci bonne soirée

effectivement les carbus on besoins d'un bon nettoyage,comme dit Steph syncro+soupappe et pour une bonne syncro il faut filtre à air et bougie neufe,deplus ta moto doit consommer,non!

je n'ai pas roulé suffisament pour pouvoir controler la conso, pour ce qui est de la synchro,je suppose qu il faut obligatoirement un appareil à depression?? comme l'indique la rmt ou alors il éxiste une astuce ??

j' ai oublié de préciser, bougies et filtre à air nickel ..

tu as de l’essence neuve ??

oui

gillou a écrit:je n'ai pas roulé suffisament pour pouvoir controler la conso, pour ce qui est de la synchro,je suppose qu il faut obligatoirement un appareil à depression?? comme l'indique la rmt ou alors il éxiste une astuce ??

il existe une astuce, TITI,te l'expliquera

il existe une astuce, TITI,te l'expliquera Wink
Salut TITI alors c'est quoi l'astuce, ma moto sors de révision complète + kit chaîne. On m'a dit que le cable de starter est à changer et ils ont en attendant réglé mon carbu. Mais au bout de 5 km, au ralenti mon régime avoisine les 1800 tours pour finir à 1500 et par moment à 1300 T/M (donc assez instable). Pour info j'ai le silencieux qui est foutu car la chicane à l'intérieur est complètement dessoudée. Je compte le changer dans la semaine mais est ce qu'il y a un rapport avec ce régime instable?