Africa Twin Club de France

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    Message par lapinou83 27/8/2012, 00:10

    Bon, je vais tout vous expliquer, aujourd'hui, j'vais chercher la becane au garage, impec, je pars a la maison ,je m'arrete a la staytion avant,et la.......je remet lecontact,start.........et la.......rien a part un clic arriere gauche et depuis symtome,c'est a dire meme avec la cle sur on,si je met la bequille ouvert, le courant il arrive aux voyant du boitier,et si j'enleve la bequille, plus de voyant!!bref
    je vais regarder la batterie demain et apres.....
    merci de vos precieux conseils
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    Message par Violette 27/8/2012, 09:07

    Salut,

    Problème contact béquille ?
    scratch


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    Passer pour un idiot aux yeux d'un imbécile est une volupté de fin gourmet. Georges Courteline
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    Message par Steph 27/8/2012, 10:30

    Tu es en première....(une vitesse est enclenchée)

    Donc courant quand la béquille et dépliée puis plus de courant quand la béquille est repliée.

    Si tu arrives à pousser l'@T sans débrayer (point mort)c'est que c'est le contact de vitesse engagée qui pose problème.

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    Message par lapinou83 27/8/2012, 11:37

    es ce que cela peut venir du regulateur redresseur?
    n'etant pas tres fort en electricite, j'ai quand meme lu le bouquin de la becane et suivit les teste a l'ohmetre et a priori (si j'ai bien fait)j'ai pas de continuite, le fusible de 30A est bon
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    Message par Invité 27/8/2012, 12:22

    Relais de démarreur ?
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    Message par adonf95 27/8/2012, 13:22

    Relais de démarreur : J'allais le dire. Faut le trouver et le shunter.
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    Message par lapinou83 27/8/2012, 13:49

    le relais empeche d'avoir du jus au tableau de bord?
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    Message par Invité 27/8/2012, 15:26

    Déjà il faut que tu regardes au niveau des connections de ce fameux relais... un vrai nid à oxydation affraid
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    Message par Hidaho51 27/8/2012, 15:40

    Hello,

    grrrrrrrrrrrrr 253780

    Alors, spécialiste des pannes élec sur Africa et VFR (3 batterie sur l'Africa, 1 récente sur VFR), je pencherais pour madame + -...
    En fait si tu as un petit "clic" à l'arrière, c'est sans doute le relais de démarreur qui colle, mais comme ta batterie ne fournit plus assez d'intensité, mais il colle un milliardième de seconde. Et les voyants s'éteignent car plus de jus dans le circuit... affraid

    Petit conseil: Amène ta batterie chez Norauto ou autre garage. En 30s, ils vont te la tester
    - Elle est H.S: Bonjour Mr le vendeur... flower
    - Elle est bonne: Charge là bien, retente un démarrage, béquille relevé (avec toi sur la bête bien sur... scratch !). Si ça part et que ça coupe quand tu remets la béquille, contact de point mort ou de béquille. Si ça continue à tourner quand tu remets la béquille, teste ton RR!!!

    Voilà... Bonne manip et tiens nous au courant... afro

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    Message par Invité 27/8/2012, 15:48

    Hidaho51 a écrit:

    Voilà... Bonne manip et tiens nous au courant... afro


    Ou au jus Very Happy
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    Message par seblob 27/8/2012, 18:18

    Disons qu'une petit multimètre à même pas 10 Euro peut se révéler fort utile.

    A+
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    Message par Steph 27/8/2012, 18:52


    Persiste et signe sur le contact point mort

    Steph a écrit:Tu es en première....(une vitesse est enclenchée)

    Donc courant quand la béquille et dépliée puis plus de courant quand la béquille est repliée.

    Si tu arrives à pousser l'@T sans débrayer (point mort)c'est que c'est le contact de vitesse engagée qui pose problème.

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    Message par Hidaho51 27/8/2012, 21:53

    Mais est-ce que tu peux démarrer en débrayant, béquille replié (avec toi toujours sur la moto Laughing )???
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    Message par TiTi 27/8/2012, 22:21

    J'ai déjà démarré la bécane avec une batterie faible (11 V environ). Il faut y aller par tout petits coups de démarreur, surtout en pas insister sur le bouton.
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    Message par jl-l 27/8/2012, 22:38

    Une astuce donnée par mon collègue mécano (spécialiste Honda) :

    Lancer le démarreur / couper au coupe circuit en maintenant le bouton du démarreur appuyé /

    Laisser la batterie au repos 10 / 15 secondes

    Ré armer le coupe circuit ...


    Résultat, les relais démarreur seraient déjà en action et ne tirerai plus sur la batterie ...

    J'ai jamais eu l'occasion de tester ...


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    Message par TiTi 28/8/2012, 07:39

    jl-l a écrit:...
    Résultat, les relais démarreur seraient déjà en action et ne tirerai plus sur la batterie ...
    ...
    Pfff... Un relai ne bouffe pas grand chose, c'est le démarreur qui consomme énormément. Donc ça ne change rien.
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    Message par Hidaho51 28/8/2012, 15:00

    Donc du coup, elle démarre ou pas cette @T? Shocked Et avant et après démarrage, quel est l'état des voyants vert et ambre? Question Parce que la panne se déplace apparemment... Exclamation
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    Message par lapinou83 30/8/2012, 15:06

    alors pour en finir, j'ai chatouillé quelques fil et hop elle a demarrer
    certainement un pb de cosse
    merci a tous et toutes
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    Message par jl-l 30/8/2012, 16:07

    où les fils ??



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    Message par Hidaho51 30/8/2012, 17:42

    P...n, si toutes les pannes élecs pouvaient être aussi simple...
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    Message par jl-l 30/8/2012, 17:44

    Le souci, c'est qu'elle n'est pas réparée ...

    Elle est tombé en marche ... Il faut mieux trouver comment avant qu'elle ne retombe en panne ...


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